Witam.
Jak podłączyć obrotomierz? Cinquecento, 95 r., 899 cm3, 4 cylindry, gaźnik.
Napięcie i podświetlenie jest podłączone (świeci się jak włącza się światła), chodzi o przewód do kontroli obrotów. Wydaje mi się, że tam gdzie jest ta centralka (czy jak się to nazywa), ale odcina iskrę, gdy wskakuje na ok.3000 obr. Tak jakby dzielił na dwa, ale pokazywał 6000 obr. Obrotomierz kupiony z Allegro firmy Auto Gauge, ma przełącznik cylindrów na 4,6,8 cyl., próbowane na każdym ustawieniu a przewód wkładany w każde możliwe wejście.
Dostałem taką informację:"Obrotomierz powinien być podłączony pod kabel idący do cewki zapłonowej i jest to kabel biały z czarnym paskiem i żółty z czarnym paskiem. Ten pierwszy od prawej steruje cewką podającą iskrę do cylindrów 1 i 4, zaś ten drugi kabel (trzeci od prawej) steruje iskrą na cylinder 2 i 3. To powinien być obrotomierz na 2 cylindry tak jakby, bo masz dwie cewki. Jak chcesz zsumować sygnały z dwóch cewek, zrób to przez diody, bo będzie sygnał przedostawał się z jednej cewki na druga i będzie iskra na wszystkich 4 cylindrach równocześnie. Może to być dioda Schottky 1N 5817 1A 20V, dlatego Schottky'ego ponieważ jest to dioda szybka, która pomimo dużych częstotliwości zachowuje swoje parametry, ale jako że mamy tu do czynienia z częstotliwością ok. 100-200Hz mogą być stosowane zwykłe diody np. 1N4001 1A 50V".
W sklepie sprzedawca nie miał Schottky'ego, sprzedał mi takie co jest na nich napisane "1N4007 DC"i mówił, że to odpowiednik. One mają taką szarą końcówkę, czy jest różnica jak je połączę, czarna z czarną, czy szarą czy bez różnicy (czy po prostu jest biegunowość)?

Jak podłączyć obrotomierz? Cinquecento, 95 r., 899 cm3, 4 cylindry, gaźnik.
Napięcie i podświetlenie jest podłączone (świeci się jak włącza się światła), chodzi o przewód do kontroli obrotów. Wydaje mi się, że tam gdzie jest ta centralka (czy jak się to nazywa), ale odcina iskrę, gdy wskakuje na ok.3000 obr. Tak jakby dzielił na dwa, ale pokazywał 6000 obr. Obrotomierz kupiony z Allegro firmy Auto Gauge, ma przełącznik cylindrów na 4,6,8 cyl., próbowane na każdym ustawieniu a przewód wkładany w każde możliwe wejście.
Dostałem taką informację:"Obrotomierz powinien być podłączony pod kabel idący do cewki zapłonowej i jest to kabel biały z czarnym paskiem i żółty z czarnym paskiem. Ten pierwszy od prawej steruje cewką podającą iskrę do cylindrów 1 i 4, zaś ten drugi kabel (trzeci od prawej) steruje iskrą na cylinder 2 i 3. To powinien być obrotomierz na 2 cylindry tak jakby, bo masz dwie cewki. Jak chcesz zsumować sygnały z dwóch cewek, zrób to przez diody, bo będzie sygnał przedostawał się z jednej cewki na druga i będzie iskra na wszystkich 4 cylindrach równocześnie. Może to być dioda Schottky 1N 5817 1A 20V, dlatego Schottky'ego ponieważ jest to dioda szybka, która pomimo dużych częstotliwości zachowuje swoje parametry, ale jako że mamy tu do czynienia z częstotliwością ok. 100-200Hz mogą być stosowane zwykłe diody np. 1N4001 1A 50V".
W sklepie sprzedawca nie miał Schottky'ego, sprzedał mi takie co jest na nich napisane "1N4007 DC"i mówił, że to odpowiednik. One mają taką szarą końcówkę, czy jest różnica jak je połączę, czarna z czarną, czy szarą czy bez różnicy (czy po prostu jest biegunowość)?