Adams777 napisał: najczęsciej po wjechaniu w jakąś dużą kałuże i.
Idż swoje bajki opowiadaj rumuńskim księżniczkom. Oba zawory ( regulacji EGR i klap zawirowania) są w luce pomiędzy poszyciem wewnętrznym błotnika a akumulatorem.
Żeby tam się woda dostała to albo musiał by wjechac całym przodem do rzeki albo załadować w nie z karchera.
Filterki sa po to, że jak zawór wyrównuje ciśnienie żeby nie zassał syfu.
Nie wymieniam tych elektorozaworów a naprawiam je, zrobiłem sobie urządzenie. Będziesz gadał jak normalny to powiem jakie. Zawsze przy tym wyleci z nich kupa oleju.
Ograniczenie mocy silnika jest zawsze kiedy zostanie stwierdzona usterka układu krytycznego nr. 1 lub 2