logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 podłaczenie sterownika pod centralny zamek

Przemski1 18 Gru 2009 21:49 53227 19
REKLAMA
  • REKLAMA
  • #2 7407140
    saly
    Poziom 32  
    Wychodzą 2 tylko te 6 musisz połączyć w odpowiednią konfiguracje według opisu sterownika. Pawdo[podobnie sterowanie plusem i taką wersję łączenia musisz wybrać i te 6 przewodów połączyć w wyzwalanie plusem, patrz instrukcja.
    Powiem Ci jeszcze tyle że w 97r musiałem odcinać przewody sterujące od zamka przekaźnikiem i dopiero wtedy podawać sterowanie.

    A co do podłączenia to ja korzystałem z tego
    Link

    i z tego
  • #3 7407204
    Przemski1
    Poziom 15  
    wklejam jeszcze jeden schemat od sterownika.
    BMW E36 podłaczenie sterownika pod centralny zamek

    Prosilbym o dokladne informacje jak podłączyc te 6 kabli od sterownika.
  • REKLAMA
  • #4 7407252
    saly
    Poziom 32  
    Jeśli sterownie plusem to schemat B
    Jeśli minusem to C,
    Jaki typ sterowania, trzeba sprawdzić np. żarówką.
  • REKLAMA
  • #5 7408262
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Nie tak prosto panowie! W E36 jest sterowanie plusem ale podanie plusa na zamykanie to normalna sprawa. Problem jest z otwieraniem bo na przewód już teraz dobrze nie pamiętam ale chyba biało zielony lub biało czarny należy rozciąć i wstawić przekażnik tak aby w trakcie otwierania i podawania plusa na ten kabel przekażnik odcinał napięcie idące w kierunku zamka. A tak poza tym to temat wielokrotnie powielany...
  • #6 7408977
    saly
    Poziom 32  
    Wiem o tym dlatego wspominałem o tym wcześniej, że trzeba separować mikrowyłączniki zamka przekaźnikami w momęcie sterowania.
  • #7 7480837
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8408323
    terpis
    Poziom 10  
    Jeśli nie dałeś rady jeszcze tego zrobić lub chcesz to fachowo przerobić, biała kostka sterownika zamka po stronie pasażera pod deską rozdzielczą w e36 do roku 94 podajesz od centralki dokładanej z pilotem która wyzwala plus w momencie przyciśnięcia pilota na pin 24 i pin 25 plus bez żadnych przekaźników jeden zamyka a drugi otwiera auto w oryginale tak jest. Nie pamiętam dokładnie ale od 95 jest już sterowanie minusem pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #9 8446260
    Marce11us
    Poziom 11  
    Witam,
    postanowiłem ojcu ułatwić trochę życie i założyć mu pilota do fabrycznego centralnego zamka w E36 rocznik 97 sedan (jest też domykanie szyb po przytrzymaniu kluczyka w zamku), przejrzałem całe forum w tym temacie i inne linki z google, niektórzy robią dopinkę do przewodów w drzwiach kierowcy inni wpinają się w moduł pod schowkiem na rękawiczki, i to drugie rozwiązanie bardzo mi odpowiada bo nie trzeba nic ciąć itd. Jako że zakupiony sterownik może sterować zarówno plusem jak i minusem więc uspokojony tym faktem iż nie będę potrzebował żadnych dodatkowych przekaźników uzbrojony w karteczkę z numerami pinów zabrałem się za rozbiórkę schowka ... no i zonk , u ojca wygląda to zupełnie inaczej:
    BMW E36 podłaczenie sterownika pod centralny zamek
    kolorki wtyczek nie pasują, wtyczka nr 1 ma 15 pinów, wtyczki nr 2 i 3 po 26.
    Możecie podpowiedzieć pod które piny się podpiąć lub w jaki sposób je odnaleźć aby przypadkowo nie odpalić poduszek powietrznych tudzież czegoś nie uszkodzić ? :D Być może muszę ich szukać gdzie indziej ?
  • #10 8446714
    saly
    Poziom 32  
    Szukaj w drzwiach szybciej namierzysz, na elektrodzie są opisy jak to podłączyć.
    Pamiętam że tam zamek steruje przez pewien knyf bo inaczej nie działa.
    Z tego co pamiętam żeby wysterować zamek trzeba odłączyć przewody od krańcówek we wkładce drzwi, bo inaczej zamek nie zadziała, da się zrobić jak sterownik zamka jest na przekaźnikach, albo dołożyć 2 przekaźniki.
  • #11 8447449
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Ja również nie pamiętam koloru przewodu na którym trzeba założyć przekaznik o którym wspomina saly. Ale jest opis na forum. Tam za schowkiem nic nie zdziałasz. Sam się zastanawiam skąd się wzieła ta wersja.Tylko dzrzwi i separacja zamka przekaznikiem.
  • #12 8447901
    Marce11us
    Poziom 11  
    podpiąłem się pod wtyczkę nr 2 na moim foto, działa zamykanie i otwieranie drzwi z pilota ale nie zamyka drzwi kierowcy, efekt jest dokładnie taki sam jakbym z kluczyka zamykał auto od strony pasażera, zamykanie z kluczyka od strony kierowcy działa. Czyżby zły pin ?. Spróbuję jeszcze poszukać rozwiązania.

    Dodano po 3 [godziny] 13 [minuty]:

    a może u ojca w samochodzie jest jakiś problem z elektryką, czy ktoś może sprawdzić czy otwierając/zamykając z kluczyka od strony pasażera otwierają/zamykają się wszystkie drzwi ? U ojca zamykając od strony pasażera pomija drzwi kierowcy i wlew paliwa. Obejrzałem kwalifikację, idę jeszcze rozebrać boczek od strony kierowcy i się rozejrzeć.
  • #13 8450080
    saly
    Poziom 32  
    Może siłownik w zamku drzwi kierowcy padł, jak zakluczasz kluczkiem to tego nie zauważysz bo kluczykiem mechanicznie zamykasz zamek kierowcy.
  • #14 8450206
    Marce11us
    Poziom 11  
    też właśnie taką diagnozą skończył się dzisiejszy dzień. Z tego co znalazłem na różnych forach jest to jedna z bolączek nie tylko E36. Przy okazji znalazłem też iż często się przecinają przewody w wiązce do klapy bagażnika w sedanie, sprawdziliśmy i ... masakra, tylko jeden przewód był cały, reszta w rozsypce, poprzecinane albo bez izolacji już. Połataliśmy przewody ale nadal drzwi kierowcy zamykają i otwierają się tylko z kluczyka, kolejny krok to wymiana właśnie tego siłownika.
    Dzięki za podpowiedzi.
  • #15 8451881
    Michal_S124
    Poziom 10  
    Montowałem dwa dni temu alarm w E36 z 96 r. i tam sterowanie odbywa się poprzez dwa (+) ,sterowanie centralnego wystarczyło wpiąć w żółtą kostkę przy module centralnego w piny 4 i 17 z tym,że w 4 trzeba się dopiąć a w 17 dołożyć pin i wszystko hula.
  • #16 8457933
    Marce11us
    Poziom 11  
    zgadza się, piny 4 i 17, w przypadku auta mojego ojca, model z 1997r jest to fioletowa wtyczka. Wszystko by śmigało pięknie gdyby nie padnięty siłownik w drzwiach samochodu. Jak ojciec to naprawi to wrócę do montażu.
  • #17 8458660
    Michal_S124
    Poziom 10  
    Czasem zdarza się też,że po podłączeniu w dane piny i zamykaniu z pilota nie zamyka się wlew paliwa i zamek w bagażniku,ale i na to są rozwiązania 8-)


    Pozdrawiam
    Michał.
  • #18 8461087
    Marce11us
    Poziom 11  
    u ojca w sedanie też się tak zaczęło dziać. Najpierw przestał działać centralny gdy się otwierało z kluczyka bagażnik. Przyczyną były poprzecinane izolacje w wiązce przewodów które biegną do klapy bagażnika. Jest tam takie miejsce gdzie cała wiązka się zagina, po prostu przez te 13 lat się materiał zmęczył i poprzecinał. Gdy ściskaliśmy przez osłonę ręką te kable szalał zamek w klapie bagażnika. Wystarczyło zarobić przewody na nowo i zaczęło wszystko śmigać. Ciekawe czy przez takie zwarcie pomiędzy przewodami nie padł siłownik w drzwiach kierowcy ?
  • #19 8461121
    Michal_S124
    Poziom 10  
    wiesz przyczyn tego,że padł może być setki (miedzy innymi i ta)...ale co do tej wiązki to się zgadza,w wersji kombi jest ten sam problem (ile ja się już tego na wymieniałem),najlepiej dorobić nową wiązkę ze "świeżych" przewodów.
  • #20 14561771
    motochrapek
    Poziom 12  
    Witam dołączę i ja do tematu oraz wrzucam fotki podłączenie sterownika do modułu centralnego zamka w BMW E36 Compact z roku 1994r.

    Wszystko jest widoczne na fotkach ja podłączałem sterownik zdalnego sterowania centralnym zamkiem AG194.

    Opiszę przewody kolory co i jak podłączyć:

    1. Przewody biały i biało czarny to wejście impulsu masy czyli idą na masę w centralce bez potrzeby używania innej masy wszystko jest w module centralnego zamka jak na fotkach czyli sterowanie to minus -

    2. Przewody żółty i żółto-czarny to sygnały impulsów z w/w mas otwórz i zamknij
    3. Przewody czarny i czerwony to zasilanie centralki sterowania centralnym zamkiem też zasilanie wziąłem z modułu centralnego.
    4. Przewód brązowy i przy nim 2 szt diody prostownicze w zestawie rozdzielone na 2 kierunkowskazy należy przylutować do przewodów kierunkowskazów L/P po stronie kierowcy na dole pod plastykiem stopki pod wykładziną jest złącze.

    Bardzo prosty sposób czas montażu do 1 godz. Z rozkręceniem i skręceniem schowka, modułu itp.

    BMW E36 podłaczenie sterownika pod centralny zamek BMW E36 podłaczenie sterownika pod centralny zamek BMW E36 podłaczenie sterownika pod centralny zamek
REKLAMA