logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Samochodowy wskaźnik temperatury na diodach

Simson671 13 Gru 2009 22:02 3343 12
REKLAMA
  • REKLAMA
  • #2 7385722
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 7389672
    Simson671
    Poziom 12  
    Mi potrzebny jest zakres 80...120* rozłożony na te 10 diod. Więc jaki termistor zastosować? A może zastosować ten tylko zmienić wartość PR1? Jak tak to do ilu ?
  • #6 7410839
    Simson671
    Poziom 12  
    No jest właśnie problem bo przy takim termistorze jak podał seba.et to wg mojego rozumowania wskaźnik będzie mierzył zakres 100...125*C, tak ?
    To może powiem tak: dobrze rozgrzany silnik ma 100*C a 110...120*C to górny zakres optymalnych temperatur. Trochę nie bardzo jak pierwsza dioda będzie wskazywała najbardziej ekonomiczną temperaturę silnika - żeby chociaż zapaliła się wtedy przynajmniej trzecia diodka...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 7410964
    milejow
    Poziom 43  
    Ten schemat bez przeróbek pasuje do pracy w aucie. Przy temp.bliskiej 100*C będzie świecić 3 żółta dioda
  • #8 7435246
    Simson671
    Poziom 12  
    A ten termistor NTC110 się nie "przegrzeje" przy temperaturze silnika 120*C, bo jego temp.pracy wynosi -30...100*C ?(postaram się żeby takiej nie było-ale to tak na wszelki wypadek, jak zwykle...)
    A może zastosować taki termistor, który będzie miał przy 100*C taką samą rezystancję jak NTC110, ale żeby jego temperatura pracy była większa, no i żeby współczynnik Rezystancji/*C był taki sam jak w NTC110. Taki wskaźniczek byłby cudem techniki :)
  • #9 7435654
    Logi
    Poziom 19  
    Jak będziesz miał silnik rozgrzany do 120C to nie musisz się już martwić o NTC lecz o sam silnik. Optymalna temperatura pracy silnika to 95C. W temperaturze 100-105 powinien włączyć się wentylator. Strach pomyśleć co będzie gdyby sie nie włączył...

    Pozdrawiam
  • #10 7439106
    Simson671
    Poziom 12  
    Ale to będzie zastosowane do motorowerka podrasowanego gdzie wszystko może się zdarzyć. Treść mojego poprzedniego posta nadal aktualna...
    Byłbym za tym żeby znaleźć inny termistor ale czekam na Wasze rady.

    Wie może ktoś jaką rezystancję ma dzielnik złożony z NTC110 i potencjometra wykalibrowanego wg artykułu, przy 100*C ?

    A ten termistor NTC110 się nie "przegrzeje" przy temperaturze silnika 120*C, bo jego temp.pracy wynosi -30...100*C ?
  • REKLAMA
  • #11 7464176
    Simson671
    Poziom 12  
    Zdecydowałem się znaleźć inny termistor, który będzie miał przy 100*C taką samą rezystancję jak NTC110, ale żeby jego temperatura pracy była większa(tak do 120*C), no i żeby współczynnik zmiany rezystancji/*C był taki sam jak w NTC110. Wtedy przy kalibracji 80*C - pierwsza zielona dioda, przy temp pracy 100*C zapali się trzecia żółta dioda, a temperatura będzie wskazywana na ostatniej czerwonej diodzie 120*C.
    Więc prosiłbym o określenie rezystancji NTC110 wraz z potencjometrem przy temp.100*C aby było możliwe znalezienie zastępczego termistora.
    Może coś pomoże to: Link

    Link2

    Dowiedziałem się, że max. temp pracy składowania tego termistorka wynosi 125*C.

    Nie mogę odpuścić sobie tego wskaźnika. Bardzo mi na nim zależy.Coś staram się kombinować ale nie mam dostatecznie dużo wiedzy. Prosiłbym o pomoc w moim problemie.
  • #13 7625566
    gumi
    Poziom 11  
    Moje pytanie jest takie, czy montowanie termistora na kablu który będzie dochodził pod maskę (ok 1.5m) nie zakłuci pracy? na zdjęciach termistor jest wlutowany w płytkę, co nie jest zbyt uniwersalnym sposobem.
REKLAMA