Auto jak w temacie. Przed katem jest 5 przewodowa a za katem 4 przewodowa. Z tego co sie orientuje to ta za kat. to sonda 1V. Sygnał na czarnym jak zwykle. Jak wygląda sprawdzenie multimetrem tej pierwszej 5 przew. sondy. Czy tak samo na czarnym?? Jak to wygląda?? auto raz na "STO" lat zapala Check i wywala błąd. Sonda lambda 2 strona 1 Obwód. Brak osprzętu,nie związany ze sprzętem. A także co dziwne drudi błąd 1 sondy związany z korekcją lambda strona 1 czujnik 1. Dlatego chciałbym sprawdzić obie sondy miernikiem. Dodam że przepustnica była strasznie zasyfiona.została umyta starannie i zaadobtowana VAGiem. Zero efektu< Błędy powracają