Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Polonez z silnikiem ROVERA nie ładuje akumulatora.

22 Cze 2004 12:27 10572 40
  • Poziom 32  
    Może ktoś posiada schemat instalacji tego samochodu albo wie co może być że nie ładuje akumulatora.
  • Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
  • Poziom 18  
    Po pierwsze regulator napięcia i szczotkotrzymacz.
    Po drugie mostek prostowniczy.
    Żaden schemat ci nie będzie potrzebny.
    Trochę się nagimnastykujesz wyjmująć alternator.
    Aha, alternator jest włoski - Magneti Marelli.
  • Poziom 32  
    Chciałem wpierw wiedzieć czy to altrnator czy coś innego , zeby niepotrzebnie go nie wyjmować. Gdze jest mostek , gdzie go szukać? Moze da się cos sprawdzić bez wyjmowania alternatora? gdzie jest regulator ?
  • Poziom 16  
    mostek jest w alternatorze, regulator przykręcany jest razem ze szczotkotrzymaczem do alternatora, sprawdź co się pojawia na stykach B+ i D+, sprawdz masę, jakieie były wcześniej objawy ?
  • Poziom 39  
    A zanim to wszystko zrobisz sprawdź czy żarówka kontrolki ładowania jest sprawna. W przypadku stsowania żarówek (nie duod świecących) często właśnie tędy odbywa się wzbudzanie urządzenia.
  • Spec od samochodów
    Trzeba sprawdzić czy na zacisku 30 alternatora (gruby przewód) jest prąd.
    Bardzo często przepalają się styki w kostce, która znajduje się z lewej strony silnika nad podłużnicą.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
  • Spec od samochodów
    Tak Elektrit pomyliłem silniki.
  • Poziom 18  
    elektrit: miałem kiedyś poloneza 1.4 i był tam alternator Magneti Marelli (zresztą podobny był w escortach). Samochód był z 1994r - może później zaczęli pakować Lucasy...
    Mostek kosztuje ok. 60 zł.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 32  
    Rozebrałem alternator ale mostek wygląda na dobry , mierzyłem diody i wydają się być ok. Szczotki wyglądają dobrze. Diody miały zimne luty przelutowałem ale nie pomogło , dalej nie ładuje . Żarówka od ładowania lekko żarzy ale mierzyłem nie ładuje. Alternator jest Magneti Marelli.
  • Poziom 36  
    No w takim układzie można by było pokusić się o wymianę
    regulatora.
  • Poziom 32  
    co mogę sprawdzić mam alternator na stole , czy mogę zrobić jakieś pomiary zeby stwierdzić co jest uszkodzone? Mierzyłem tranzystor w regulatorze i wygląda na dobry ale co dalej to nie mam pojęcia . Nie chciałbym kupować czegoś pochopnie bo to niepotrzebne wydatki. Nawiasem mówiąc schemat tego by sie przydał bo dalej nie rozumiem jak to ma działać.
  • Poziom 32  
    Tranzystor wygląda jednak na uszkodzony , wylutowałem go i nie ma zwarcia ale jakieś dziwne przejscia we wszystkie strony . Pisze na nim T501 co za niego mogę dać ?
  • Poziom 38  
    diod nie mierz miernikiem tylko sprawdź żarówką w obie strony, czasem miernik pokazuje, że dioda jest sprawna a test z żarówką co innego. Jeśli kontrolka lekko żarzy to raczej nie regulator, tylko jak pisał Elektrit mostek.
  • Poziom 32  
    Ale z tym tranzystorem chyba jest coś nie tak , co by tu za niego dać?
  • Użytkownik usunął konto  
  • Spec od samochodów
    Możesz napisać jakie było napięcie, kiedy sprawdzałeś i w którym miejscu, ( na akumulatorze czy na alternatorze) to może być ważne.
  • Poziom 32  
    Mierzyłem na akumulatorze napięcie przy zgaszonym silniku a potem przy zapalonym. Dlaczego to nie miała by być sprawa regulatora skoro ten tranzystor tak dziwnie sie zachowuje? Mostek mierzyłem też tak jak ladamaniac radził , żarówka i kazda dioda przewodziła tylko w jednastranę więc chyba jest dobry , szczotki mają dobry styk to teez sprawdzałem , więc co mi jeszcze zostaje?
  • Spec od samochodów
    Zmierz napięcie ładowania na akumulatorze i alternatorze. I napisz ile wynosi...
  • Poziom 32  
    Jezeli to jest darlington to wszystko by się zgadzało , wygląda na to ze jednak ten tranzystor jest dobry. :( Spróbuje zmierzyć na alternatorze tylko to nie takie proste bo jak sie włozy wtczkę to nie mam dojścia ale moze coś wymyślę.
  • Poziom 39  
    Dziwią mnie zarówno informacje zainteresowanego jak i porady. Muszę przyznać, ze nie zadaję się z POLONEZEM ale o alternatorach coś wiem. Gdzie tan został znależiony tranzystor? Co to za lampka która się żarzy? Jeśli faktycznie diody są dobre (mostek może różnie wyglądać), szcotki także to pozostało sprawdzenie czy uzwojenia przewodzą i czy nie mają zwarcia (zdarzyło się, że były myte nitro). I pozostaje ów regulator, który może wyglądać jak tranzystor. Tutaj problem ze sprawdzeniem poza ukałdem. Jeśli ktoś ma nieco wprawy to przez żarówkę ok 2 W zasili odpowiednią szczotkę (i znowu regulacja może być plusem albo minusem). Na dobrą sprawę z wymiany informacji nie można wywnioskowa jaki jest ten alternator>
  • Spec od samochodów
    Mam nadzieję, że diody sprawdzałeś żarówką reflektorową !
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 10  
    Właśnie zmierzyłem napięcie na alternatorze , ale nic nie ma , wtyczkę wyjołem z alternatora i na zadnym zacisku gniazda alternatora nie ma napięć . Co do diód to chyba zmerzyłem tylko 6 lub 7 bo tyle znalezłem ale mogłem coś przegapić . Ne mogę teraz ich sprawdzić bo mam założony alternator. Czemu wtyczka nie ma bezpośredniego polączenia z akumulatorem , sprawdzałem omomierzem i nie ma przejścia między zaciskami wtyczki a akumulatorem?

    założyłem teraz wtyczkę bez obudowy na alternator . Wtyczka ma 3 wyprowadzenia 2 grube i jeden cięki , przy zapalonym silniku pomiędzy grubymi a tym ciękim jest ok. 16V ale gdy mierze między grubymi zaciskami a obudową alternator to mam 30V . Może alternator jest dobry tylko coś dalej jest nie tak?

    Zdzichu
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 10  
    Sątam jakieś po drodze bezpieczniki lub przekaźniki , albo jakieś złączki? Kable wchodzą w wiązkę i dalej nic nie widzę . Czy te moje pomiary wskazują na to ze alternator mam dobry?

    Zdzichu
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 10  
    Wydaje mi się ze jak wyciągnę wtyczkę od alternatora to na tej wtyczce powinienem mieć napięcie z akumulatora , mam racje? Na wtyczce alternatora są 2 zaciski plusowe do którego mam podłączyć + z akumulatora ?
  • Spec od samochodów
    Jest to obojęte, oby tylko było podłączone.