Witam Kolegów!
kupiłem citroena po zalaniu i byłem zmuszony do wymiany komputera na nowy niestety w komplecie do bsi nie mam kluczyka i stąd moje pytanie czy któryś z kolegów wie jak zaprodramoawć klucz żeby działało immi dodam że mam kartę kodową i interfejs proxia.
A koledze nie działa pilot czy kluczyk,
Jak pilot i wymieniałeś bsi to synchro z karty powyżej nie pomoże, chyba że wymieniałeś sterownik silnika a bsi zostało fabryczne, to wtedy wystyarczy synchro.
Jak nie działa kluczyk i nie możesz odpalić auta, i wymieniałeś kompa bez bsi to trzeba zrobić synchro sterownika z bsi.
Jak wymianiłeś kompa w komplecie z bsi musisz mieć nowy transponder i dopisać.
Co wymieniałeś i co nie działa
Mam taki sam problem. Zakupiłem używany kluczyk do C5 z pilotem. Lexią sparowałem. Transponder jest ok. Silnik odpala. Pilot nie działa.
przeprowadziłem procedurę synchronizacji pilota (Odczekać minutę po sparowaniu/Zapłon/10 sek. przycisk lock/Odczekać 10 sek.) Niestety to nie pomaga. Czy to znaczy, że używanego pilota nie można zsynchronizować w innym aucie?
Nie da sie dopisac używanej pastylki (transpondera) a pilot jest powiazany z nia wiec używany pilot odpada http://allegro.pl/kluczyk-klucz-pilot-citroen-c5-kodowanie-i2306356686.html dzwoniłem do niego i za pilota z transponderem chce 350 zł
0Powinno się dać jeżeli masz planeta. W przypadku peugeota wybierasz części zamienne klucz z transponderem i wczytanie klucza i dalej postępujesz zgodnie z podpowiedziami w programie. A ha pamiętaj, że musisz mieć pin do immo. Myślę że w citroenie jest podobnie bo jest na podobnych podzespołach. Spróbuj jeżeli masz interfejs.
1Mnie się udało rozwiązać problem. Okazało się, że w moim pilocie wysiadła elektronika. Wykorzystałem używanego pilota kupionego na Allegro. Takiego pilota nie da się niestety sparować. Zastosowałem inne rozwiązanie. Z mojego uszkodzonego pilota wylutowałem sam chip i wstawiłem do kupionego pilota w miejsce oryginalnego.
Po tej operacji zrobiłem synchronizację i pilot działa bez zarzutu.
Troche odświeżę temat. Mam podobny problem z Xsara z 2004r. Oryginalny pilot padł, sprawdzany na skanerze w serwisie, nic nie nadaje. Dokupiłem używany pilot, podmieniłem płytke ze środka - wiec sam klucz i immo posotało stare. Auto odpala, niestety nie da sie sparowac metoda podana powyzej. Probowalem z apomoca lexii - znalazlem tylko opcje dodania kluczyka, czy jakos tak, przed dalszym przejsciem pytalo o kod, karte kodowa mam, ale nie ruszalem tego, bo mialem wrazenie ze to tylko narzedzie do kodowanie imo, nie synchronizacji - czy się mylę?
Szukałem troche, i ludzie opisuja iż po wymianie pilota udawało im się go sparować. Klucz do C5 jest taki sam jak do xsary - bynajmniej w tych rocznikach.
W xsarze I jest opcja synchronizacji z poziomu lexii, jak sie dowiedzialem.Xsara II ma BSI, wiec jest troche inaczej.
JAk to ustrojstwo sparować - bo chyba jakos sie da.. Ktos pisal, że pomogło przelutowanie układu na płytce - pytanie jakiego, bo przelutowanie wszystkiego mija sie z celem.. Mam stary pilot który nie działa, wyglądał mocno skorodowany, jakby był zalany.. Nóżka jednego chipa pordzewiałą cosik, poza tym wygląda ok..
Mam takie pytanie -czy jeśli kupie na allegro używany kluczyk scyzoryk dorobie sobie grot na taki jak mam i zamontuje go w kluczyku to czy to wystarczy aby ktoś mi to uruchomił -czy musze jeszcze kupić czyste immo (jeśli tak to jakie -jaki symbol} i wlutować a dopiero wtedy coś działać
2dlatego pytam czy jak wymienie ten transporder na czysty i go wlutuje w miejsce starego -czy wtedy da rade zaprogramować -jeszcze potrzebuje informacji jaki to jest typ transpondera,jego oznaczenia bo w moim kluczyku opisy na kościach są nieczytelne
1mialem podobny problem, nestety nie znalazlem odpowiedzi. u mnie sa czytelne oznaczenia, gdzies wstawialem fotki. jak potrzebujesz nadal daj znac, podesle ci. z tym ze w pilocie sa 2 chipy,i nie wiem ktory ma w sobie pamiec/tory wymienic. u mnie bylo tak, ze mialem stary pilot i nowy uzywany, i chcialem przelutowac uklad oodpow. za nadawanie, a zostawic ten z pamiecia, bo moj nie nadawal. auto w koncu sprzedalem (xsara 2004-ten sam pilot), i ten zapasowy kluczyk mi zostal.
0Miałem identyczny problem jak powyżej w xsarze picasso - nie działał pilot zdalnego otwierania w kluczyku - rok mi zajęło aby dojść wreszcie do wniosku, że taniej i szybciej wychodzi zakupić uniwersalny sterownik zamka, np. BX30 i włączyć go w obwód centralnego zamka.
50zł i po kłopocie.
Aha no i zakupić jeszcze nową obudowę kluczyka aby wszystko wyglądało elegancko.
Od tygodnia zastanawiam sie dlaczego nie zrobiłem tego wcześniej.
Ciesze sie tylko, że wychodziłem w koszta i nie kupowałem uzywanych kluczyków z allegro.
