logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

brak masy z ecu na wtrysk. 1.8 VW jednopunktowy

kubicak 13 Gru 2009 19:33 11088 36
REKLAMA
  • #1 7384596
    kubicak
    Poziom 12  
    Witam! Mam pytanie od czego zalezy masa wtrysku z ecu, wejscie 13 ecu. Wtrysk nie dziala bo brakuje mu masy z 13 pinu. Co moze byc grane ze nie ma masy? Co poradzicie na ten problem?Masa pojawia sie tylko na 3 sek po przekreceniu zaplonu a później przy odpalaniu nie ma.
  • REKLAMA
  • #2 7384620
    Rolandos
    Poziom 19  
    podaj dokładnie model autka
  • REKLAMA
  • #3 7384716
    kubicak
    Poziom 12  
    Seat Toledo 93r 1.8 jetronic (ten sam co w VW golf 3 1.8 i vento)
  • REKLAMA
  • #4 7384955
    adamo
    Poziom 21  
    Witam albo brak masy albo ecu sprawdz porzadnie mase na 5 6 16 i 25 pinie
    Pzdr

    Dodano po 2 [minuty]:

    przepraszam zamiast 16 na 11
    Pzdr
  • #5 7385273
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Łojezusie...
    Iskra jest?
  • #6 7385498
    AUDIOFreak
    Poziom 12  
    Toż przecież ECU kluczuje cyklicznie masę, na początku nalewa trochę paliwa na przepustnicę to masa jest przez 3 sekundy, jak kręcisz rozrusznikiem też jest, ale "przerywana".
    Posłuchaj rady kolegi wyżej.
  • #7 7385736
    kubicak
    Poziom 12  
    iskra jest, ecu podmienialem z innego seata 1.8 i to samo wiec nie wina ecu. Od czego zalezy ze ecu podaje mase podczas krecenia silnika? Teoretycznie z tego co wiem to od czujnika temperatury, sondy lambda oraz czujnika prędkości obrotowej. Ale czy tylko? Dodam ze nie chodzi mi obrotomierz. Możliwe ze brakuje mu sygnału prędkości obrotowej i dlatego podaje po zaplonie na 3 sek mase a przy kreceniu nie? Skąd idzie ten sygnał prędkości obrotowej i do kąd?
  • #8 7386513
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czujnik temperatury, sondy bez tego będzie wtryskiwacze kluczował. Na Twoim miejscu przedzwoniłbym przewód między wtryskiem a ECU dobrą żarówką 21W (czytałem, że podaje masę po kluczyku) i dodatkowo sprawdził sygnały z czujnika obrotów.
  • REKLAMA
  • #9 7386575
    kubicak
    Poziom 12  
    nie ma kluczowania wtrysku poniewaz sprawdzalem przy samym komputerze. Wlasnie tez myśle o czujniku obrotów. Sygnał prawdopodobnie pochodzi z cewki zaplonowej, ale nie jestem pewien czy na pewno. Moze ktos potwierdzic moja teorie? i dokąd ten sygnał idzie? Nie podaje kluczowania poniewaz prawdopodobnie komputer nie widzi ze silnik sie kreci?
  • #10 7386589
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kluczowanie masą z pinu 7, sterowanie cewki 24 na moduł, czujnik Hala zasilanie pin 8 ecu = pin 3 czujnika, sygnał pin 13 ecu = pin 2 czujnika, masa pin 1 czujnika. Czujnik podaje info do ecu i ecu rządzi iskrą i wtryskiem. Przepatrz dobrze tą iskrę. Masy na ecu 1, 12, 20 zasilanie ecu stałe 21, po stacyjce 23. Jak wszystko masz, to ecu do wymiany albo masz wersję z immo. Immo pin 29
  • #11 7386758
    kubicak
    Poziom 12  
    iskra jest na 100% bo auto odpala na gazie. Również na 100% centralka gazu nie odcina wtrysku ponieważ zlutowalem kable które byly przy wtrysku przeciete do centralki. Czyli gaz pominiety. Przekaźnika od wtrysku z centralki nie ma niegdzie. Problem tkwi w masie z ecu tez na 100% :)

    Dodano po 36 [minuty]:

    ale kabel z wtrysku pin 3 wtrysku idzie do 13 pinu ecu a nie 7 u mnie.

    Dodano po 2 [minuty]:

    aha i móje złącze eku to 24 piny.

    13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
    01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
  • #12 7386909
    robmaz
    Poziom 20  
    To mono-jetronic.Sprawdź połączenie pomiędzy 7 pinem modułu zapłonowego a 1 pinem sterownika silnika.To jest właśnie sygnał prędkości obrotowej silnika.(impulsy prostokątne o amplitudzie ok. 5V)
    Pozdrawiam
  • #13 7387286
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czyli masy stałe na ecu 5,6, 11, 25 zasilanie stałe 4, po kluczyku 9, kluczowanie wtrysku masą 13, czujnik hala wysterowuje tu moduł zapłonowy i tak jak Kolega wyżej pisał impuls z modułu zapłonu z pinu 7 idzie na pin 1 ecu, i to jest impuls do wysterowania przez ecu wtrysku.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Jak masz jakiś prosty generatorek impulsów to podstaw na 1 pin ecu impuls 5V i patrz na kluczowanie. To wyeliminuje uszkodzenie modułu zapłonowego.
  • #14 7388124
    kubicak
    Poziom 12  
    no to u mnie chyba inaczej jest troche. kabel czerwono-czarny z czujnika halla spod aparatu zaplonowego z pinu 2, idzie do modułu do wtyczki pin nr1, i tam z tego samego pinu tj. nr 1 jest kabel o tym samym kolorze i idzie do srodka auta (prawdopodobnie na obrotomierz) Mysle ze duzo pomogłby mi schemat złącza ecu tego auta.
  • #15 7388272
    palala
    Poziom 24  
    Propozycja - podać kod silnika ....

    choćby numer kompa - to rozjaśni sprawe.

    Przy okazji - chodziło to na Pb od momentu zakupu ?


    pozdrawiam
  • #16 7388296
    kubicak
    Poziom 12  
    od momentu zakupu nei chodzil na PB ide do auta i wezme nr kompa
    .

    Dodano po 29 [sekundy]:

    a gdzie znajduje sie kolego kod silnika?
  • #17 7388307
    palala
    Poziom 24  
    Witam

    Może być na obudowie paska lub we wklejce w bagażniku.

    pozdrawiam
  • #18 7388369
    kubicak
    Poziom 12  
    komputer to :

    brak masy z ecu na wtrysk. 1.8 VW jednopunktowy

    Dodano po 1 [minuty]:

    złącze modemu

    brak masy z ecu na wtrysk. 1.8 VW jednopunktowy
  • #20 7389048
    kubicak
    Poziom 12  
    O widziales kolego. I jutro rozbieram znowu przód auta i sprawdzam wejscia ecu. Ten schemat duzo pomoze
  • #21 7390511
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No ja nie mogę...z 7 pinu modułu idzie na pierwszy pin ECU. Czego jeszcze Ci potrzeba?
  • #22 7391799
    kubicak
    Poziom 12  
    Witam!
    Zrobiłem mała próbówkę na diodach żeby sprawdzić sygnał modemu pin 7. Zda to egzamin. Ma w ogóle prawo zadziałać?

    brak masy z ecu na wtrysk. 1.8 VW jednopunktowy
    Aha. I czy sygnał z czujnika halla który idzie na pin 6 modemu jest taki sam jak ten z pinu 7?
  • #23 7393201
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Diodą to sobie możesz... (wpisać dowolną czynność sprawiającą przyjemność)
    Masz to sprawdzić próbówką żaróweczką 12V 5W. Koniec. Kropka.
  • #24 7393297
    kubicak
    Poziom 12  
    Dlaczego temat został przeniesiony? I co do tematu. Patrzyłem i diodami i probówką i zero reakcji. Ale może częstotliwość sygnału jest zbyt wysoka dla diody i probówki. Jak u was normalnie probówka można sprawdzic czy sygnał jest z modemu do ecu i na deske rozdzielcza?
  • #25 7393733
    mirek1179
    Poziom 12  
    Cytat:
    Diodą to sobie możesz... (wpisać dowolną czynność sprawiającą przyjemność)
    Masz to sprawdzić próbówką żaróweczką 12V 5W. Koniec. Kropka.

    Brawo!!!! albo kolega kompletnie nie wie co pisze albo sie dobrze zna na elektronice i celowo chce wam popalić moduły!!!! tylko i wyłącznie dioda przez ok. 300 ohmów do masy sygnał to prostokąt ok.10V przy rozruchu powinna wyraznie mrugać!jeszcze w ten sam sposób sprawdz czujnik halla na aparacie(do kolegi pawel wawa sprawdz czujnik halla swoją zarówą to zobaczysz ile kosztuje hall):D
  • #26 7393771
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po kiego ma sprawdzać halla jak napisał że jest iskra?
  • #27 7393900
    kubicak
    Poziom 12  
    no to skoro przy rozruchu powinna mrugac to przy obrotach ssania palic sie prawie ze. U mnie nic nawet mrygniecia. wiec chyba moduł padł. dlatego nie podaje na ecu obrotów, nie działa obrotomierz, ecu nie widzi obrotów nie wlacza przekaźnika który zalacza pompy i wtrysk,ecu nie podaje kluczowania wtrysku na pin 13.
  • #28 7393966
    emeryt2
    Poziom 42  
    Kolego , prawda ,że łatwo innym podpowiadać , sobie gorzej!
    Jak jest iskra , a obrotek , który otzrymuje impulsy z 7 pinu modułu , stoi ,to MODUL zapłonu.
    Sprawdz jesczce ,czy przewód pomiędzy 7 modułu a 1 sterownika nie przywiera do masy.
  • #29 7394157
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kubicak napisał:
    Dlaczego temat został przeniesiony?

    Bo poziomem pasuje tutaj, Kolega dostał wszystkie niezbędne informacje do naprawy auta a przynajmniej dokładnego zdiagnozowania co jest uszkodzone.

    Dodano po 7 [minuty]:

    mirek1179 napisał:

    Brawo!!!! albo kolega kompletnie nie wie co pisze albo sie dobrze zna na elektronice i celowo chce wam popalić moduły!!!! (do kolegi pawel wawa sprawdz czujnik halla swoją zarówą to zobaczysz ile kosztuje hall):D


    Kolega chyba sobie troszkę za dużo pozwala a wiedzy ma za mało, nie pisałem o sprawdzaniu czujników diodą, jeśli tak to proszę pokazać gdzie, a wysterowanie wtryskiwaczy w VW sprawdzić żarówką 5W można spokojnie i ręczę, że nic się złego nie stanie, natomiast dioda może wprowadzić w tym przypadku w błąd podobnie jak miernik elektroniczny. Więc proponuję Nieuku najpierw poczytaj a potem pisz, że ktoś na tym forum działa na szkodę użytkownika.
  • #30 7394723
    mirek1179
    Poziom 12  
    Cytat:
    Witam!
    Zrobiłem mała próbówke na diodach żeby sprawdzić sygnał modemu pin 7 .Zda to egzamin. Ma wogóle prawo zadziałać?
    kolega chciał sprawdzić diodą sygnał od modułu!! a nie jak piszesz sterowanie wtryskiwacza również proponuje dokładniejsze czytanie!!
    jezeli nie ma tego sygnału podmień moduł
    a najlepiej zamiast sprawdzać takie sygnały diodami czy żarówkami lepiej sobie sciągnąc program oscyloskopu wykorzystującego karte dzwiękową pc'ta taki oscyloskop w zupełności wystarczy

    Dodano po 15 [minuty]:

    a tak wogóle to elka zeszła na psy i nie ma tu z kim pisac moderator wyzywa od nieuków chodz sam sprawdza wtryski zarówkami ja używam FSA 760 i KTS650 i u mnie w warsztacie samochód nie stoi dłużej niż 1 dzień chyba ze brak czesci więc moderatorze elektroniku od żarówek 5W wracaj do swojej dziupli diagnozowac samochody z grupy VW VAG'iem za 89PLN kupinym na allegro jak reszta tu "fachowców" z nudów tu zajrzałem ale widze ze jak ktoś sie dobrze zna to nie postuje
    ale na takich mam najlepszy zarobek bo jak kolo wydał już kilkaset pln na np. tzw "przepływki" hihihi (Bo kolega zmienił i pomogło to i ty zmień) a auto dalej nie jezdzi prawidłowo więc w końcu przyjerzdzają do mnie i ....

    Dodano po 1 [minuty]:

    a temat przeniesiony tu bo to własnie poziom pana moderatora!!!!!!!

    Dodano po 11 [minuty]:



    kolego kubicak tu masz oscyloskop https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic272756.html i nie słuchaj tych "fachowców" bo sobie bardziej skopiesz auto
    Moderowany przez robokop:

    Blokuję możliwość pisania na forum - jak widać kolega jest ponad jego poziomem, tak że raczej nie powinien zniżać się do rzucania pereł między wieprze.
    Regulamin pkt.8.2, 10.8.

REKLAMA