logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uno 1.0 fire nie pali na drugim cylindrze

mikala 05 Gru 2009 19:57 3455 28
REKLAMA
  • #1 7349403
    mikala
    Poziom 10  
    witam
    mam problem z uniaczkiem nie pali na drugim cylindrze
    wymienione mam kable kopulke palec , po wykreceniu swiecy jest ona zalana
    normalnie iskre ma tak jak powinien
    poza tym po odpaleniu kopci na bialo
    czy moze to byc spowodowane brakiem spalania na tym cylindrze ???
    prosze o jakies rady
    pozdr
  • REKLAMA
  • #2 7349482
    pawel16150
    Poziom 30  
    Radze sprawdzić ciśnienie na tym cylindrze
  • #3 7349525
    EBI056
    Poziom 15  
    Witam

    Zacznij od sprawdzenia luzów zaworowych, a później ciśnienia na tym cylindrze.
    Typowe objawy braku sprężania.
    W tym silniku kilka razy spotkałem się z wypalonym zaworem wydechowym.(wada kucia i wyżarzania zaworu

    Pozdrawiam

    Ps.
    widzę, że za wolno pisałem i ktoś mnie uprzedził.
  • #4 7349573
    mikala
    Poziom 10  
    jesli chodzi o luz na zaworach to jest
    jakie powinno byc cisnienie na ty cylindrze ??
  • #5 7349577
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7349666
    EBI056
    Poziom 15  
    otóż panie owik regenerowałem już "kilka"(może takich 200) głowic i wiem co tu piszę, a jeżeli masz wątpliwości odnośnie fachowości to zapraszam Cię do mojej firmy, na priva podam adres)
    Nie będę się z cienkim gościem sprzeczał.
    Zapraszam, do warsztatu.
    szkoda słów.
    Pozdrawiam
  • #7 7349710
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 7349738
    EBI056
    Poziom 15  
    człowieku, jeżeli znasz pojecie "zmęczenie materiału" to byś takich głupstw nie wypisywał.
    Prośba:
    Najpierw pomyśl potem pisz.

    pozdrawiam zainteresowanego
  • #9 7349757
    mikala
    Poziom 10  
    wielkie dzieki dla EBI056 takie byly rowniez moje podejrzenia
    jednak wypowiedzi owik(a) sa bezsensowne
    szukam jakiejs madrej rady a nie niepotrzebnych komentarzy
  • REKLAMA
  • #10 7349775
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    EBI056 napisał:
    otóż panie owik regenerowałem już "kilka"(może takich 200) głowic i wiem co tu piszę, a jeżeli masz wątpliwości odnośnie fachowości to zapraszam Cię do mojej firmy, na priva podam adres)

    Dlaczego na PW jakiś obciach podać publicznie?
    Specjalizacji brak, miasta też, dorobek przez te 5 lat cienki...
  • #11 7349776
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #12 7349784
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 7349803
    mikala
    Poziom 10  
    wziolem wykrecilem swiece przepalilem nakuchence gazowej
    zalozylem goraca odpalil na cztery
    po przejechaniu okolo 3 km znow palil na trzy
    wykrecilem i swieca zalana nie tylko benzyna lecz w lekkim stopniu nawet olejem
  • #14 7349814
    MELON197
    Poziom 15  
    Ja bym sprawdził pod kątem uszczelki pod głowicą. Autor pisze że świeca jest mokra, pytanie czy od paliwa czy płynu chłodniczego? Dodatkowo że kopci na biało. Czy nie ubywa płynu chłodniczego? Czy nie "buzuje" w zbiorniczku wyrównawczym?
  • REKLAMA
  • #15 7349844
    mikala
    Poziom 10  
    uszczelka byla wymieniana i plynu nieubywa
    swieca jest zalana benzyna poniewaz po wykreceniu czuc
    silnik byl wczesniej dosyc mocno przegrzany
  • #16 7349896
    EBI056
    Poziom 15  
    do Pan rbiesiada zawór w Lanci Dedra był widocznie stylitowany odkówka napawna (napawany produkcyjnie stopami o podwyższonej wytrzymałości)

    Co do kopcenia na biało , a zmęczenie materiału.
    Chodzi tu o mikropęknięcia, które ujawniają się dopiero po kilku, a nawet kilkunastu latach.
    Boże, czy nie studiowaliście poradnika mechanika i materiałoznastwa.

    Gdybym chciał zarobić to podał bym adres swojej firmy.
    Nie chodzi tu o korzyści materiale, tylko o pomoc koledze z ELEKTRODY.

    Żałuje tylko, że niektórzy z forum tylko nabijają posty.

    Pozdro
  • #17 7349913
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 7349965
    mikala
    Poziom 10  
    uszczelka byla wymieniana po przegrzaniu sie silnika
    a skoro swieca palila po jej przepaleniu wiec czemu nie pali caly czas ???
  • #19 7350262
    mikala
    Poziom 10  
    na chwile obecną nie mam czym sprawdzić ciśnienia
    Bede miał możliwość ale dopiero w poniedziałek
  • #20 7350761
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Temat przeczyściłem ze zbędnych postów, w razie powtórki takich dyskusji posypią się ostrzeżenia. Kolega EBIO56 za tworzenie dziwnych teorii i reklamę dostanie w pierwszym rzędzie. Od tego jest PW można tam wysłać adres.
  • #21 7351060
    mikala
    Poziom 10  
    zadam jeszcze raz pytanie
    czy ktoś wie dlaczego świeca po jej przepaleniu zaczeła palić normalnie a po przejechaniu paru kilometrów znów palił na 3 ??
    I świeca była zalana ???????
    :?::?:
  • #22 7351090
    MELON197
    Poziom 15  
    Piszesz o wymianie kopułki, palca i przewodów WN, a nic o świecach. Może to prostackie, ale spróbuj zamienić świece miejscami, a jeszcze lepiej podłożyć drugą(jeśli masz).
  • #23 7351131
    mikala
    Poziom 10  
    wszystkie świece były wymienione na nowe
    i zamieniane miejscami

    Dodano po 1 [godziny] 15 [minuty]:

    Dziś dalej kombinowałem z kablami i świecami teraz pali na wszystkie
    dalej kopci na biało a z rury wydostaje się woda
    ale w chłodnicy nic nie ubywa
    Jutro jeszcze sprawdzę ciśnienie w cylindrach
    Dzięki wszystkim którzy pomogli :D
  • #24 7352797
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie. Jak widać dużo krzyku o nic. Kopcić parą może przez jakiś czas po uruchomieniu bo masz dużo wilgoci w oleju. Jak wyparuje będzie dobrze. Pozdrawiam.
  • #25 7353486
    Fazi-1971
    Poziom 11  
    Witam na pewno po wcześniejszym przegrzaniu silnika została wymieniona uszczelka pod głowicą ale nikt nie wymienił gumowych uszczelniaczy na zaworach i olej spływa po zaworach do cylindrów lub cylindra i zarzuca świece która nie daje rady spalić nadmiaru oleju w ten sposób po zagrzaniu na gazówce świecy jakiś czas ona będzie chodzić dopóki jaj znów nie zabrudzi Serdecznie Pozdrawiam
  • #26 7353634
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #27 7353920
    PORTOS23
    Poziom 11  
    owik napisał:
    EBI056 napisał:
    .(wada kucia i wyżarzania zaworu

    Teraz coś zaczynasz pierniczyć o zmęczeniu materiału
    EBI056 napisał:
    człowieku, jeżeli znasz pojecie "zmęczenie materiału"

    Facet, ja rozumiem że chcesz zarobić, właśnie udowodniłeś, że nikt nie powinień Ci tej możliwości dać.

    Tu nie ma żadnego pierniczenia Panie "owik".
    Kucie i wyżarzanie ma zasadniczy wpływ na zmęczenie materiału.
    Widać, że nie wszystkie rozumy pozjadałeś.

    Moderowany przez robokop:

    Kilka postów wyżej moderator ostrzegał - jak widać nieskutecznie. Regulamin pkt. 8.1, 8.4, 10.8 - ostrzeżenie.

  • #28 7354063
    gajos3
    Poziom 13  
    Fazi-1971 napisał:
    Witam na pewno po wcześniejszym przegrzaniu silnika została wymieniona uszczelka pod głowicą ale nikt nie wymienił gumowych uszczelniaczy na zaworach i olej spływa po zaworach do cylindrów lub cylindra i zarzuca świece która nie daje rady spalić nadmiaru oleju w ten sposób po zagrzaniu na gazówce świecy jakiś czas ona będzie chodzić dopóki jaj znów nie zabrudzi Serdecznie Pozdrawiam


    Miałem taki problem w uno 75 S i.e. Przy porannym odpalaniu z wydechu była biała chmura dymu. Po wymianie wszystko wróciło do normy. A kolega pisze:

    mikala napisał:
    dalej kopci na biało a z rury


    Więc mogą to być również uszczelniacze.
  • #29 7354292
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    gajos3 napisał:

    Więc mogą to być również uszczelniacze.


    Nie, nie mogą to być uszczelniacze - mogłoby ich w ogóle nie być i silnik nie miałby prawa kuleć - co najwyżej dymić na niebiesko i spożywać znaczne ilości oleju. Autor nawet nie pofatygował się aby zmierzyć ciśnienie w niepalącym cylindrze - co jest podstawą - najprawdopodobniej go nie ma i tyle - popękane pierścienie np. Równie dobrze może to by ć podwieszony/uszkodzony zawór - jest wiele przyczyn tego zjawiska - od złego paliwa do złego traktowania silnika przez kierowcę włącznie. Wygrzewanie świecy nad gazem, spowodowało że w chwili obecnej nadaje się ona do wyrzucenia, raczej nie muszę tłumaczyć czemu. Ze względu na fakt iż wątek w żaden sposób nie zmierza do rozwiązania problemu, pozwolę sobie go zamknąć.
REKLAMA