Jeszcze raz dla jasności.
Przełącznik wycieraczek w pozycji 2 (wolno) i 3 (szybko) dostarcza napięcie bezpośrednio do silniczka. Pozycja 1 przeznaczona do pracy przerywanej (Intervall) dostarcza to napięcie nie bezpośrednio,tylko za pośrednictwem przekaźnika.
Ten natomiast jest sterowany z modułu ("Multitimer").
Jeżeli w pozycji 1 nie działa to albo uszkodzony przekaźnik, albo sam przełącznik albo moduł.
Możesz dokonać takiego doświadczenia.
Wyjąć przekaźnik i za pomocą przewodu zewrzeć ze sobą kontakty 87 i 2.
Jeżeli teraz przy pozycji 1 silnik pracuje, oznacza to że moduł jest zepsuty .