logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lupo 3l problem z mocą błędy 17958 p1550

TEREFERE10 02 Lis 2009 21:11 12080 13
REKLAMA
  • #1 7207662
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Witam błędy jak w temacie brak mocy silnika sprawdziłem wszystkie przewody podciśnieniowe z zaworów, zawór turbiny tez chodzi bez zarzutów wg autodaty zawór N75 i przpływomierz sprawdzony podejrzewam że jest to własnie przepływomierz.

    Lupo 3l problem z mocą błędy 17958 p1550


    Po sprawdzeniu napięcia przy 3000 obrotów dalej jest 2,1V a powinno być 3.2V i własnie przy 3000 obrotów wyłacza się doładowanie czy mam stawiac na przepływke, może ktoś z was miał podobny problem, z góry dziękiuje :)
  • REKLAMA
  • #2 7208915
    yaaro
    Poziom 33  
    Parametry w czasie jazdy, i bedzie wiadomo co jest źle.
  • REKLAMA
  • #3 7210717
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Zdaje sie ze tak będe musiał zrobić dzisiaj założyłem nowy przepływomierz, nie pomogło, zawór kolektora ssacego i turbiny tez zmieniłem ale dalej to samo. Niestety dysponuje vagiem 5053 w tej chwili i niemam możliwości zapisać parametrów, chyba ze ktoś w okolicach ślaska mógłby mi pomóc w zrobieniu logów. :( Puki co dzięki.

    Dodano po 1 [godziny] 11 [minuty]:

    Własnie mnie kumpel oświecił, jest jeszcze jeden czujnik zaraz za intercoolerem, czujnik ciśnienia doładowania, zamienie jeszcze to i wszystko bedzie jesne, mam nadzieje że to nie turbina :(
  • REKLAMA
  • #4 7211486
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    TEREFERE10 podaj dokładniej jaki masz silnik
  • #5 7212865
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    1.2 tdi ANY 1999R
    jak wejde w skrzynie mam jeszcze jakiś bład 01314 byc moze to jest powiazane, dodam jeszcze ze zawór przy turbinie jest dobry :/ ręce opadają
  • #6 7212911
    Sztomel
    Poziom 35  
    Niestety kolego, zapieczona zmienna geometria w turbosprężarce i pozostaje tylko jej demontaż i czyszczenie - przeładowanie wyjdzie w logach dynamicznych.
  • #7 7215322
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Witam czy to pomoże w diagnozie ??

    Lupo 3l problem z mocą błędy 17958 p1550

    zaznaczam ze wymiana czujnika w dolocie nie pomogła :/, dodam tylko że jak zdejme wężyk z zaworu ten który idzie do turbosprężarki i pociągne to cięgno sie przesuwa ale mam wrażenie jakby nie dochodziło do końca spowrotem po dmuchnięciu w przewód jakby pare milimetrów dochodzi bardziej. I pytanie czy jeśli to sa kierownice ok wyciagne spręzarke przeczyszcze, a czy gdymy ja delikatnie podciągnał na cięgnie żeby była domknięta to czy czegoś nie zepsuje, może ona tak ma że ma mieć odrobine luzu ???????

    Sztomel rzuć okiem :(
  • REKLAMA
  • #8 7216169
    Sztomel
    Poziom 35  
    Do prawidłowej oceny turbosprężarki potrzebny jest log dynamiczny w zakresie od 1500 do 4200 RPM w trakcie jazdy czyli w takiej postaci :
    Lupo 3l problem z mocą błędy 17958 p1550

    sam skan ciśnienia przy 3129 RPM nie mówi mi jak ciśnienie rzeczywiste względem zadanego przebiega od niższych obrotów,
    dodatkowo proponuję również wykonać logi grup 003 i 008 jednak grupy lepiej logować każdą z osobna aby zwiększyć częstotliwość odczytu.
  • #9 7216265
    mabos1
    Poziom 19  
    Samo podciągnięcie cięgna turbiny nic Ci nie da. Niestety czeka Cię demontaż turbiny i przeczyszczenie łopatek kierownicy. Z tego skanu co zrobiłeś widać ewidentnie ze nie masz ciśnienia doładowania wiec nie a na co czekać tylko wyciągać.
  • #10 7217160
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Dzięki panowie, zabieram se za to w sobote. Dam znac co i jak.
  • #11 7217933
    carrot
    Moderator Samochody
    Sztomel, za pomocą 5053, to można co najwyżej skasować ins, a nie zrobić logi
  • #12 7218055
    Sztomel
    Poziom 35  
    carrot napisał:
    Sztomel, za pomocą 5053, to można co najwyżej skasować ins, a nie zrobić logi


    Racja, TEREFERE10 zarejestruj się na dowolnym forum samochodów z grupy V.A.G. i w grupach regionalnych znajdziesz kogoś mieszkającego najbliżej Ciebie a posiadającego Vaga w wersji np. 311 lub 409 to zrobi Ci potrzebne logi za free.
  • #13 7220773
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    No to mam przyczyne, zabrałem sie dzisiaj do garażu z nastawieniem na wyjęcie Turbiny, wyjąłem rure z przepływomierzem, sprawdzam wirniczek turbiny kręci jak nowy, wajha od podciśnienia tez chodzi w całym swoim zasięgu, zabieram sie za wyjęcie rury od intercoolera a tu zonk dziura jak berlin,przy samej turbinie, zawinąłem puki co porządną taśmą izolacyjną, i co ?? Turbina gwizda jak nowa. Dzisiaj już za późno na załatwienie nowego przewodu, ale ile to radości jak wiadomo co mu dolega:P, wiem wiem powinienem był zacząć od tego :( wybaczcie.


    co do Vaga 5053 może nie jest jakiś idealny ale do moich potrzeb w zupełności wystarczy, błędy odczyta a i adaptacje skrzyni też nim zrobie, gorzej z logami, tak czy siak poproszę kogoś o ich zrobienie, chciałbym mieć juz wszystko na tip top więc napewno je tutaj zamieszcze.

    dzięki panowie
  • #14 12411935
    konik9
    Poziom 12  
    Może odpowiedz na moje pytanie pomoże innym. Dlatego porszę o pomoc

    Mam passat b5 AJM 2000r PD. Problem mam taki wyskakuje błąd 17958, auto jest mułem cały czas czyli ma niedoładowanie westgate działa testując vagiem czyli n75 tez działa. Pomierzyłem rezystencje i napięcia na tych zaworkach i są dobre. Ostatnio zdjąłem kostkę z przepływki przejechałem się 1km i założyłem ją ponownie, zgasiłem silnik i odpaliłem i przez 30kilometrów miał moc nawet ruszając z trzeciego biegu z gazem w podłogę i moc ciągle była. Zgasiłem samochód i za 30 minut odpaliłem i muł cały czas. Co może być. Czasem zdarza się, że po przejechaniu dłuższego odcinka 15 km czasem moc wróci. Układ szczelny.
REKLAMA