logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

silnik AGR na ALH, Octavia Skoda

nawex 15 Gru 2009 15:00 10844 12
REKLAMA
  • #1 7392341
    nawex
    Poziom 15  
    Witam
    Zmieniłem silnik w Octavii wraz z komputerem. Poprzednia wersja silnika miała oznaczenie AGR a teraz jestem posiadaczem ALH. Moje pytanie jest takie bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy przepływomierz powietrza należy zmienić zwłaszcza że VAG nie widzi błędu. Proszę o sugestie..
  • REKLAMA
  • #2 7392372
    rh.rally
    Poziom 19  
    A jakie VAG widzi masy powietrza? :)

    Nie chciałbym Cię wprowadzić w błąd, ale jeśli masy są takie jakie powinny być to raczej nie trzeba wymieniać.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 7392382
    dabu
    Poziom 32  
    W tych silnikach przepływomierz jest zamienny :
    1Z, ACU, AFF, AFN, AGR, AGX, AHH, AHU, AJM, ALE, ALH, ANJ, APA, ASK, ASU, ATJ, AUF, AYC, AYY.
    Więc odpowiedz sobie teraz sam.
  • #4 7392419
    Sztomel
    Poziom 35  
    Przepływomierze są takie same, pytanie tylko jaką tam masz teraz turbosprężarkę : tę z ALH czy tę z AGR bo tu może być problem.
  • REKLAMA
  • #5 7392421
    nawex
    Poziom 15  
    Wydaje mi się że Vag widzi dobrze masy powietrza, ale się jeszcze upewnię. Dzięki "dabu" Twoja odpowiedź pomogła mi zdecydowanie. Jedynie co mi pozostaje sprawdzić czy po przebiegu 500 tys. stary przepływomierz jeszcze będzie działać ok. pozdrawiam

    Dodano po 1 [minuty]:

    Sprężarka jest a tego nowego czyli ALH i jest ze zmienną geometrią. Dlatego zmieniłem silnik wraz z komputerem. Czy jeszcze trzeba na coś zwrócić uwagę?
  • #6 7392443
    Sztomel
    Poziom 35  
    Jeśli pinologia ECU z ALH nie będzie odbiegać od tej ze starego AGR to wszystko powinno chodzić bez zarzutu.
  • #7 7392459
    nawex
    Poziom 15  
    Wszystkie wtyczki pasowały, jedynie długości kabli były inne a to za sprawą troszkę innego rozmieszczenia czujników. Jedyne co mnie martwi to to, że autko do 1800 obr. słabo wchodzi np na 3 biegu. Mam do porównania z autem kolegi i jemu o wiele lepiej ciągnie z niskich obrotów. Od tych wspomnianych 1800 obr ciagną już na równi. W kompie nie ma błędów a statyczne kąt jest do korekty bo wynosi 80 w Vag-u. Zastanawia mnie to czy tak ten kąt może wpływać, że autko z niskich źle się zbiera..?
  • REKLAMA
  • #8 7392544
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Popatrz na wartości bieżące w parametrach silnika.
  • #9 7392586
    nawex
    Poziom 15  
    Sprawdzę jeszcze raz ale ciśnienie doładowania jest ok od 1800 obr. i wtedy naprawdę dobrze ciągnie. Niestety źle jest od 1000 obr do tych 1800. Myślałem że to wina przepływomierza ale teraz już wiem że w AGR jak i ALH jest ten sam. Sprawdzę jeszcze wartości wymagane od rzeczywistych.
  • #10 7393546
    Piasek80
    Poziom 31  
    dabu napisał:
    W tych silnikach przepływomierz jest zamienny :
    1Z, ACU, AFF, AFN, AGR, AGX, AHH, AHU, AJM, ALE, ALH, ANJ, APA, ASK, ASU, ATJ, AUF, AYC, AYY.

    No tak nie bardzo.
    Np AHU ma przepływkę Pierbugra a ALH\AGR ma Boscha. Pomijając nazwy producentów przepływki te różnią się budową, kształtem i wtyczkami zatem nie bardzo da sie zamienić Plug & Play te przepływki.
    (Pierburg ma złącze 6-pin w dwóch rzędach)
    silnik AGR na ALH, Octavia Skoda
    podczas gdy Bosch ma złącze 5-pin w jednym rzędzie
    silnik AGR na ALH, Octavia Skoda
  • #11 9708990
    Rafik_kol
    Poziom 10  
    Witam
    Niechciałem zakładać nowego wątku bo mam tylko pytanie odnośnie odróżnienia obu wersji silnika tzn. AGR od ALH. Kupiłem niedawno Octavie I Tour z 2005 (tabliczka a własciwie nalepka w bagażniku jest całkowicie nieczytelna). Silnik to 1.9 diesel a moc 90 KM - jak mogę sprawdzić która to wersja (w dowodzie rejestracyjnym nie doszukałem się tej informacji). Czym różnią się ALH a AGR ?

    Pozdrawiam
  • #12 9709019
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Turbiną, jeden ma zwykłą, sterowaną wastegate, a drugi VNT - to tak na pierwszy rzut oka. Mechanicznie to te same silniki.
REKLAMA