logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

sonda 5 przewodowa polo 1.4 16V 2000r.

ele5 10 Gru 2009 21:28 4978 13
REKLAMA
  • #1 7372060
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Auto jak w temacie. Przed katem jest 5 przewodowa a za katem 4 przewodowa. Z tego co sie orientuje to ta za kat. to sonda 1V. Sygnał na czarnym jak zwykle. Jak wygląda sprawdzenie multimetrem tej pierwszej 5 przew. sondy. Czy tak samo na czarnym?? Jak to wygląda?? auto raz na "STO" lat zapala Check i wywala błąd. Sonda lambda 2 strona 1 Obwód. Brak osprzętu,nie związany ze sprzętem. A także co dziwne drudi błąd 1 sondy związany z korekcją lambda strona 1 czujnik 1. Dlatego chciałbym sprawdzić obie sondy miernikiem. Dodam że przepustnica była strasznie zasyfiona.została umyta starannie i zaadobtowana VAGiem. Zero efektu< Błędy powracają
  • REKLAMA
  • #2 7372145
    spox247
    Poziom 18  
    czarny zawsze masa i zawsze na czarnym
  • #3 7372232
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Z pęłnym szacunkiem dla Ciebie stary ale rozmawiamy o sondzie lambda a tam czarny to sygnał!!! ja pytam o co innego!!!
  • #4 7372279
    spox247
    Poziom 18  
    to w takim razie przepraszam. zle zrozumialem.
  • REKLAMA
  • #5 7372426
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    przeniosłem z powodu wiedzy jak powyżej...
  • REKLAMA
  • #6 7372862
    raf398
    Poziom 14  
    Ta pierwsza jest z pompą jonową i chyba na sygnale powinno być niezmiennie 4,5 V
  • #7 7372896
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Takze sygnał na czarnym??
  • #8 7372922
    raf398
    Poziom 14  
    wiesz co teraz naprawdę nie pamiętam na którym to było
  • #9 7375893
    Daro122
    Poziom 31  
    Na sterowniku pin 51 do masy podczas biegu jałowego 3.8v
    pin 70 do masy podczas biegu jałowego 4.25v
    pomiędzy pin 51 a 70 podczas biegu jałowego 0.46v
    parametry do sprawdzania po 2 minutach biegu jałowego
  • REKLAMA
  • #10 7376841
    raf398
    Poziom 14  
    No widzisz wiedziałem że znajdzie się ktoś kto wie w którym dokładnie kościele dzwonią :)) pozdrawiam
  • #11 7377789
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Temat ogarnięty. sonda za katem wymieniona co prawda uniwersalna ale jest oki>Troszke mnie martwi to ze raz na jakiś czas wywalało błąd 1 sondy?? Po wymianie tej za katem auto testowane na trasie i brak błędów a także w parametrach jest dobrze. Czekam aż.... ta przed katem da o sobie znać.... Ps. Do kolegi Daro 122 Czy tej opcji nie mozna wykonać w bardziej dostępnym miejscu?? Na złączach ogólnodostepnych?? A nie na podszybiu??
  • #12 7377906
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na podszybiu masz 100% pewności,że prawidłowe sygnały trafiają do komputera. Ot i cała filozofia.
  • #13 7379357
    Daro122
    Poziom 31  
    Tak jak powiedział kolega Pawel wawa jest prawidłowo, ale można to również sprawdzić na przewodach sondy .
  • #14 7380032
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Fakt! Co prawda oplot nie wygląda na uszkodzony czy naprawiany... Co nie zmienia faktu że w srodku moze byc ZIELONO!!!

    Dodano po 5 [minuty]:

    Auto ogolnie z prowadzone. wŁAŚCICIEL był tak zdetermizowany aby Jak to nazwać po ich nazwie wyjąć żarówkę check!!!!! IIIILe musiałem się na spuszczać aby mu wyjasnić że zegar jest na LED I to makabryczne posunięcie!!!!.........

    Dodano po 3 [minuty]:

    zamykam
    Po wymianie o2 za,kat jesst dobrze.
    200km i ładna praca silnika oraz brak błędów w ECU. Bloki pomiarowe także bez uwag...
REKLAMA