logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra A 1991 gaśnie przy dodawaniu gazu

Dawid.wielun 17 Lis 2009 19:52 3639 7
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 7274088
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    Witam, mam taki problem.
    Jeśli samochód dłużej postoi na zimnie to potem gdy wcisnę więcej gazu on traci moc tak jakby miał zgasnąć. Dzieje się tak tylko jeśli jest zimno na dworze (latem nie miałem takiego problemu) i postoi kilka dni (przykładowo jeśli będę jeździł dzisiaj i jutro odpalę będzie ok). Wszystko wraca do normy po około 10 minutach jazdy. Może to nie jest tak dużo ale jest to jednak poważny dla mnie problem ponieważ mieszkam w mieście i jak startuje z miasta nie raz nie jestem w stanie normalnie ze skrzyżowania ruszyć bo muszę uważać żeby bardzo delikatnie wciskać gaz bo jak dam za dużo to straci całkiem moc albo zwyczajnie zgaśnie no i oczywiście o jakimkolwiek wyprzedzaniu przez pierwsze ~10 minut też można zapomnieć.
    Wiecie może co może być nie tak i czy drogo taka naprawa będzie kosztować?
    Opel Vectra 1.6i 1991
    Aha zapomniałem dodać instalacja gazowa, na gazie i na benzynie dzieje się identycznie.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • Pomocny post
    #2 7275611
    askr
    Poziom 35  
    Pierwsza rzecz - kable zapłonowe do wymiany.
    Jak jest zimny, kable się pokrywają rosą i dopóki nie odparuje, możesz mieć przebicia i gubi iskrę.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 7277681
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    Dzięki. Właśnie znajomy też coś podobnego mi mówił.
    Widzę przewody nie są takie drogie 30-50zł. Wymiana chyba też nie jest skomplikowana?
  • #4 7277769
    askr
    Poziom 35  
    Odpinasz jeden kabel, wpinasz nowy. Następny.

    Tak najłatwiej, przynajmniej nie pogubisz się do której świecy który.

    Kup jakieś porządne, przy gazie kable mają znaczenie.
  • #5 7279071
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    Tak czytam i czytam i doczytałem że przydałaby się i wymiana świec i przewodów i kopułki i palec i żadne mało znane firmy a nawet nie bosch który wiele osób nie poleca, najlepiej BERU albo NGK i zaraz z 35zł zrobi się 300zł.
    Co myślicie o tym jakbym kupił 4xNGK V-LINE 6 (BPR5E) i NGK RC-OP455, tylko nie wiem dlaczego w katalogu jest RC-OP442 - nawet nie ma ich na żadnej aukcji, a z tego co widziałem na innych OP455 pasują do typu C16NZ?
    Bardzo byłbym wdzięczny za odpowiedź bo nie chce złych zamówić...
  • #6 7279861
    kwok
    Poziom 40  
    a może nie kable tylko cewka?
    weź miernik w rękę i pomierz cokolwiek
    miałem takiego opla z podobnymi objawami i okazało się że kable mają totalną przerwę (miernik na zakresie 40MΩ mówił że przerwa) więc myślę że ńie tyle chodzi o jakość izolacji co o rezystancję żyły
    druga sprawa to cewka - może ma przebicie do masy albo zwarte uzw wtórne ale to będzi ci ciężko wybadać więc zostaje podstawić drugą
    trzecia sprawa to może moduł zapłonu kaszani ale tu już tylko pdstawka
    piszesz że auto nie ma mocy ale czy po prostu jest słabe czy przy dodaniu gazu dławi się, kicha?
    to że dzieje się tak przy niskich temp może świadczyć o zimnych lutach w ecu - te w 1,6 zawodne są

    moja rada: na początek w wolny od pracy dzień ( taki że wiesz że na bank auto po uruchomieniu będzie szwankowało) zanim je odpalisz podgrzej aluminiową skrzynkę znajdującą się na prawym przednim słupku np suszarką do włosów i nie żałuj temp (jeśli aluminiowa obudowa będzie miała 60st to płytka w środku nie powinna się zagrzać więcej niż 40 - więc wszystko w normie) i odpal i zobacz czy jest ok
    Jeśli tak to ecu do wymiany
    zapłon na razie zostaw w spokoju no chyba że kupisz te kabelki i odżałujesz te 150pln ale zanim włączysz silnik też możesz je przecież osuszyć suszarką dla próby podobnie z cewką (ja jeżdże na kabelkach MagnetiMarelli już ponad 2 lata i sobie chwalę tą markę - dobry kompromis jakość/cena)
    i tym sposobem jeśli nie chcesz wmienić wszystkiego załatwiłem ci conajmniej 3 dni z wcześniejszą pobudką albo bez auta do pracy ale chyba warto bo w krytycznej sytuacji możesz stracić nawet do 450pln
  • #7 7281894
    Dawid.wielun
    Poziom 20  
    No teraz to już chyba wolę oddać auto do mechanika...
    Btw siedziałem wczoraj z godzinę nad tymi kablami które pasuje jaki model, jakie pasują, sprawdzałem na oficjalnej stronie NGK na aukcjach itd. Dzisiaj zachodzę do sklepu i wg katalogu który miał wszystko jest inaczej! Z tego co piszą na allegro i oficjalnej stronie NGK nic się nie pokrywa z tym co dowiedziałem się w sklepie.
    Na stronie NGK niby powinny być RC-OP442 na aukcjach pokrywa się RC-OP455, w sklepie powiedział, że powinny być RC-OP418...
    W Internecie widzę nawet nie jest wymiony mój samochód do tych 418:
    http://www.autosklep-car-man.pl/produkt-6314.html
    i bądź tu teraz mądry...
    A o świecach już nie wspomnę, że mnie gościu prawie wyśmiał jak powiedziałem że mają być V-LINE 6 - zgodnie z danymi z oficjalnej strony NGK.

    A jeśli o te inne objawy chodzi to tak, czasem jak dodam więcej gazu coś strzeli gdzieś i to dość głośno...
  • #8 7281961
    1Remus
    Poziom 16  
    Jezeli chodzi o swiece to:

    Opel Vectra A 1991 gaśnie przy dodawaniu gazu
REKLAMA