przecież to paliwo co masz go nadmiar, przez pompkę która np pracuje na okrągło to wraca do baku z powrotem, ono się nigdzie nie wylewa i nie wyparuje. musi być wężyk na przewał
Dodano po 9 [minuty]: apropos sprawdzenia tego przekaźnika od pompy paliwa.
przecież słychać w aucie kiedy przekręcisz kluczykiem w stacyjce na pozycje taką w której zapalają ci się kontrolki a auto jeszcze nie odpala!!! tą pompkę z tylu, takie cichutkie mruczenie, wyciągaj po kolei przekaźniki aż w końcu przestanie mruczeć, i tym sposobem sam sprawdzisz który przekaźnik jest od pompy , aha i co do tego żeby mostkować przewodem styki w gnieździe od przekaźnika pompy, to nie rób lepiej tego, przekaźnik jest po to właśnie żeby jego zasilanie przychodziło tak jakby z osobnego źródła zasilania a styki z osobnego. w prawdzie to i tak wszystko jest z jednego źródła(akumulatora) ale w razie zwarcia mniej rzeczy zepsujesz