logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

bmw e34 520i 24v,nierowna praca silnika

lala13 08 Lis 2009 14:27 25785 44
  • #1 7231781
    lala13
    Poziom 10  
    Witam.Posiadam bmw 520i 24v,91' LPG. Problem jest w nierownej pracy silnika na biegu jalowym,szczegolnie na zimnym silniku. Wymienilem przeplywke,krokowy,na chwile bylo ok.ale na chwile. Obroty nadal faluja. Zauwazylem ze po odlaczeniu akumulatora i ponownym podlaczeniu,silnik pracuje idealnie rowno. Po kilko odpaleniach,wraca falowanie. Gdzie tkwi problem ???
  • Pomocny post
    #2 7231801
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 7231845
    lala13
    Poziom 10  
    tak mi sie wydawalo ze to przypadek,ale nie,po kazdorazowym odlaczeniu akumulatora sytuacja sie powtaza.Wiec to nie przypadek.A moze jakies czujniki?

    Dodano po 10 [minuty]:

    dodam jeszcze ze przy zimnym silniku,nie bylo mowy o gazie[na biegu jalowym],a po sytuacji z akumulatorem bez problemu auto pracuje rowno na paliwie jak i na gazie. dziwna sprawa,lecz sprawdzona
  • Pomocny post
    #4 7232001
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 7232038
    lala13
    Poziom 10  
    auto mam rok,dzieje sie tak od kiedy je zakupilem. Pol roku temu wymienilem swiece,lecz sie nic nie zmienilo.
  • #6 7241322
    lala13
    Poziom 10  
    Koledzy,czy moze ktos mial podobny problem? Z gory dzieki. Jak mozna sprawdzic cewki czy sa sprawne?
  • Pomocny post
    #7 7241369
    emeryt2
    Poziom 42  
    Kolego Technics , tam jest jedna cewka na cylinder i jest ich sześć , ich bym zostawił w spokoju. Jedynie ustawił odstępy elektrod na świecach 0,7 mm.
    Podmienił bym przepływomierz , jest mechaniczny , oraz sprawdziłbym zawór obejściowy wolnych obrotów i szczelność dolotu od przepływki do przepustnicy.
  • Pomocny post
    #8 7242488
    Piotr520
    Poziom 24  
    A fajki na cewkach w jakim są stanie,bo to jak przewody WN szarpie jak zimny.Przepływka w tym silniku jest na gorący drut.
  • #9 7242970
    lala13
    Poziom 10  
    Sprawa wyglada tak, przeplywke,krokowy,swiece wymienilem,nic nie pomoglo.Jedyna rzecz ktora zauwazylem to ta dziwna sprawa z ''akumulatorem'',i to mnie zastanawia??? Uklad jest szczelny. Nie przygladalem sie cewka,i chyba od tego zaczne. Pojechalem na kompa,tam nic nie wykazalo
  • #10 7310941
    lala13
    Poziom 10  
    koledzy pomocy. juz brakuje mi pomyslow.
  • #11 7311977
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    A dlaczego po roku grzebiesz w nim.
    WYłacz gaz i zobacz czy na samej benzynce też będzie falował.
  • #12 7312618
    lala13
    Poziom 10  
    powiedzmy ze nie po roku tylko od roku. zwiazane jest to z tym,ze proble jest przy zimnym silniku,wiec latem jest to nieznaczne falowanie,takze nie bylo problemu z jazda. no a temperatura spada i problem powraca. A auto faluje na paliwie jak i na gazie. jak juz pisalem wczesniej zasatanawia mnie najbardziej ta sytuacja z akumulatorem...

    Dodano po 5 [minuty]:

    moze byc to zwiazane z cewkami. czy jest jakas mozliwosc zeby sprawdzic czy sa sprawne?
  • #13 7312676
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Skoro masz 24v to i zmienne fazy?
    Jak możesz zmierz czujnik temperatury płynu , ciśnienie paliwa , odłacz sterownik wolnych obrotów , zrób '' lewe powietrze przez przepływomierz i zobacz czy nadal będzie falowało.
  • #14 7312729
    lala13
    Poziom 10  
    Kolego a mozesz cos wiecej o tym napisac,to bys proponowal? od czego zaczac?
  • #15 7388431
    grzes_fm
    Poziom 1  
    Witam e34 2,0 r96 lpg
    Dołączam się do problemu u mnie objawia sie to tak ze po odpaleniu pali na wszystkie 6 garkow później zaczyna się zonk jak juz jedzie i się rozpędza odczuwalne jest ze nie wszystkie garki pracują do momentu jak już się cale autko rozgrzeje to już chodzi równo i ma moc:) dzieje się tak na benzynie(mniej trochę czuć) i na gazie (gorzej)
    Świece wymieniłem i nic przepatrze to co w temacie jest i zobacze czy pomoglo. Chyba ze ma ktos z forumowiczow pewny traf tego przypadku.
    Pozdrawiam
  • #16 7418682
    mistrz91
    Poziom 2  
    Wydaje mi sę, że jest to standardowy problem z gazem. Jakiego typu masz instalację, tzn. wtrysk,czy mikser, jeśli wtrysk to jaki? Wydaje mi się że chodzi o nieprawidłowy skład mieszanki na gazie.
  • #17 7566131
    pawel2065
    Poziom 11  
    Witam, ja do urzytkownika lala13 czy znalazłas/es juz usterkę? ja mam dokładnie identyczny problem i troche sie z tym juz mecze, pozdrawiam
  • #18 7573786
    lala13
    Poziom 10  
    Witam kolege Pawela,niestety nie znalazlem. Nie mam pojecia jak do tego dojsc. Tym bardziej ze pogoda nam nie sprzyja,przy takim mrozie problem sie poglebia. Kolego a masz wogole jakies pomysly? Pozdrawiam
  • #19 7574307
    pawel2065
    Poziom 11  
    nie mam juz pomysłu, przepływke wymieniłem, swiece tez, krokowy i przepustnice czysciłem, zastanawiam sie nad sondą, czy wymieniałes ją?
  • #20 7574664
    lala13
    Poziom 10  
    tak ,sonde tez sprawdzalem,nic nie pomoglo.

    Dodano po 5 [minuty]:

    mysle ze problem mamy podobny, tylko jak do niego dojsc. A sprawdzales w jakim stanie sa fajki na cewkach? Moze czujnik polozenia walu?
  • #21 7578418
    Piotr520
    Poziom 24  
    Mistrz91może mieć racje skoro reset kompa pomaga.Proponuje pojezdzić z tydzień na samej benzynie(wcześniej zrobić reset) i będzie wiadomo.
  • #22 7607416
    pawel2065
    Poziom 11  
    fajki ... nie sprawdzałem, czujnik wału to raczej nie bedzie bo na kompie nic nie pokazało. juz mnie ten problem denerwuje, mysle nad przewodami, wiele czytałem i pisze ze to moga byc przewody, sprawdzałes???pozdrawiam
  • #23 7607506
    lala13
    Poziom 10  
    kolego,ja mam 24v tam nie ma przewodow,na kazdy gar jest cewka,chyba ze mowisz o jakis innych przewodach. No tak u mnie tez na kompie nic nie wykazalo. pozdrawiam
  • #24 7608008
    pawel2065
    Poziom 11  
    masz przewody, ja tez mam 24V, chodzi mi o przewody wysokiego napięcia:)
  • #25 7608268
    lala13
    Poziom 10  
    kolego talich przewodow w tym silniku nie ma. pewnie myslisz o tych ktore dochodza do cewek,ale to nie sa wysokiego napiecia. tak jak wczesniej wspomnialem na kazda swiece bezposrednio idzie cewka.
  • Pomocny post
    #26 7609115
    amigo525
    Poziom 11  
    witam mysle koledzy ze powinniscie jednak posprawdzac ten czujnik PWK polozenia walu korbowego widziałem podobny przypadek w e36 2.8 ona nie miala gazu byla bardzo zadbana komputer nic nie pokazywał a falowała okazało sie ze ten czujnik robił zwarcie przy wtyczce pod gumka byly poodkrywane kable izolacja stwardniala i odpadła i sie stykały ta wtyczka jest pod kolektorem ssacym pomiedzy 3a4 garkiem troche gziadoskie dojscie mysle ze w m50 powinna byc w tym samym miejscu bo tamten silnik to m52 zycze powodzenia.
  • #27 7611229
    pawel2065
    Poziom 11  
    kolego to wymien te przewody własnie które wychodzą od cewek, one najprawdopodobniej powoduja falowanie, to jest opinia eksperta. pozdrawiam
  • #28 7611626
    Piotr520
    Poziom 24  
    Nie słyszałem żeby ktoś wymieniał te przewody albo miał z nimi problem.
  • #29 7612520
    pawel2065
    Poziom 11  
    koledzy jak ja mam z wami dyskutowac skoro sie nie znacie. Kazde auto posiada przewody wysokiego napięcia !!, i wymien te przewody, jesli niewiesz to podjedz do mechanika.
  • #30 7612615
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    pawel2065 napisał:
    koledzy jak ja mam z wami dyskutowac skoro sie nie znacie. Kazde auto posiada przewody wysokiego napięcia !!, i wymien te przewody, jesli niewiesz to podjedz do mechanika.


    Kruca bmw , renault, opel, felicja, C3 nie posiadają przewodów zapłonowych.

    Chyba że fajka to przewód-- to tak jak-- fajka to jajka.

    Może to iskrowód?
REKLAMA