vectra c 1.9 CDTI 2005r. zapali i po chwili gaśnie

Witam.
mam problem jak w temacie. otóż kupiłem to auto z uszkodzonym silnikiem.w starym silniku urwała sie śruba mocująca sprzegiełko vacumpompy w efekcie połamało wszystkie dzwigienki.po założeniu nowego silnika auto zapala ale po paru sekundach gasnie ,silnik był kupiony z całym osprzętem . i dodam że nia ma wiecej jak kilka set kilometrów przebiegu.

Jakieś błędy w sterowniku?

no własnie tu jest mały problem bo naprawiam to auto w niemczech i nie mam nikogo znajomego z kompem żeby podjechał a auto gasnie i nawet an servis nie da sie dojechac .cos bedzie chyba nie tak bo pali sie chec i na małym wyświetlaczu palisie tez klucz

No to chyba nie taki mały problem.

no dosyć spory problem:cry:

Dodano po 11 [minuty]:

czy jest możliwe że w ECU jest błąd ze starego silnika i tak sie dzieje.

Witam,
oczywiście że mogły pozostać błędy po starym silniku ale raczej nie powinny
wpłynąć na zapalanie, chyba że stara elektonika została i w niej tkwi problem.
Jak dla mnie te objawy wyglądają na immo ale może być to zupełnie co innego.Jeżeli pali ci się kontrolka z kluczem to bez podłączenia pod komputer nie obejdzie się.
Co masz na myśli "z całym osprzętem"?
Pozdrawiam

auto-krak.pl wrote:

Witam,
oczywiście że mogły pozostać błędy po starym silniku ale raczej nie powinny
wpłynąć na zapalanie...

I tu się mylisz. Spotkałem kilka takich przypadków.

jaki kod diagnostyczny przy sprawnej elektronice w 1.9 uniemożliwi zapalenie???
chyba P0000 brak paliwa w baku.

casly osprzet czyli :rozrusznik alternator. turbina.pompowtryski. pompa paliwa i wszystkie czujniki, słowem kompletny silnik wyciagniety z auta nawet z okablowaniem

auto-krak.pl wrote:

jaki kod diagnostyczny przy sprawnej elektronice w 1.9 uniemożliwi zapalenie???
chyba P0000 brak paliwa w baku.

I tu mnie masz... Nie pamietam bo przejmuje sie nimi jesli wracaja po wykasowaniu. Ale nie dalej jak miesiac temu mialem movano z tym motorem. Polecial rozrzad po naprawie nie chcial gadac, a po skasowaniu bledow od strzalu

rozmawiałem przd chwilą ze znajomym ma jakiegoś znajomego niemca z kompen .odpisze wieczorem co i jak ,dzieki za podpowiedzi. pozdrawiam

niestety gość dzis niemiał czasu i przyjedzie jutro.dzis wygasiłem inspekcje i udało mi sie przejechac kilka set metrów ale auto rospedza sie tylko do 60kmh i nic wiecej i pali sie kontrolka (samochód z kluczem)tego nie udało mi sie wygasic . ciekawostka jest to że chec po włączeniu zapłonu sie zapala i po uruchomieniu normalnie gaśnie jak by było wszystko ok.(czli zachowuje sie normalnie)

brandy-p wrote:

Ale nie dalej jak miesiac temu mialem movano z tym motorem.

w vectrze jest silnik "fiatowski" Z19DT H/L a w movano jest "renault" F9Q770 /4.

Czekamy na kody diagnostyczne...

auto-krak.pl wrote:

w vectrze jest silnik "fiatowski" Z19DT H/L a w movano jest "renault" F9Q770 /4.

Tego nie wiedziałem

auto-krak.pl wrote:

Czekamy na kody diagnostyczne...

Pisałem, że nie pamiętam, ale myślę, że błędy związane np z czujnikami położenia wałka lub wału mogą unieruchomic silnik.

Czekamy na kody od kolegi RobertSI.
tylko proszę nie kody typu "coś z egr itp"

niestety gość z komputerem jeszcze nie dotarł .też juz sie nie cierpliwie,tym bardziej ze świeta za pasem a ja chciał bym do polski nową bryką przyjechać, jak bede miał kody to napisze

witam
gość z kompem w końcu dotarł.
Pokazało 3 błędy ,2 jakieś nieznane ,a trzeci to " Drallklape" i majster też nie wie co to jest .sprawdzę jeszcze klapy w kolektorze ssącym bo nic innego nie przychodzi mi do głowy.Zmieniłem już nawet filtr paliwa (napewno nie zaszkodzi)
Pozdrawiam

Skasuj błędy, spróbuj odpalic i zobacz jakie błędy powrócą.

właśnie po wykasowaniu wszystkich błędów pojawiły sie te 3 o których wspominałem. na jego sprzecie te 2 sa jako nieznane a ten jeden to jak juzpisałem o tych klapach

A kody wyświetliło ?

Dodano po 45 [sekundy]:

A czym to diagnozował ?

no właśnie nie wyświetliło żadnych kodów nie znam tego urządzenia, jakies przenosne dosyć spore w czerwonej obudawie(ekran 8cali)cos koło tego.a co myslisz o tych klapach mogo dławic silnik?

Nie miałem z tym silnikiem wiele do czynienia, ale jak są cały czas zamknięte to pewne, że zgaszą silnik.
( Myślałeś o tym co Ci na PW wysłałem?)

Dodano po 1 [minuty]:

Odepnij podciśnienie od siłownika tycz klap

jade własnie podziałać z autem .sterownik jest elektryczny ,może sie zacieły. napisz jeszcze raz na PW bo nie było tekstu myslałem ze to moze pomylka.napisze wieczorem co zdzałałem. Pozdrawiam

Witam
po wymianie czujnika położenia wału korbowego nic bez zmian,wymieniłem czujnik rozrządu i też nic i na koniec wymieniłem całą listwe z dwoma czujnikami auto chodzi jast ok
acha i musiałem rozruszać te klapki w kolektorze bo niechciały nawet drgnąć.
widać czujniki na listwie powodują to że wyłancza silnik.
Pozdrawiam i dzieki wszystkim za pomoc:D

mam jeszcze pytanie czy w tych silnikach teżrobi sie adaptacje wtrysków

dzieje sie coś dziwnego po uruchomieniu silnika i wrzuceniu D i gaz do dechy wszystko ok auto ma kopa aż do momentu kiedy silnik zmienia odgłos zapala sie auto z kluczem szilnik wraca do normalnego odgłosu ale mocy brak .ten dziwny odgłos jest tak na 2sek jak by zmieniał kont wtrysku czy cos takiego i po tych 2 sek pracuje normalnie ale nie jedzie ledwo 70 na h

Dodano po 1 [minuty]:

może podmienic wtryski na stare?

Bez diagnozy komputerowej to szukanie po omacku.

i tu jest problem gość ma sprzet ale nie kuma cały czs sa jeszcze te2 błedy nie znane po rozruszaniu klap ten trzeci błąd sie juz nie pokazuje co myslisz o podmianie tych wtrysków czy nie warto prubować
Pozdrawiam.

Jak klapki stały, to może kierownice w turbinie też stoją i przeładowuje?

turbo ok .zdjołem rure od turba tą przy przepustnicy i jak dodam gazu i puszczę to wali spalinami to jest normalny objaw ,czy może EGR nawala? ale mam znowu problem musze wywaliś silnik bo poszedł simmering w skrzyni ten gdzie sprzęgło wchodzi i leci olej.zawsze coś się zchszani ręce opadają, pozdrawiam