logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z odpaleniem freelander 1.8 2000

sebastiankubiak 08 Lis 2009 21:53 4391 10
REKLAMA
  • #1 7234302
    sebastiankubiak
    Poziom 10  
    Mam Freelandera 1.8 2000 miałem krótkie spięcie na alternatorze teraz tam gdzie jest czerwony przewód podlączony do alternatora pokazuje mi minus .Nie działa rozrusznik radio nawiew i ogrzewanie.Co moglo pójść ???? A przy przekręcaniu kluczyka pod maską tam gdzie są bezpieczniki słychać krótki dźwięk palą się kontrolki abs tc i kontrolka hamulca zjazdowego
  • REKLAMA
  • #2 7234411
    cybkryst
    Poziom 20  
    Moze ci sie przewód masowy upalił przy okazji.
  • REKLAMA
  • #3 7235155
    sebastiankubiak
    Poziom 10  
    a jeszcze jedno światła poduszka migacze zamykanie centralny zamek szyby elektryczne wycieraczki to wszystko działa normalnie .A co to jest że przy przekręcaniu kluczyka słychać dźwięk pod maską tam gdzie są bezpieczniki (nie wiem co to jest (5 kostek prostokątnych w kolorze żółtym)

    Dodano po 6 [minuty]:

    jak sprawdzić czy przewód ten czerwony przy alternatorze ma przebicie.
  • REKLAMA
  • #4 7237948
    cybkryst
    Poziom 20  
    Ten kabel nie moze mieć przebicia bi jak by było to by robił zwarcie. sprawdz przewody masowe. w pierwszej kolejności.
  • REKLAMA
  • #5 7239027
    sebastiankubiak
    Poziom 10  
    przewody masowe ok ale sprawdzałem tok podłączyłem plus do klemy a minus do próbnika i jak dotykam silnika to zapala się kontrolka zapala się również gdy dotykam na alternatorze tam gdzie jest zamontowany kabel(kolor czerwony kabel w tym momencie odłączony) gdy dotykam samego kabla nic się nie dzieje . Mnie dziwi to że połowa chodzi ok a połowa odmawia posłuszeństwa . Czemu poduszka światła centralny zamek wycieraczki opuszczanie szyb (bocznych i tylnych )działa ok a cała reszta siada.Przewód masowy jest przykręcony i nie upalony.A jak sprawdzałem to tam pod maską gdzie są bezpieczniki jak podłączyłem minus do klemy a plus tylko do próbnika to na bezpiecznikach tych 80 60 40 40 próbnik się tylko leciutko zaświecił nie tak mocno ja sprawdza się plus z minusem może to coś wam nasunie jakieś sugestie

    Dodano po 3 [minuty]:

    jeszcze jedno czy podłączając komputer pod samochód dowiemy się czegoś więcej czy to jest strata pieniędzy.

    Dodano po 1 [godziny] 16 [minuty]:

    wszystkie po kolei chyba 15 przewodów masowych sprawdziłem ok
  • Pomocny post
    #6 7239487
    cybkryst
    Poziom 20  
    to mi ciągle wygląda na brak masy. Podłącz jakiś kabel do minusa na akumulatorze, a drugi koniec podepnij gdzieś do skrzyni biegów albo bloku silnika, i w tedy zobacz czy na tych bezpiecznikach lampka zaświeci normalnie. jeśli tak to bedzie oznaczało brak masy na silniku. nie wiem czy podłączenie do komputera coś pokaże. Nie wiem jak sprawdzałeś połączenia masowe ale czasami do póki nie odkręcisz śruby trzymającej kabel przy nadwoziu albo silniku to wszystko wydaje sie ok. Jeśli masz przewody rozruchowe, połącz jednym minus z akumulatora do silnika, i zobacz co sie bedzie działo.
  • #7 7243028
    sebastiankubiak
    Poziom 10  
    Mam nowe informacje :
    Sprawdzalem wszystkie bezpieczniki
    F4 A/C , heater blower
    F5 Starter motor
    F10 Cigarette lighter
    F11 Radio
    F16 RH side lights , RH headlight levelling motor , instrument illumination , glovebox light
    F18 RH main beam , tail lights
    F20 LH main beam
    F24 LH dipped beam
    F25 RH dipped beam
    F28 LH side lights , LH headlight levelling motor , instrument illumination

    Jak podłączyłem akumulator pod klemy zaczołem sprawdzać ,na reszcie zapalił mi się próbnik a na tych co napisałem nie więc podłączyłem próbnik do plusa i na tych wypisanych bezpiecznikaćh pokazało się światelko czyli coś nie tak.
    Azrobiłem tak jak kazałeś ale wynik był taki sam jak wcześniej nic się nie działo .Może to wam pomoże

    Dodano po 11 [minuty]:

    Problem z odpaleniem freelander 1.8 2000
  • #9 7247573
    sebastiankubiak
    Poziom 10  
    A co to za rada ? To jest forum informacyjne a jak ktoś nie umie udzielić informacji bo nie ma o tym zielonego pojęcia niech nie strzępi słów.
    A z resztą to jest mój samochód i robię z nim co chce.
  • #10 7247751
    kortyleski
    Poziom 43  
    Jak ktoś nie ma zielonego pojęcia o naprawach instalacji elektrycznej auta to forum nie pomoże.Jakbyś miał tyle pojęcia co robokop to byś nawet jednego pytania zadać nie zdążył bo już auto by naprawione było. Dziwisz się że na niektórych bezpiecznikach nie ma plusa tylko masa ( kontrolka z plusa świeci) - przecież to normalne zachowanie obwodów odłączonych od zasilania.
    Co znaczy krótkie spięcie na alternatorze? Co z czym się zwarło? Co znaczy minus tam gdzie był plus? Ujemne napięcie wzgledem masy??? Dziwne.
    Czy sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki? Czy prześledziłeś trasę przewodu plusowego od miejsca zwarcia aż do akumulatora? Pewno nie a od tego należało zacząć.
  • #11 7254245
    sebastiankubiak
    Poziom 10  
    Jeżeli na bezpieczniku jest minus to mam prawo się dziwić. Trasę przewodu prześledziłem całą to i sprawdzenie wszystkich bezpieczników to zrobiłem .Na innym forum podpowiedzieli abym sprawdził bezpieczniki te pod maską miernikiem elektrycznym aby zobaczyć czy nie ma spadku napięcia Wziołem miernik i sprawdzałem przejście prądu Nie wiem czemu ale raz rosło a raz spadało na tym największym 120 amperowym bezpieczniku jak wymiwniłem wszystko wróciło do normy .Jak podłączałem próbnik z żarówką nie było tego widać , a miernik elektroniczny to pokazał.
    I nie było to nic takiego wielkiego.
REKLAMA