logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw golf 2 1.6 tdi brak ogrzewania, gotuje wode,

syybin 01 Gru 2009 19:46 11808 21
REKLAMA
  • #1 7333232
    syybin
    Poziom 10  
    witam. posiadam vw golfa 2 1.6 TDi. raz na jakiś czas zdarzało się ze nie było ogrzewania w kabinie i wtedy gotowało wodę ,zdarzyło się to w ciągu miesiąca 5 razy. teraz już w ogóle nie ma ogrzewania w kabinie, wodę gotuje i nie włącza się wentylator. wąż od chłodnicy górny jest gorący a ten na dole zimny(letni). wentylator (na ostro działa). proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 7333294
    djmostek
    Poziom 13  
    ;) Termostat. I wymień jak najszybciej, póki sobie pół silnika nie wypalisz. Powinien być gdzieś na końcu tego grubego górnego węża, jak nie jest jakos specjalnie ukryty to sobie spokojnie sam wymianą poradzisz. A samo urządzonko to groszowe sprawy.
  • REKLAMA
  • #3 7333300
    Rzizel89
    Poziom 10  
    Możliwe, że to wina termostatu. Pewnie się nie otwiera.
  • #4 7333314
    vorlog
    Poziom 40  
    Sprawdź, czy krociec odpowietrzający chłodnicę jest drożny- jak ściskasz gruby wąż u góry chłodnicy to płyn z cienkiego węża powinien się przelewać do zbiornika nadmiarowego. Jak krociec lub jego wąż odprowadzający będzie zatkany (tam jest otworek może z 4mm) to chłodnica się zapowietrza i traci obieg.
    V.
  • #5 7333357
    syybin
    Poziom 10  
    termostat wyciągnięty
  • #7 7333395
    syybin
    Poziom 10  
    dalej to samo. ściskam gruby waż u góry chłodnicy i w tym małym cienkim co idzie do zbiorniczka nic się nie dzieje

    Dodano po 1 [minuty]:

    tak pompa wody ok
  • REKLAMA
  • #8 7333522
    Rzizel89
    Poziom 10  
    Na termostacie powinna być napisana temperatura przy której się otwiera np. 82 stopnie. Włóż termostat do jakiegoś naczynka z wodą i podgrzewaj je np. na gazie.
    Podczas podgrzewania włóż termometr do wody i sprawdź czy termostat
    otwiera się przy tej temp. co jest napisana na nim.
  • #9 7333525
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 7333592
    vorlog
    Poziom 40  
    Panowie- kolega syybin pisze- "termostat wyjęty".

    Jeżeli cienkim wężem płyn nie leci to po pierwsze- zdejm ten wąż z kroćca na chłodnicy i przetkaj krociec np. wiertłem 4mm lub drutem, potem to samo z kroćcem na zbiorniku, dmuchnij w wąż, czy ten jest drożny. Jeżeli krociec był zatkany, to przy okazji na stówę okaże się, że masz bardzo mało płynu w układzie.
    V.
  • #11 7333854
    syybin
    Poziom 10  
    wiec króciec przetkany waż drożny.przez chwile ładnie woda się przelewa w zbiorniczku przez wspomnianego wcześniej węża, ale po przejechaniu 2 km wodę znowu gotuje. waz na dole chłodnicy gorący tak samo jak ten u góry
  • #12 7334016
    Staszek49
    Poziom 35  
    Panie kolego bez urazy - autko już letnie i pewnie ta sama chłodnica. Może miało kilku właścicieli i kto wie czy stosowali właściwy płyn do chłodnic, czy wodę z kranu. Twierdzisz, że termostat sprawny, więc stawiam na niedrożną chłodnicę. Znam przypadek rocznej chłodnicy zakupionej z giełdy, prawie jak nówka a jednak była niedrożna i poszła na złom. Może uległa awarii pompa wodna - uszkodzony wirnik. Twierdzisz, że raz grzeje raz nie - może masz zasyfioną nagrzewnicę, bądź nie otwiera Ci się na full zawór od ogrzewania. Taki objaw może być też wynikiem zbyt małej ilości płynu w układzie chłodzenia.
  • #13 7334067
    vorlog
    Poziom 40  
    A sprawdzałeś teraz czy płyn nadal leci do zbiorniczka? Może znowu krociec się zatkał? Jeżeli masz różne farfocle w układzie chłodzenia, to jest to całkiem możliwe.
    Na Twoim miejscu jak najszybciej (na chłodnym silniku) spuściłbym wszystko z układu chłodzenia, zalał silnik czystą wodą, odpalił, rozgrzał do temperatury roboczej cały czas obserwując co się dzieje (wężykiem przelewowym ciągle ma lecieć płyn do zbiorniczka)- nie podczas jazdy, tylko na postoju.
    Możliwe, że jak wylewając stary płyn stwierdzisz, że leci paskudztwo, to trzeba zabieg z płukaniem powtórzyć, i to kilka razy- kanały w bloku i głowicy mogą być przytkane. Chłodnica też. Można też użyć środków do płukania układu chłodzenia.
    Mała uwaga- po wypłukaniu może się okazać, że układ straci szczelność i trzeba powymieniać uszczelki, podociągać opaski zaciskowe.
    Jedna sprawa- obserwuj uważnie strużkę płynu lecącego do zbiorniczka- jak silnie bulgoce i pluje oparami o zapachu spalin, to podejrzenie pada na strzeloną uszczelkę głowicy!
    V.
    EDIT: Staszek49- dokładnie...
  • #14 7335122
    syybin
    Poziom 10  
    wiec tak woda się przelewa cały czas.no a wode jak gotowało tak gotuje. czy to może być uszczelka pod głowica??
  • #15 7335140
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Do sprawdzenia: Korek. Pompa wody. Zawartość "spalin" w płynie( uszczelka pod głowicą).
  • REKLAMA
  • #16 7335379
    syybin
    Poziom 10  
    korek jest ok pompa tez. zostaje uszczelka..czy to jest pewne na 100%?
  • #17 7335434
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    jak sprawdziłeś pompę?
  • #18 7335442
    marcys20
    Poziom 18  
    Jesli juz raz ci zagotowalo plyn w tym silniku to :
    - na 99% masz szczelona uszczelke pod glowica
    - zagotowac moglo albo od padnietej uszczelki, albo padnietego korka (w tym silniku ma trzymac cisnienie chyba 1,4Bar - ale reki sobie nie dam odciac), w kazdym razie nowy korek kupisz za 15zl

    moja rada taka : kup dobra uszczelke pod glowce (np.Victor Reinz - ok.70zl), kpl. srub glowicy (trzeba nowe! ok.50zl/kpl), korek zbiornika(ok.15zl) i na 99,99% bedziesz mial spokoj z ukladem chlodzenia :-) o ile nie peknie jakis sparcialy waz :-)
  • #19 7336012
    syybin
    Poziom 10  
    aha i jeszcze jedno. z tego wężyka cienkiego co sie przelewa w zbiorniczku to nie leci sam płyn tylko pół na pół z powietrzem..
  • #20 7336074
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub pękniętą głowicę.
    Poszukaj warsztatu i wszystko.
  • #21 11859920
    dareckij

    Poziom 12  
    1.6 TD posiadają bardzo delikatne głowice.
    Prawie każde przegrzanie kończy się pękniętą głowicą.
    Przerabiałem to kilka razy w transporterze T3 , zawsze licząc , że to tylko uszczelka.
    Radzę poszukać silnika 1.9D.
    Pasuje jak ulał i jest o wiele trwalszy!.
  • #22 11860019
    ksieciu2001
    Poziom 11  
    Też miałem transportera z silnikiem 1.6 TD. U mnie padła uszczelka pod głowicą. Objawy były identyczne. Wymieniłem uszczelkę i sprzedałem auto. Ja miałem spokój a co następy właściciel to niestety nie wiem
REKLAMA