Jeśli jest to Caro Plus to produkcja już Daewoo więc nagrzewnica jest bez zaworu, wcześniejsze wersje miały zawór, który nie otwierany po jakimś czasie nie dawał się ruszyć.
W wersji Caro Plus nadmuch na nagrzewnicę otwiera się za pomocą linki sterowanej prawym pokrętłem, aby sprawdzić delikatnie podważ wkrętakiem cały panel z pokrętłami na środkowej konsoli i wyjmij lekko do siebie, po lekkim podniesieniu zobaczysz po prawej stronie linkę, pancerz linki jest przymocowany na zatrzask dający się wypiąć przez lekkie pociągnięcie, linka ma na końcu oczko które czyni resztę, przy demontażu tego panelu z pokrętłami możesz włożyć rękę pod konsolę od strony siedzenia pasażera i lekko wypchnąć, przy nie wypiętym zatrzasku linki luzu będzie niewiele ale zobaczysz czy linka działa, jeśli problem w pokrętle to też można ostrożnie wypiąć z zatrzasku, wewnątrz jest ślimak po którym przy obrocie pokrętła ślizga się zazębiony koniec linki.
Uważaj bo do środkowego pokrętła są podłączone gumowe wężyki podciśnienia sterującego systemem nawiewu, chcąc wyjąć panel odłączasz kostkę z wężykami przez odgięcie zatrzasku i pokręcenie w prawo, jest wtyczka sterowania zaworka obiegu zamkniętego i wtyczka zasilania i panel Twój, cały demontaż przebiega od tyłu, próby wyciągnięcia któregokolwiek pokrętła od przodu skończą się połamaniem i uszkodzeniem gumowej membrany sterującej połączeniem podciśnienia czyli totalna klapą sterowania nawiewem.
Jeśli masz jakieś wątpliwości, pytaj.