logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

seat alhambra kopci na czarno i jest słaby

pebertus 08 Lis 2009 18:53 5193 10
REKLAMA
  • #1 7233155
    pebertus
    Poziom 10  
    Moja alchambra jest słaba i mocno kopci na czarno po dodaniu gazu. Po odłączeniu przepływomierza nie kopci wcale, ale mocy nie odzyskuje. Czy po wymianie przepływomierza wrzystko wróci do normy? Prosze o podpowiedz. Dzięki serdeczne z góry
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 7233259
    Doktorr
    Poziom 35  
    Rodzaj silnika?
    Vag, bloki pomiarowe, kanał bodajże 8 parametry przepływomierza jedna linijka jakie powinny być wskazania poniżej jakie są jeżeli znaczna rozbieżność to w ciemno wymieniaj.
    Prościej nie będzie.
  • REKLAMA
  • #3 7233279
    pebertus
    Poziom 10  
    Zapomniałem napisać, że to 1,9 tdi, 110 km, oraz że ciężko go odpalic gdy stoi dłuzej niż godzinę. Czy przyczyną może być przepływomierz? Proszę poożcie

    Dodano po 6 [minuty]:

    Dzięki bardzo za podpowiedź, nie sprawdzałem vagiem, bo jestem poza krajem i nie mam niestety kabelka z sobą, i pewnie bedę musiał zkorzystać z jakiegoś warsztatu, tylko niechciałbym aby mnie ktos naciągnął na niepotrzebne koszta

    Dodano po 22 [minuty]:

    P. Doktorze jeśli morzesz to powiedz, czy jakieś inne przyczyny tych objawów przychodza Ci do głowy. mam nadzieję, że to nie pompa wtryskowa. Jezeli rzeczywiście winny jest przepływomierz, to jesli go wymienię na nowy to powinno wszystko być ok nawet jeżeli nie wykasuję błędów????
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 7234369
    Doktorr
    Poziom 35  
    Silnik kopci na czarno gdy jest niedostateczna ilość powietrza do spalania dostarczonego paliwa. Odłączenie przepływomierza powoduje że sterownik przechodzi na tzw tryb awaryjny mający w założeniu zapewnić dojazd do serwisu. Przyczynami opisanej przez ciebie usterki może być przepływomierz ale częściej dzieje się tak w wyniku usterki w obrębie układu doładowania powietrza . Dlatego prościej przeprowadzić diagnozę komputerową niż wymieniać części.
  • REKLAMA
  • #5 7246357
    sa
    Poziom 10  
    Witam ja mialem podobne objawy w moim seacie a okazalo sie ze szczelila rua gumowa co idzie od turba,wymienilem i bylo ok,a zaczol moze glosniej chodzic?
  • #6 7247272
    pebertus
    Poziom 10  
    Witam. Niestety rzadnych zmian w dźwięku silnika. Jutro zaprowadzam samochód do mechanika. Ja stawiam na przepływomierz, ale jak tylko uda się im go naprawić to napiszę co było bezpośrednią przyczyną. Pozdrawiam.
  • Pomocny post
    #7 7247332
    _LBX_
    Poziom 22  
    Nie było grzebanie przy pompie?
  • #8 7247742
    sa
    Poziom 10  
    Ale mi nie chodzi o glosniejszy dzwiek silnika tylko czy przy dawaniu gazu tak jak by byl dziurawy tlumik,ja mialem identycznie jak ty,i kopcil mi strasznie na czarno [zero mocy].
  • #9 7351249
    pebertus
    Poziom 10  
    sorki,ze długo nie pisałem co z tym samochodem, ale tak dlugo stał na warszracie. Nie wspomniałem wczesniej, że ten samochód został w takim oplakanym stanie kupiony w Angli i nigdy z tąd nie wyjechał. Stał teraz 3 tygodnie na warsztacie, co było jakims "nieporozumieniem".Tutejsi mechanicy nie wiedzieli najprawdopodobniej jak się w ogóle do tego zabrać i jak się okazuje sprawdzili tylko to co ja im zasugerowałem. Gdy powiedzieli, że pompa wtryskowa jest ok, turbo też, wymienili przeplywomirz, to podpowiedziałem im żeby sprawdzili czy ktoś nie grzebał przy rozrządzie. Okazało się, że żeczywiście wałek rozrzadu był przestawiony. Po poprawieniu rozrzadu samochód odpala na dotyk i przestał kopcic. Jednak to jeszcze nie wszystko. Teraz, po dodaniu gazu podczas jazdy, po przekroczeniu 3000 obr/min przełącza się na tryb serwisowy. Tutejsi mechanicy poddali się i oddali samochód, co dla mnie jest szokiem. Wczoraj sam jeszcze sprawdzilem katalizator-jest czyściutki. Zdjąłem też węże od interkulera i okazało się, że jest w nich olej. Pomyślałem, że gdy zawory były przestawione to zabrudził się olejem interkuler. Zastąpiłem interkuler rurą fi 60 i nie ma szału jesli chodzi o moc, ale tryb serwisowy przestał się włączać. Wymontowałem więc interkuler i po wypłókaniu go dziś lub jutro zamontuję go. Mam nadzieję, że będzie ok, bo nic innego nie przychodzi mi już do głowy, a na mechaników tutaj raczej liczyć nie moge.
    Pozdro.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Zapomniałem zapytać po czym poznać, czy silnik 1,9 tdi jest 90 czy 110 konny nie patrząc oczywiście w dokumenty. Z góry dzieki
  • #10 7354488
    mariuszolkusz
    Poziom 18  
    Jeśli był tryb serwisowy to jaki był błąd???? Jak może się dostać olej przez zawory po przestawieniu wałka rozrządu??? AFN-110km,AHU-90km.
  • #11 7354879
    pebertus
    Poziom 10  
    wczśniej nie mialem pojęcia jakie byly błędy bo nie miałem czym sprawdzic. Dziś podłączylem vag i po przejsciu w tryb serwisowy wywala błąd: ciśnienie doładowania-róznica doładowania. Pojeździlem dziś nim troche no i przestał sie przełączać. Z odczytu należy chyba przypouszczać, że jest jakaś nieszczelność turba. Jeśli chodzi o ten olej to nie mam pojęcia jak się tam dostał. Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale wiem że tacy laicy jak ja lepiej sobie radzą z samochodami niż mechanicy u których zostawilem samochód. Po trzech tygodniach stwierdzili, że nie dadzą rady naprawić tego samochodu.
REKLAMA