Próbowałem ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu zgodnie z instrukcją na 2°±2, ale gdy ustawiłem taka wartość silnik w ogóle nie ma mocy. Silnik lepiej pracuje a gdy kąt wyprzedzenie wynosi około 15°. Co może być przyczyną takiego kąta? Czy kąt powinno się regulować ze zdjętym wężykiem regulatora podciśnieniowego (tak próbowałem, ale po założeniu jest około 20°)? Czy może coś jest z aparatem?