logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 406 2.0 16v wysokie obroty na biegu jałowym

Elino 02 Lis 2009 17:01 7271 5
REKLAMA
  • #1 7206311
    Elino
    Poziom 1  
    Witam
    mam auto peugeot 406 2.0 16v benzyna z 1997r. mój problem polega na tym że w czasie jazdy gdy podjeżdzam do skrzyżowania wrzucam bieg jałowy auto utrzymuje 1400 do 1800 obr/min. obroty te utrzymują sie do momentu całkowitego zatrzymania pojazdu pozniej spadaja.Dzieje sie tak tylko gdy koła sie obracają!! kolejny przykład gdy stoje z górki, bieg jałowy jest wbity i lekko popuszcze pedał hamulca aby troche podjachać obroty rosną. jest to troche denerwujące bo pieniądze idą w błoto.
    proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 7206362
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 7208515
    Mariusz O
    Poziom 17  
    W moim BMW jest identycznie tylko ze obroty rosną do 900obr/min a gdy sie zatrzymam spadają do 750obr/min i też nie wiem jaki ma związek toczenie się auta z obrotami jałowymi. U Ciebie 1800obr/min to szaleństwo. Jak narazie nie znalazłem mądrej odpowiedzi czemu tak się dzieje ale podobno chodzi o przełożenia w skrzyni tzn aby ich nie uszkodzić gdy np jedziesz na luzie i masz zamiar zmienić przełożenie, ale ta teoria mi się nie podoba bo w poprzednim BMW nic takiego nie miałem - zawsze było 900obr/min bez znaczenia czy stałem czy się toczyłem. W obecnym aucie zauważyłem pękniętą odme po wymianie obroty spadły właśnie do tych 900obr/min ale przy zatrzymaniu opadają za nisko do 750, gdy odma była uszkodzona też miałem wysokie ok 1500obr/min i dochodziło zjawisko falowania obrotów.
  • REKLAMA
  • #4 7209040
    leinadzs
    Poziom 27  
    Sprawdź jeszcze uklad serwa
  • REKLAMA
  • #5 7209375
    Mariusz O
    Poziom 17  
    Nie bardzo rozumiem co ma wspólnego serwo ale sprawdze to serwo. Objaw jest taki że nie musze używać hamulca, wystarczy że samochód pchnę a potem jak sam się zatrzyma bez udziału hamulców to obroty opadają do 750obr/min. W poprzednim BMW nic takiego nie miałem. Problem jest jakiś wyjątkowo nietypowy, jedynie co mi przychodzi do głowy to to że sterownik na podstawie czujnika prędkości wie kiedy auto się toczy ale dla czego sterownik zwiększa obroty to nie wiem. Poprzedni model miałem BMW 318i M40 nie miał takich objawów. Obecnie mam 318is M44.
  • #6 7209440
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W większości samochodów produkowanych już od lat 80-tych występuje tzw. podwyższony bieg jałowy, który polega na podniesieniu o pewna wartość normalnych obrotów biegu jałowego w czasie, gdy czujnik prędkości pojazdu wskazuje na to, że samochód się toczy, a silnik pracuje na luzie i wolnych obrotach. Takie działanie jest zamierzone przez producentów. Aby poprawnie działał układ hamulcowy, oraz wspomaganie układu kierowniczego, silnik musi pracować. Niewielkie podniesienie obrotów zmniejsza prawdopodobieństwo zgaśnięcia silnika podczas ruchu pojazdu.

    Serwo hamulcowe jest zasilane podciśnieniem z układu dolotowego silnika, więc wciśnięcie pedału hamulca podczas postoju pojazdu, którego silnik pracuje na biegu jałowym, powoduje chwilową zachwianie podciśnienia w układzie dolotowym, co często przekłada się na momentalną zmianę obrotów silnika w wielu samochodach. Jest to zjawisko normalne i nieszkodliwe.

    Temat zamykam i przenoszę do działu dla początkujących.
REKLAMA