Tyle tylko że wyprzedzenie dolnego sworznia zwrotnicy ustawia się drążkiem reakcyjnym oznaczonym na rysunkach jako "20". Nie przypominam sobie żeby była jakakolwiek konieczność regulacji "19", owszem, pochylenie zwrotnicy czyli kąt ustawiało się podkładkami pod śruby "8" - chyba że coś się zmieniło i o tym nie wiem ?
Zastanowić się jakim cudem zabrakło - albo robisz coś źle, albo masz pogięte wahacze, albo nadwozie straciło geometrię. Wogóle od czego się to zaczęło, po co rozbierałeś? Nie był uderzony przodem ?
Czyli,jak rozumiem nie możesz "złapać"tej śruby?:
A nie zmieniałeś tej tulei?:
Pytam,bo o ile pamiętam jakieś"cuda niewidy"były z długością tych tulei w fiatach 1300 i 1500.