logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 1.9 TDi ubytki płynu/wymi uszczelki pod głowicą

pawryb33 08 Lis 2009 18:57 17564 4
REKLAMA
  • #1 7233174
    pawryb33
    Poziom 10  
    Witam!
    Po poczytaniu postów i problemów innych użytkowników Passata B5 1.9 TDi dochodzę do wniosku że chyba mi poszła uszczelka pod głowicą:( objawy są następujące mocne wyrzucanie płynu chłodniczego przez przelew w zbiorniczku wyrównawczym. Przez przewód doprowadzający płyn do zbirniczka idzie piana i okropnie zapowietrza mi się nagrzewnica - praktycznie nie daje się odpowietrzyć. Przewody są bardzo twarde. Sprawdzałem w warsztacie specjalnym połynem czy nie dostają się spaliny do układu ale wyszło, że niby nie ale na 100km to wyrzuca mi około 3l płynu:( więc nie wiem skąd może się wytwarzać takie ciśnienie.
    Przy założeniu że to uszczelka do wymiany to proszę o pomoc w poniższych kwestiach:
    - czy po zdjęciu głowicy nie poddaje się jej szlifowaniu (taką informację też przeczytałem)
    - czy wymagane jest odstawienie auta do warsztatu czy można się samemu za to zabrać - może ktoś to robił i wie na jakie niespodzianki można się nadziać przy wymianie uszczelki ewentualnie na co zwrócić uwagę.

    Pozdrawiam wszystkich
    i dziękuje wszystkim za podpowiedzi i sugestie
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 7233249
    mig29_1979
    Poziom 19  
    Tak trzeba oddać do szlifowania i Ci powiem lepiej zaprowadz do warsztatu bo źle ustawisz rozrzad i będą kłopoty. No chyba że zaryzykujesz najgorszy jest pierwszy raz.
  • REKLAMA
  • #3 7235266
    pawryb33
    Poziom 10  
    Wiesz tak szczerze Ci powiem to nie chciałbym ruszać tej głowicy - jeżeli to nie byłaby uszczelka pod głowicą (trochę zmylił mnie wynik badania zawartości spalin w układzie chłodzenia - wyszedł ujemny).
    Stąd próbuję zaczerpnąc informacji czy ktoś miał podobny przypadek i czym to się skończyło.
  • REKLAMA
  • #4 7235396
    MałyMaro
    Poziom 11  
    Owszem trafił w Escorcie 1.8D 91'. Cały czas ginał plyn, zbieralo sie cisnienie w zbiorniczku (jazda bez korka obowiazkowa :D) i w tym przypadku wymiana uszczelki pod glowica pomogla w 100%. A co do rozrządu to jesli zlozy sie wszystko zgodnie ze znakami, obroci raz kluczem to moze nie bedzie takiej tragedii.
  • #5 7235454
    amm212
    Poziom 17  
    na 100 głowica nie ma co wiecej szukac obowiazkowo do planowania przed planowaniem zdjąć wałek rozrzadu zedy wszystkie zawory byly zamkniete[zrobia ci to tez ci co planuja ale po co placic} po złozeniu konieczna wymiana paska rozrxzadu
REKLAMA