Witam!
Mam następujący problem:
W moim fiacie punto mkI z silnikiem 1.2 75km na wielopunktowym wtrysku dałem do splanowania głowice przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą. Po tym zabiegu dosyć znacznie podniosło się ciśnienie sprężanią do ok. 15atm na każdym cylindrze. Wszystko było by dobrze gdyby nie to że silnik na wolnych obrotach zaczął lekko nie równo pracować, coś na podobe jakby nie palił na jeden cylinder ale nie aż tak drastycznie. Od strony elektronicznej/elektrycznej było wszystko sprawdzone i wszystko jest w porządku. Świece czyste, żadnych śladów nieprawidlowej pracy, po wykręceniu po ok 8000km wyglądały jak nowe. Przerwy ok.0,8mm. Luzy zaworowe wyregulowane. Moje podejrzenia padają jedynie na świece, może zmniejszyć albo zwiększyć przerwę lub zmienić świece o innej wartości cieplnej? Drugie podejrzenie to pompa paliwa. Czy mogło by się tak objawiać zbyt niskie ciśnienie paliwa? Na wysokich obrotach jest OK. Nie zauważyłem spadku mocy ale może to moje błędne odczucie...
Bardzo proszę o pomoc.
Mam następujący problem:
W moim fiacie punto mkI z silnikiem 1.2 75km na wielopunktowym wtrysku dałem do splanowania głowice przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą. Po tym zabiegu dosyć znacznie podniosło się ciśnienie sprężanią do ok. 15atm na każdym cylindrze. Wszystko było by dobrze gdyby nie to że silnik na wolnych obrotach zaczął lekko nie równo pracować, coś na podobe jakby nie palił na jeden cylinder ale nie aż tak drastycznie. Od strony elektronicznej/elektrycznej było wszystko sprawdzone i wszystko jest w porządku. Świece czyste, żadnych śladów nieprawidlowej pracy, po wykręceniu po ok 8000km wyglądały jak nowe. Przerwy ok.0,8mm. Luzy zaworowe wyregulowane. Moje podejrzenia padają jedynie na świece, może zmniejszyć albo zwiększyć przerwę lub zmienić świece o innej wartości cieplnej? Drugie podejrzenie to pompa paliwa. Czy mogło by się tak objawiać zbyt niskie ciśnienie paliwa? Na wysokich obrotach jest OK. Nie zauważyłem spadku mocy ale może to moje błędne odczucie...
Bardzo proszę o pomoc.