logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa Romeo 155, gdy osiągnie 90 st C zaczyna szarpać.

Marek_jaw 11 Lis 2009 15:32 3788 5
REKLAMA
  • #1 7245660
    Marek_jaw
    Poziom 13  
    Witam
    Problem jest następujący samochód zimny chodzi na jak należy, silnik kręci się do odcięcia w miarę nagrzewania (od ok. 50 st C) zaczyna przerywać (odcinać zapłon) przy ok. 4500 obrotów, gdy osiągnie 90 st C zaczyna szarpać już przy ok. 4100 obrotów i nie idzie przekroczyć tej magicznej cyfry. Jest to uciążliwe przy wyprzedzaniu ;/

    Do tej pory wymieniłem cewki (niestety nie Bosch ale inne nowe, stare odmówiły posłuszeństwa) sondę lambda, czujnik położenia przepustnicy, czujnik położenia wału (wg eper 560 ohm). Po zagrzaniu silnika i gdy silnik zbliża się do w/w obrotów zaczyna "przerywać, ginąć" sterowanie modułami zapłonu (wzmacniaczami zapłonu - nie wiem dokładnie jak to nazwać). Do tych obrotów silnik chodzi idealnie jak i na PB tak i na LPG (instalacja sekwencyjna Zenit). Świece nowe, kable wymienione dwa dni temu.

    Silnik w super stanie zrobione ok. 2 tyś km po remoncie generalnym, szlify + regeneracja głowicy, rozrząd idealnie na znakach ustawiany z czujnikiem zegarowym.
    Jedyne co mi przychodzi do głowy to przepływomierz ale czy on powodowałby wypadanie sterowania po rozgrzaniu?
    Podmieniane również z innej sprawnej Alfy czujniki, komputer tylko nie przepływka.

    Silnik to 2,0 Twin Spark 8 zaworowy za łańcuchu, 143 KM.
    "Przedzwoniłem już instalacje sterowania silnikiem i szczerze mówiąc zgupiałem trochę.

    Poniżej schemat sterowania silnika
    Alfa Romeo 155, gdy osiągnie 90 st C zaczyna szarpać.

    Prosiłbym o wszystkie nasuwające się sugestie. Uszkodzony mam zawór par paliwa (jest spalona cewka zaworu) ale ona chyba nie miała by wpływu na takie zachowanie
  • REKLAMA
  • #2 7246541
    emeryt2
    Poziom 42  
    Zsymuluj czujnik temp.chłodziwa odpowiednim opornikiem , będziesz wiedział jakim , widzę ,że masz Vivid.
  • REKLAMA
  • #3 7246814
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdz moduły zapłonowe,najlepiej sygnał przed i sygnał po module,oczywiście oscyloskopem.Na upartego na zimnym i na ciepłym silniku i to samo czujnik położenia wału.
  • REKLAMA
  • #4 7251649
    Kolek1980
    Poziom 11  
    Wejdz na alfaholicy org tam jest kolega bubu napewno znajdzie problem
    Znajdziesz tam tez link do zassania alfadiaga
  • REKLAMA
  • #5 7256811
    Marek_jaw
    Poziom 13  
    Kolego alfadiagiem tego samochodu z tym silnikiem raczej nie zdiagnozujesz tu jest możliwość "wybłyskania" sobie kodów ale niestety nie pokazuje żadnego błędu...czekam aż wróci z naprawy oscyloskop to sprawdzę jak wyglądają przebiegi z czujnika położenia i z modułów.
  • #6 7340827
    Marek_jaw
    Poziom 13  
    Problem występuje nadal, oscyloskop pokazał prawidłowe sygnały z tym iż przy wyżej wymienionych obrotach znika sygnał sterowania modułami i widać to też po obrotomierzu bo zaczyna" podskakiwać"...zauważyłem jadąc w nocy że przy dodawaniu gazu zaczynają przygasać światła ale ładowanie jest w normie, przy odcięciu zawsze przygasają...
    Przepraszam że tak późno piszę ale w miedzyczasie urodził mi się syn i nie było czasu ;)
    Postaram się jutro przejrzeć wszystkie połączenia z masą, nadal czekam na jakieś sugetie.
REKLAMA