Witam,
Nie da się tego tak prosto określić, czy napęd bez obcego chłodzenia jest wystarczający czy nie. Rozważania na temat od jakiej prędkości należy stosować obce chłodzenie silnika i "czy ukręci 1 tonę" są raczej przypuszczeniami, ponieważ nie da się tego jednoznacznie określić bez dokładnych danych. Poniżej zamieściłem przykładową charakterystykę silnika asynchronicznego - moment przy pracy silnika z obcym chłodzeniem charakterystyka [2] i bez [1].
Jak widać, moment znamionowy silnika z obcym chłodzeniem jest stały w zakresie od 0 do prędkości znamionowej przy pracy z falownikiem, natomiast bez obcego chłodzenia - dopuszczalny moment maleje z spadkiem prędkości (im mniejsza prędkość tym mniejsza wydajność własnego chłodzenia). Oczywiście można już przy 0 obr/min uzyskać moment znamionowy silnika przy pracy z falownikiem, ale nie można tak pracować cały czas. Ograniczenie wynika z charakterystyki termicznej - jeśli silnik jest "zimny" to przez krótki czas można go przeciążyć i uzyskać znamionowy moment przy małych obrotach - silnik nie ulegnie zniszczeniu.
Dlatego kolega musi określić jak często napęd jest załączany, jak dłogo trwa jego rozruch, jaki jest rzeczywisty moment potrzebny do rozpędzenia masy do zadanej prędkości. W poście brak danych na ten temat. Być może moment potrzebny w aplikacji jest poniżej krzywej [1] (silnika bez obcego chłodzenia) i wtedy obce chłodzenie jest zbędne.
Ważna jest dynamika tego układu - jeśli masę mamy rozpędzać powoli, wystarczy niewielki moment, jeśli w krótkim czasie - moment musimy zapewnić większy. To samo w kwestii kształtu masy - długi wał o małej średnicy i masie 1 tony ma mniejszą bezwładność niż krótki o większej średnicy.
Pozdrawiam,