logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wymiana pompy - nie łączy się z kontrolerem

ark_adius 06 Lis 2009 14:10 1872 3
REKLAMA
  • #1 7222970
    ark_adius
    Poziom 2  
    Miałem problemy z pompą wspomagania TRW Q60423156M, wymieniłem ją i teraz VAG nie może się połączyć z kontrolerem 44, do tego świeci mi się lampka awarii wspomagania. Pompa działa, ale inaczej niż stara, trochę ciężej i się wyłącza po pewnym czasie jeżdżenia.

    Mam niewykasowywalny bład:
    01309 - Power Steering Control Module (J500) 49-00 - No Communications na kontrolerze 19

    Czy muszę coś więcej robić, poza podmianą, uzupełnieniu płynu i wpięciu przewodów?
    Bardzo proszę o pilną odpowiedź, bo już tracę nerwy na tą pompę. Moje kolejne przejścia to:
    - 2 wizyty w ASO (1tys)
    - uszczelnienie przewodu (150zł)
    - nowa pompa (1,5tys)
    - conajmniej 20 rozmów/wizyt u mechaników, którzy nie wiedzieli jak mi pomóc

    Samochód to:
    Seat Ibiza IV `02
  • REKLAMA
  • #2 7223034
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 7223055
    ark_adius
    Poziom 2  
    owik napisał:
    Prawie sam zrobiłeś, miało być taniej, nie wyszło. Prawie robi wielką różnicę.


    :) Wspaniale, ale nic ciekawego nie wniosłeś do tej sprawy.

    Człowiek z ASO powiedział, że mogę zrobić to trochę taniej regenerując pompę (po paru tygodniach szukania dowiedziałem się, że tych pomp się nieregeneruje, a jeśli już to ze świecą szukać takich speców) i skierował mi do mechanika który uszczelnił kabel - bo to on był nie szczelny, a nie jak uważało ASO, pompa.

    Płyn przestał wyciekać. Tyle, że jakby serwis lepiej się przyjrzał sprawie i od razu naprawił to co trzeba pewnie bym nie miał zatartej pompy. Dlatego zrezygnowałem z ASO. Prawdopodobnie po osiągnięciu pułapu połowy wartości samochodu w końcu by znaleźli przeciekający przewód.
  • #4 7223116
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA