logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z ładowaniem w samochodach Polonez i Fiat Uno

piotrek power 30 Paź 2009 21:53 2990 6
REKLAMA
  • #1 7195754
    piotrek power
    Poziom 27  
    Witam.

    Mam problem z ładowaniem w moim samochodzie tj. Fiat Uno 1,4 oraz w samochodzie ojca tj. Polonez Caro Plus 1,6 GLi

    Może najpierw Fiat Uno.
    Regulator napięcia wymieniałem pół roku temu, gdyż w poprzednim skończył się szczotki. Problemy z ładowaniem występują od 2 miesięcy, a objawy są następujące:
    Napięcie bez świateł 14,3V. Z włączonymi światłami mijania 14,2V.
    Ale już z włączonym ogrzewaniem szyby tylniej 12,5V ale kontrolka nie świeci, to jest na wolnych obrotach, na obrotach od 1200 obr w zywyż trzyma cały czas ok 13,15V z ogrzewaniem, natomiast gdy wyłączę ogrzewanie wówczas nie zależnie od obrotów miernik wskazuje wartości jakie podałem na początku.
    Może bym się tym tak nie przejmował, gdyby nie jeszcze jeden fakt, mianowicie od czasu do czasu na wolnych obrotach zaczyna mi żarzyć kontrolka ładowania, (bez ogrzewania szyby). Dodam gazu kontrolka gaśnie, ładowanie wraca do normy, za chwilę ponownie świeci wówczas napięcie ładowania wynosi 11,7V ze światłami oraz 11,9V bez świateł, pod dodanie gazu wskakuje na 14,2V i potem na wolnych obrotach jest tyle samo. Dość mocno są zużyte pierścienie po któych ślizgają sie szczotki, które zresztą są wycierane nie równo - może tutaj tkwić przyczyna, przetarć do ośi jeszcze nie widać, ale rowi dość głebokie raczej trudno będzie przetoczyć. Po 5 tys km, 1/3 sczotek nie ma. Regulator kupiłem oruginalny Magneti Marelli taki jak był wcześniej.

    Teraz Polonez Caro Plus 1,6 GLi:
    Tutaj sprawa jest mniej skoplikowana przynajmniej jeśli chodzi o opis.
    Mianowicie.
    Napięcie ładowania bez świateł 13,05V, ze światłami 12,75V i tak się utrzymuje nie ma wpływu prędkość obrotowa, z ogrzewaniem szyby 12,35V. 2 lata temu wymieniony regulator z podobnych powodów tj. koniec szczotek i tutaj były nabite nowe pierścienie jeszcze przez fachowca, było wszystko w porządku przez 1,5 roku.
    Od 6 miesięcy spadło napięcie ładowania i teraz są problemy z rozruchem po dłuższym postoju. Napięcie akumulatora w stanie jałowym wynosi zazwyczaj ok 11,7V, jeśli spadnie do 11,2V wówczas nie odpali, trzeba ładować. Akumulator 3 letni w 100% sprawny.
  • REKLAMA
  • #2 7195960
    Honda civic
    Poziom 10  
    Tyle co moge ci jeszcze poradzić to sprawdz akumulator.
  • REKLAMA
  • #3 7197903
    slaavas
    Poziom 10  
    Witam.
    W moim uno były te same objawy.Po wymianie diód wszystko wróciło do normy.Nie jest to wielki koszt (ok.50 zł z robocizną) więc proponowałbym od tego zacząć.Można też kupić inny altek na szrocie za ok.100 zł.Tylko nie wiadomo na co się trafi.
    Pozdro.
  • #4 7200899
    piotrek power
    Poziom 27  
    Akumulatory w obdwu przypadkach są w pełni sprawne.
    Paseki naszpanowane tak jak być powinny, masy dobre.

    Tylko w tym unie, znowu się naprawiło i działa poprawnie, tzn. kontrolka nie świeci.
    Bo przy ogrzewaniu szyby tylnej nadal spada do 12,5V ładowanie.

    Gdyby ta kontrolka cały czas wieciła to bym musiał coś robić, a teraz działa i jak wymienię to nadal nie będę miał pewności.

    Natomiast z polonezem to można szukać, gdyż napięcie jest cały czas za niskie.

    Nie dawno brat miał w unie problemy z ładowaniem, napięcie miał przy obrotach ok 3000 nawet 15,5V, zaś na wolnych 11,7V i zaniósł altek do fachowca zapłacił 200zł i wcale regulator nie został wymieniony, tylko triak i tuleje nowe. I teraz napięcie ustabilizowało sie na poziomie 14,1V. Tylko u brata cały czas było nie właściwe łądowanie a u mnie póki co jeszcze ładuje w miarę dobrze.
  • REKLAMA
  • #5 7262902
    dgolf
    Poziom 15  
    Witam. Również mam problem z ładowaniem w Uno, tylko że u mnie jest ciągle 13,5V. Ale mam sprawny alternator od Golfa II. Czy istnieje możliwość zamontowania go do 1.4 i.e 93?
  • #6 7264242
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Jak go tam zamontujesz to elektrycznie podejdzie.
    Ale jest to wątpiące bo fabryczny się ciężko montuje.
  • REKLAMA
  • #7 7264262
    viper555
    Poziom 39  
    Namęczy się i dalej będzie 13.5V bo przyczyna wiadomo gdzie leży.P
REKLAMA