logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 1997 1,0 AER, problem z przepustnica

gsgarage 03 Lis 2009 09:01 5743 9
REKLAMA
  • #1 7209030
    gsgarage
    Poziom 9  
    witam,
    problem polega na tym ze auto gasło i falowało na wolnych,
    po wyczyszczeniu i adaptacji przepustnicy (i wymianie świec)
    auto wchodzi na wolnych na 2000obr i delikatnie faluje
    po wypięciu przepustnicy spada na 1000obr
    adaptacja się wykonuje ale nic nie pomaga
    lewego powietrza nie widać
    komp pokazuje błąd regulacji biegu jalowego
  • REKLAMA
  • #2 7210481
    gsgarage
    Poziom 9  
    da dwoch przepustnicach bylo to samo, myslalem ze moze mapsensor, ale zdiolem dekiel z przepustnicyi kiedy tak stal na 2000obr, ruszylem reka tryb uchylajacy przepustnice i wrocil na 1000, czekam jeszcze az sie zagrzeje i zrobie mu adaptacje
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 7210501
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 7210639
    gsgarage
    Poziom 9  
    faktycznie nie pomogło, po wykasowaniu błędów od nowa wskakuje na 2000obr.
    pewnie nie mam zaplecza, a mógłbyś uświadomić mnie w czym jest problem?
    pozdrawiam
  • Pomocny post
    #5 7210649
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7214491
    gsgarage
    Poziom 9  
    wstyd się przyznać ale chodziło mi po głowie ustawienie zapłonu ale tego nie zrobiłem,
    a możesz mi wytłumaczyć dlaczego wymagał tego ustawienia?
  • #7 7214870
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 7214945
    gsgarage
    Poziom 9  
    jest ok
  • REKLAMA
  • #9 7214959
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 9714921
    GRAF78
    Poziom 1  
    przeczytalem prawie cale forum o problemach z przepustnica
    moj przypadek jest identyczny w Seacie Arosa po czyszczeniu przepustnicy obroty zaczely falowac w zakresie 2000-2400.
    - Robilem wiele razy adaptacje roznymi urzadeniami- bez skutku,
    - sprawdzono szczelnosc ukladu dolotowego-szczelny w 100%
    - ustawiono zaplon - auto zaczelo znacznie lepiej jezdzic ale obroty bez zmian
    - robiono nastawy przepustnicy, reaguje prawidlowo na polecenie silnik krokowy dziala poprawnie i ustawia po koleji stopnie uchylenia jednak nic to nie daje
    - przepustnica wykonuje adaptacje ale po odpaleniu silnika bez zmian obroty za wysokie i pojawia sie blad wolnych obrotow

    ps:probowalem metody z odpinaniem klemy dopychalem palcem przepustnice - to pomagalo ale zaraz podczas jazdy i dodania gazu wszysko z powrotem wraca i obroty faluja
    - ma ktos jakis pomysl?
    czy mam jezdzic z falujacymi obrotami powiedzmy 500km i sie samo ustawi? wiem ze po 250km bylo czasem nawet 1600obr
REKLAMA