logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto 1.9 JTD (problem z ładowaniem)

makkak 04 Gru 2009 21:27 4542 10
REKLAMA
  • #1 7345892
    makkak
    Poziom 19  
    Mam taki dość dziwny problem, jak odpalam rano autko to wszystko jest ok, jednak jak przejade już trochę i zgasze auto to jak odpalam po krótkiej przerwie to swieci mi sie kontrolka ładowania, nie działa wspomaganie. Po kilku chwilach ładowanie wraca i już działa.

    Miałem jechać do Krakowa, w Trzebini na rondzie zauważyłem że świci się ładowanie i zamiast do Krakowa wróciłem do domu. Przez całą drogę ładowanie się świeciło, wygląda na to że jak się zagrzeje to nie ładuje, rano jak będzie zimny to jeszcze sprawdze.

    Wydaje mi się że problemem jest alternator, ale czy na coś jeszcze zwrócić uwagę?
  • REKLAMA
  • #2 7345908
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 7346022
    makkak
    Poziom 19  
    Wspomaganie jest w pełni elektryczne i jeżeli jest brak ładowania to wyłączane jest wspomaganie. Pasek sprawdziłem napięty jest poprawnie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 7346039
    mosmati88
    Poziom 23  
    Sprawdzałeś jakie jest napięcie ładowania?? Ogólnie na zaciskach akumulatora? Przejrzyj wszystkie kabelki jak i styki pomiędzy alternatorem i akumulatorem. Nie będziesz miał lekko.... Też mam dokładnie takie autko i wiem jaki jest tam dostęp. Prawdopodobnie autko po nagrzaniu traci styk na którymś złączu.
  • REKLAMA
  • #5 7346051
    makkak
    Poziom 19  
    No i za to się właśnie chcę jutro zabrać, sprawdzić to napięcie, tylko tak zastanawiam się co jeszcze może takie objawy powodować i dlatego założyłem ten temat.
  • #6 7346072
    Michu10
    Poziom 32  
    Wspomaganie elektryczne, jak sama nazwa wskazuje, problem z ładowaniem= problem z wspomaganiem
  • #7 7346104
    makkak
    Poziom 19  
    dj_mati: no wałśnie dostęp do alternatora jest bardzo trudny, faktycznie po pomiarze napięcia sprawdze kabelki, właśnie najbardziej dziwi mnie to że jak zimny to jest ok ale jak się zagrzeje to są problemy (może to te sławne zimne luty).
  • #8 7346129
    mosmati88
    Poziom 23  
    Lutów to tam raczej nie będzie. Jeżeli zauważysz podejrzany( czyt. zaśniedziały zardzewiały itp) styk to wyczyść porządnie. Możesz zrobić też tak: jeżeli będzie już silnik ciepły otwórz maskę i ruszaj kablami i sprawdzaj kiedy kontrolka będzie reagować.

    A tak poza tematem to do ilu tys obr. na min. kręci wój kropek? Powiedzmy na 4 biegu(gaz do dechy)
  • #9 7346148
    makkak
    Poziom 19  
    Ok to posprawdzam te kabelki;)

    Hmm a co do tego do ilu się kręci to w sumie nie wiem ;) ja najwięcej pamiętam coś koło 4,5 tyś więcej jakoś nie miałem sumienia ;) Ja generalnie spokojnie jeżdżę i nie kręcę wyżej, na 4 biegu przy takich obrotach to nie pamiętam żebym jechał, generalnie tylko od czasu do czasu przeganiam go mocniej, ale na 4 biegu jak bym miał takie obroty osiągnąć to chyba tylko na autostradzie bo przecież było by ze 120km/h ;)

    Jeśli bardzo Cię to interesuje to jak naprawie to moge sprawdzić ;)
  • REKLAMA
  • #10 7367114
    makkak
    Poziom 19  
    Okazało się że jedna szczotka się odłamała. Kupiłem cały regulator napięcia i śmiga, jutro pierwsza trasa i zobacze czy wszystko na 100% ok ale powinno być:)

    Ciężko było dostać ten regulator, musiałem kupić w fiacie więc cena za to że w ASO i za to że diesel to 120 zł. No trudno, oby tylko było dobrze ;)
  • #11 7367259
    viper555
    Poziom 39  
    Skoro była tylko ułamana szczotka to po co wymieniałeś regulator wystarczyło wymienić szczotki /chyba że złamałeś przy wyciąganiu regulatora/.P
REKLAMA