Jak przerobić instalację Mińsk na 12V z prądnicą 14V 65W?

Question

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem motocykla Mińsk, właśnie niedawno padło mi w nim całe ładowanie akumulatora, wysiadł moduł stabilizujący napięcie, co się okazało jest on praktycznie już nieosiągalny. W związku z tym chciałbym przerobić instalację w taki sposób aby cały prąd z prądnicy...

Konto nie istnieje · Answer

Zasilacz stabilizowwany 12V 7A Zasilacz stabilizowany 12V 8A Źródła napięć już masz tzn prądnice więc wystarczy że użyjesz części stabilizatora Powodzenia

Błażej · Answer

Tu schemat motocykla: A co ty za schematy :pasque-flower podajesz? Jak one mają się sprawdzić w motocyklu? Przecież to zwykłe liniowe stabilizatory napięcia.

lukasz1744 · Answer

Tylko czy te stabilizatory wytrzymają znaczne skoki napiecia, jak sprawdzałem miernikiem napiecie prądu zmiennego prosto z prądnicy to zmienia się zależnie od obrotów od 5V w skrajnych przypadkach do 30V

Błażej · Answer

Dlatego zapytałem. One się nie sprawdzą!
Jak tam wygląda ta prądnica? Tam jest wzbudnica, czy koło magnesowe? I to jest prądnica chyba dwufazowa - osobno na światła i osobno na resztę instalacji. Nie wiem, czy nie zadziałałby tam jakiś prostownik - regulator tyrystorowy. Tylko wszystko zależy od parametrów cewek, bo pewnie różnią się one.
Tylko jeśli to jest to:
http://www.vtnauto.com/en/262.html
to kiepsko widzę wymianę, bo to zespół prostownika, regulatora i układu zapłonowego w jednym.

lukasz1744 · Answer

na tamtej stronie jest moduł jakiś nowszy ale schemat połączeń jest identyczny. Moduł zawiera regulator napięcia i ukąłd zapłonowy, prostownik jest osobno podłączony dopiero za modułem. w prądnicy jest koło magnesowe, cewki są rozdzielone jedynie na układ ładowania-6cewek i dwie cewki na zapłon. Podział jest dopiero za regulatorem na światła i na ładowanie.

Dodano po 39 [minuty]:

własnie dobrałem sie do tego mojego modulu i wyciąłem płytkę ze środka żeby zobaczyć co sie tam spaliło. napewno spaliły sie dwie diody, nie widomo co z resztą. jak mi sie uda dostać takie elementy to spróbuję zlutować sam taki układ na wzór oryginału tylko jak da rade to kupiłbymmocniejsze częsci znaczy na wieksze natęzenie, może zadziała. Te moduły są włąśnie wadliwe w tych motocyklach, ja sam spaliłem już 4.
tu są linki do zdjęć wnętrza modułu

Błażej · Answer

Jak to jest koło magnesowe i cewki, to powinien się sprawdzić jakiś prostownik ze skutera, czy motocykla ze stałym kołem magnesowym. A jeśli do układu zapłonowego są dwie cewki, czyli pewnie zasilająca i wyzwalająca, to jest to układ CDI i też można starać się coś dobrać.
Ewentualnie wymienić całość na coś cywilizowanego.
PS. Graty do tego mieli w sklepie w Opolu.

lukasz1744 · Answer

części zdarzają sie też na allegro z tym, ze ostatnio moduł-rzekomo nowy wytrzymał miesiąc. Mi chodzi o samo ładowanie bo jak narazie układ zapłonowy działa, silnik chodzi bez zarzutu. Jedyną zaletą własnie jest to że to są dwa niezależne obwody. swego czasu jeździłem nawet na dwa moduły, jeden do zapłonu drogi na ładowanie. A co do regulatora ze skutera są dostępne jakieś uniwersalne, mają 4 styki wogóle nie opisane i jak narazie zbytnio nie wiem jak taki mógłbym podłaczyć

ivan_tm · Answer

witam,

właśnie zdemontowałem taki ukałd (już drugi) z mińska szwagra. Dwie diody i jakiś rezystor są spalone, dosłownie. Chciałbym zrobić odpowiednik tego układu samemu. Wydawało się to proste, dopóki nie przeczytałem tych wszystkich postów, szczególnie, że różnicujecie tu prądnice. Czy nie wystarczy mostek gretza, żeby wyprostować napięcie z prądnicy) ? Prądnica jest z magnesem, więc podejrzewam, że podobnie jak dynamo w rowerze, da jakieś przebiegi zmienne. Po gretzu i kondensatorach, jakimś tranzystorku stabilizującym powinienem mieć już w miarę ładne napięcie z którego mogę zasilić światła, cewkę oraz układ detekcji pozycji wału (druga mała ceweczka w module prądnicy) który będzie "sterował" cewką i wyzwalał iskrę.

co o tym sądzicie ?

pozdrawiam, Grzegorz.

Błażej · Answer

Ten układ to alternator z kołem magnesowym, czyli przerośnięte dynamo. Regulować możesz tylko to, co na wyjściu, dlatego stosuje się tutaj układy z tyrystorem, który umożliwia regulację. Schematy do znalezienie na forum i w sieci.

ivan_tm · Answer

Właśnie robię rozeznanie... rozumiem, że tyrystory są tu nie tylko po to by regulować napięcie, lecz również zmniejszają obciążenie silnika. Czy może ktoś ma doświadczenie i schemat układu, który najbardziej pasowałby do motocykla ?

Jak przerobić instalację Mińsk na 12V z prądnicą 14V 65W?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Podsumowanie tematu