logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 2002 1,2 12V nie pali

mruwkaz11 07 Lis 2009 00:43 10511 24
REKLAMA
  • #1 7225759
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Witam, samochód po wyczyszczeniu sondy zaczął wydawać dziwne dźwięki,nie chciał się zbierać na obroty i nie trzymał wolnych, oraz jak się go już udało wkręcić na 3000 obrotów wywalał przerwy w zapłonie na którymś kolwiek cylindrze, później na 3 i czasami także na 2 i 1. Pierwsze myslałem że to przepustnica,ale okazało się że to tak jak by spalanie stukowe,po obejżeniu obudowy filtra,a dokładniej jej mocowania okazało się że odpadło kawałek jego mocowania od strony przepustnicy (okazało sie ze było kiedyś klejone) i padły podejżenia ze kawałek tego elementu wpadł do przepustnicy i zablokował zawór-i że dlatego powstawały dziwne dźwięki(spalanie stukowe) i przerwy w zapłonie...postanowiłem wiec zdjąć kolektor dolotowy i obejrzeć i przedmuchać zawory,i po zamontowaniu go z powrotem auto nie chce odpalić..-tzn tak jak by chwytał ale od razu gaśnie,na vagu wyskoczył błąd przekaźnika sterowania silnikiem i czujnika temperatury(16502 i 17925),wiec wziąłem i wyczyściłem kostkę od czujnika oraz skasowałem błędy,i teraz nie wyskakują żadne błędy a auto sie dalej zachowuje tak samo (tak jak by zaskakiwał i gasł) zauważyłem jeszcze następujące rzeczy- ze jak zaczynam krecik i jak łapie to wskazówka obrotomierza sie podnosi, ale jak juz złapie i zgaśnie a ja dalej kręcę to wskazówka obrotomierza stoi na 0...aha sprawdzałem tez świece- iska jest na każdej,oraz ta z 1 cylindra był zalana..proszę doradźcie bo mi juz ręce opadaj...
  • REKLAMA
  • #2 7225792
    arek422
    Poziom 15  
    Do sprawdzenia pompa paliwowa, wtryski(o i le są w tym modelu -bo nie robiłem takiego) , możesz sprawdzić przekaźnik od pompy paliwowej
  • #3 7225796
    kamil II
    Poziom 18  
    Ręce opadają, po prostu żenada weż to chłopie oddaj do fachowca zielonego pojecia nie masz
  • #4 7226001
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    pompa ok bo test pompy w vagu jest ok,a natomiast wtryski podają paliwo paliwo..
  • #5 7226008
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7226263
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Napisalem wyżej ze iskra jest na każdym cylindrze bardzo ładna..
  • #7 7226552
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 7226573
    autoas
    Poziom 42  
    Ciekawe, że to wszystko po wyczyszczeniu sondy.....w jakim celu?
  • REKLAMA
  • #9 7226709
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    sonde czyscilem z tego powodu ze co jakis czas wywalalo mi blad sondy pierwszej...dziwi mnie to bo przed wyciagnieciem kolektora samochod normalnie palil tylko cos szczelalo i nie chcial sie zbierac na obroty,ani nie mial wolnych,a po zalorzeniu kolektora wywalilo blad czyjnika temp i przekaznika sterowania silnikiem,po ich skasowaniu auto chwyta a nie pali a nie ma zadnych bledow,co ciekawe to po odpieciu np walka rozrzadu auto ma ten sam objaw a nie wywala bledu walka rozrzadu..tak samo jest jak odlacze np EGR. noi dziwne jest to ze zaraz po zalapaniu i zgasnieciu ja dalej krecac obrotomierz i VAG pokazuje 0 obrotow(a w tym wypadku napewno nie zapali)- czy to moze miec jakis zwiazek z przekaznikiem sterowania silnika??
  • #10 7227581
    gaav
    Poziom 15  
    Sprawdź czujnik halla
  • #11 7227595
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 7228082
    M-C-S
    Poziom 13  
    to sprawdz ciśnienie w cylindrach, rozrząd, ciśnienie paliwa, i iskrę, oraz kody usterek

    Dodano po 52 [sekundy]:

    i wtryski
  • #13 7228123
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    hmm zastanawia mnie tylko jedna rzecz , mianowicie po odpięciu wtrysków kręcąc silnikiem przez kilka sekund podnosi sie wskazowka obrotomierza ,po czym opada do zera, oraz to ze nie ma wogole bledów (VAG-COM 311.2, oraz VAG 4,9).oraz co ma wspolnego wczorajszy blad przekaznika sterowania silnikiem...??
  • #14 7228254
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 7228264
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Co sugerujesz kolego Motronic??
  • #16 7228290
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 7228857
    autoas
    Poziom 42  
    mruwkaz11 napisał:
    ...dziwi mnie to bo przed wyciagnieciem kolektora samochod normalnie palil tylko cos szczelalo i nie chcial sie zbierac na obroty,ani nie mial wolnych,a po zalorzeniu kolektora wywalilo blad czyjnika temp i przekaznika sterowania silnikiem,

    A w jakim celu ściągałeś kolektor wydechowy lub ssący bo jasności nie mam....
    I prawdopodobnie jest coś źle złożone, prze internet tego nie znajdziemy
  • #18 7233896
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Kolektor sciagalem( a raczej odsunolem) by sporawdzic czy rzeczywiscie cos tam nie padlo (i przedmuchalem zawory kompresorem), dzis kolega podjechal do mnie z testerem vag i znowu wykazal mu blad 17925 blad przekaznika,oraz okazalo sie ze jednak iskra jest,ale po ok 2-3 sek zanika-tak jak by cos ja rozlanczalo..czy to moze miec jakis zwiazek z tym przekaznikiem??myslicie ze mogl sie uszkodzic-czy raczej cos z instalacja??
  • REKLAMA
  • #19 7234167
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 7234310
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Sprawdzilem miernikiem i przejscie jest ok
  • #21 7234493
    seba24
    Poziom 20  
    sprawdz ustawienie rozrzadu,bo sprawa normalna jest to ze przeskakiwał se nawet gdy sie kreciło rozrusznikiem. wiec rozrzad lub chociaż sprężanie
  • #22 7243619
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    no wiec kolejne aktualizacje z problemem- mianowicie zaciaglem auto do znajomego mechanika i okazalo sie ze tak- samochod poprostu po 2 sek tracil iskre,a natomiast jak sie wyciagnelo czujnik polorzenia walu korbowego z bloku silnika to iskra byla caly czas- tylko auto nie palilo (gdyz nie moglo)oraz kolejnym objawem ktora zauwazylismy to bylo to ze jak krecilem silnikiem przy otwartej przepustnicy zaczol wydawac dziwne dzwieki- i co sie okazalo zamiast ssac przepustnica wydychala powietrze,co za tym idzie doszlismy do wniosku ze rozrzad przeskoczyl(co zreszta jest czestym przypadkiem w tych silnikach..Po rozebraniu pokrywy rorzadu i tych zaslepek z tylu walkow rozrzadu okazalo sie ze naciecie na walku wydechowym bylo poziome a na walku dolotowym naciecie bylo o jakies 20-30 st do przodu..i teraz takie moje pytanko- czy jak ma maja byc ustawione wzgledem siebie i otworu na srobke dekla ustawione(bo wiem ze musza byc specjalne blokady,ale do walu wystarczy cos okraglego wlorzyc a co do walkow to wystarczy jak powiecie jak maja byl ulorzone walki wzgledem siebie i np dekla), oraz 2 czy polecacie teraz wymienic caly rozrzad ,czy moze sam napinacz,czy nie wymieniac nic, by moze jakos przyblokowac ten napinacz by mozniej napial??jeszcze raz dzieki koledzy za pomoc..pozdrawiam
  • #23 7244666
    autoas
    Poziom 42  
    Jak masz takie dylematy, to oddaj to do naprawy fachowcowi bo całkiem stracisz silnik, jeśli już nie jest "pozamiatane" po zaworach
  • #24 7244672
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Cisnienie na tlokach jest dobre- takze zawory ok
  • #25 7280339
    mruwkaz11
    Poziom 13  
    Witam ponownie,silnik juz gada tzn. wymienilismy rorzad i go na nowo ustawilismy(napinacz juz dobrze napina)oraz do wymiany poszly 2 cewki i swiece (zalorzylem swiece 2 elektrodowe)i silniczek normalnie juz chodzi dobrze sie zbiera,tylko czasami wywala blad 16555 (czyli chyba dalej ta sonda do wymiany) oraz na wolnyk(ktore ma okolo 700rpm) troszeczke poszarpuje..aha i jeszcze jedno pytanko- nie wiem czemu ale teraz zauwarzylem ze jak jezdze to tyka mi jakis przekaznik,tzn jak np na biegu jalowym gazuje to nic,ale jak np jade i dodam gazu to potrafi cyknac kilka razy tak samo jak puszczam gaz,jak jade jednostajnie to raczej cisza- czy to normalne??ktory to moze byc przekaznik.. a tak wogole to dzieki za pomoc ktorej mi udzieliliscie..pozdrawiam
REKLAMA