logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie radia w samochodzie Opel Astra F

nielegal1989 08 Gru 2009 16:57 14664 4
REKLAMA
  • #1 7361944
    nielegal1989
    Poziom 14  
    Witam, zmieniłem radio w samochodzie i nie wiem jak podłączyć radio za kluczykiem.
    Problem polega na tym, że nie mam kabla +12 z kluczyka.
    Wcześniej radio było nie-iso i jakiś łeb wyciął wszystko razem z kostką.
    odnalazłem całą wiązkę kabli i mam tak:

    • Czerwony - 12V na stałe
      Brązowy - masa
      Niebieski i niebiesko-brązowy - lewy przód
      Żółty i żółto-brązowy - prawy przód
      Zielony i zielono-brązowy - lewy tył
      Biały i biało-brązowy - prawy tył


    oraz kable o nieokreślonym zastosowaniu (wyświetlacz?):

    • 3 razy brązowo-biały + brązowy (łącznie 4 kable, skręcone razem (nie zwarte))
      Czerwony z szarym paskiem
      Czarny z białym paskiem
      Niebieski z czerwonym paskiem
      Szary z zielonym paskiem
      Czarny (chyba bez niczego)


    No i podstawowe pytanie - czy da się zrobić tak, żeby radio było na "jedynce", bez zapalania kontrolek (nie jak np. gniazdo zapalniczki, które działa dopiero na II).

    Moje podłączenie:
    Podłączenie radia w samochodzie Opel Astra F
    Resztą kabli (których nie wymieniłem) się nie przejmujcie, to autorskie podłączenie equalizera ze wzmacniaczem ;)
  • REKLAMA
  • #2 7362455
    flis
    Poziom 14  
    Większa część pozostałych kabli idzie raczej na pewno do wyświetlacza(godzina,data,temp).Do radia musi być 2 zasilenia jedno stałe 2 po stacyjce.Niebieski kabel jest do wysterowania anteną(wzmacniaczem).Poszukaj na necie sporo o tym jest.[url=http://www.czarnik.neostrada.pl/minikompopel.html
  • REKLAMA
  • #3 7362491
    nielegal1989
    Poziom 14  
    Na pewnym forum o Oplu doszedłem do tego, że to chyba będzie czarny (12V po kluczyku).

    Dodano po 1 [godziny] 49 [minuty]:

    Z tego co osiągnąłem:
    1. Tak, czarny to +12V na kluczyku, ale tylko na II (zapłon, kontrolki, itp).
    2. Próbowałem na logikę zapłonu, ale radio dziwnie na to reaguje:
    -Gdy wyłączę zapłon radio nie gaśnie nagle, tylko ładnie się wyłącza (do tej pory dobrze), ale nie da się go później włączyć (niedobrze).
    -Gdy przekręcę kluczyk spowrotem na zapłon, radio samo się włącza (dobrze).

    Póki co, radio podłączone na stałe. Zapalanie zapłonu celem posłuchania radia dłubiąc przy czymkolwiek to nie rozwiązanie.

    :arrow: :arrow:
    Jest możliwość jakiejś przeróbki by radio włączało się przy pierwszym przekręceniu kluczyka?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Radio takie:
    Podłączenie radia w samochodzie Opel Astra F
    Zdjęcie z neta.
  • REKLAMA
  • #4 8223428
    nielegal1989
    Poziom 14  
    Zauważyłem, że pomiędzy pozycją I a II w stacyjce jest jeszcze taki moment, że zaczynają działać nawiewy. Jednak prąd na kablu "po kluczyku", czy też gniazdo zapalniczki zaczyna działać po całkowitym przekręceniu stacyjki na II, a wtedy zapalają się wszystkie kontrolki :/
    Jak dojść do tego zasilania przed zapłonem?
REKLAMA