logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czyjnik temperatury reduktora

zajac1811 25 Paź 2009 16:49 1984 8
REKLAMA
  • #1 7173646
    zajac1811
    Poziom 18  
    Mam pytanie czy czujnik temperatury reduktora może spokojnie wykręcić i przyczepić do rurki od wody która się najszybciej nagrzewa??
  • REKLAMA
  • #2 7174084
    Piotr520
    Poziom 24  
    Rozumiem że nie masz możliwości zmiany tej funkcji w programie.Oczywiście że można tylko że jak przyjdą mrozy to ci reduktor bo zbyt wczesnym przejściu na lpg może zamarznąć.
  • REKLAMA
  • #3 7177333
    zajac1811
    Poziom 18  
    Byłem dzisiaj i miałem ustawioną temp. 3o stopni i przestawili mi na 25stopni i zobaczę co się teraz będzie działo. A może ktoś wie dlaczego nagrzewnica daje dopiero ciepłe powietrze jak silnik uzyska swoją temp. pracy??
  • #4 7177474
    Arturkac
    Poziom 15  
    jakie auto?
  • REKLAMA
  • #5 7177512
    zajac1811
    Poziom 18  
    Ford Escort 1,6 16V zetec 97rok
  • #6 7178138
    gimak
    Poziom 41  
    Zobacz jak jest włączona nagrzewnica. Jak w duży obieg (ale to mało prawdopodobne) to wtedy grzać będzie jak termostat otworzy duży obieg. Jak w mały to chyba jest jakiś elektrozawór sterowany przez czujnik temperatury. To takie moje gdybanie.
  • #7 7178772
    zajac1811
    Poziom 18  
    Nagrzewnica jest w małym obiegu. I z obudowy termostatu biegnie jeden w stronę chłodnicy ale nie wchodzi do niej chyba biegnie do pompy a drugie przewód biegnie do nagrzewnicy. I ten co biegnie w stronę chłodnicy jest zaraz ciepły a ten do nagrzewnicy długo zimny.
  • REKLAMA
  • #8 7180015
    gimak
    Poziom 41  
    zajac1811 napisał:
    Byłem dzisiaj i miałem ustawioną temp. 3o stopni i przestawili mi na 25stopni i zobaczę co się teraz będzie działo. A może ktoś wie dlaczego nagrzewnica daje dopiero ciepłe powietrze jak silnik uzyska swoją temp. pracy??

    Od kiedy się to dzieje?
    zajac1811 napisał:
    Nagrzewnica jest w małym obiegu. I z obudowy termostatu biegnie jeden w stronę chłodnicy ale nie wchodzi do niej chyba biegnie do pompy a drugie przewód biegnie do nagrzewnicy. I ten co biegnie w stronę chłodnicy jest zaraz ciepły a ten do nagrzewnicy długo zimny.

    Jakiej średnicy są te dwa przewody? – ten do chłodnicy powinien w przybliżeniu być dwukrotnie większej średnicy niż ten do nagrzewnicy.
    Czy górny przewód dochodzący do chłodnicy robi się równocześnie ciepły z tym przewodem biegnącym w stronę chłodnicy? Jeżeli tak to wygląda na to że termostat jest do wymiany.
    To że przewód do nagrzewnicy pozostaje długo zimny może świadczyć o bardzo małym przepływie cieczy przez niego. Przyczyną tego może być zapowietrzona nagrzewnica lub jakiś zawór wpięty w jego obwód. Wspomniałeś o reduktorze, jak on jest wpięty w mały obieg? Jeżeli równolegle to może przy zapowietrzonej nagrzewnicy skutecznie ją bocznikować.
  • #9 7185670
    zajac1811
    Poziom 18  
    Reduktor jest na powrocie z nagrzewnicy. Odłączyłem do od obiegu i połączyłem przewody ze sobą. I jak ręką odjął nagrzewnica grzeje jak potrzeba. Reduktor podłączyłem pod ten drugi przewód co idzie w stronę chłodnicy(od małego obiegu) i dziś po przejechaniu ok 1km przełączył się na gaz a z nawiewu leciało letnie powietrze. Tak podłączone chyba może być??
REKLAMA