logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw Sharan 1.9tdi 116 2002 wysoki pedał hamulca

Marek wawa 20 Gru 2009 11:48 11015 17
REKLAMA
  • #1 7412796
    Marek wawa
    Poziom 10  
    Witam jestem uzytkownikiem vw sharana 2002 od jakiegos czasu zauwazam ze przy hamowaniu pulsacyjnym pedał robi sie twardy i brak hamulcy ,nastepmie wrzucam bieg wsteczny ruszam do tyłu ,chce zahamowaci co ...pedał wysoko twardy i nie hamuje .....co moze byc przyczyną tego zjawiska ?:
  • REKLAMA
  • #2 7412858
    Mario Mario
    Poziom 13  
    Przyczyn może być kilka. Może być zapowietrzony układ hamulcowy ale nie dzieje się to bez przyczyny, chyba, ze ostatnio robiłeś coś przy hamulcach. Mogły się przyblokować tłoczki, tyko wtedy raczej zaciskają klocki a nie blokują w cylinderkach, ciśnienie w cylinderkach jest naprawdę duże. Wygląda na to, że gdzies blokuje płyn hamulcowy i może to mieć związek z mrozami, uszcelki gumowe tez reagują na niską temperaturę. A może do garażu niech rozmarznie i wtedy sprawdzić.
  • #3 7412942
    Marek wawa
    Poziom 10  
    kolego dzieki za podpowiedz ale mi to sie dzieje od jesieni i co warsztat to mowi co innego tak po prawdzie to juz by mi wymienili pół samochodu
  • #4 7413215
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Najpierw sprawdz szczelność przewodu podciśnienia od wakum do serwa.
    Sprawdz dolot powietrza do wakum .
    Postaw auto na znacznym spadku (z górki lub pod) .
    naciśnij raz hamulec i zobacz czy auto po puszczeniu podału natychmiast zaczyna sie toczyć.
    jeśli tak , to winna jest pompka wakum
    jeśli nie , serwo.
  • REKLAMA
  • #5 7413226
    rh.rally
    Poziom 19  
    Najpierw dobrze odpowietrzyć. Potem szukać dalej jak nie pomoże.
    ABS działa prawidłowo?

    Dodano po 4 [minuty]:

    jeszcze zapomniałem :D
    nie chce być złośliwy (zwracam dosyć na to uwagę dlatego poprawię), hamulca piszemy "h" popraw w temacie, bo za chwile moderator będzie Ci kazał :)
  • #6 7413368
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Jeśli byłby zapowietrzony ,po pompowaniu hamowałby , albo pedał niebylby twardy i wysoko !

    Podstawa to poznanie i zrozumienie zasady działania układu - od tego zacznij kolego rh.rally.
  • #7 7413632
    Marek wawa
    Poziom 10  
    rh.rally mondrzysz sie a co do mechaniki nie jestes orłem .......swoim kliientom odpowietrzaj jak masz co

    Dodano po 9 [sekundy]:

    rh.rally mondrzysz sie a co do mechaniki nie jestes orłem .......swoim kliientom odpowietrzaj jak masz co
  • #8 7413723
    rh.rally
    Poziom 19  
    adam.1.1 napisał:
    Jeśli byłby zapowietrzony ,po pompowaniu hamowałby , albo pedał niebylby twardy i wysoko !

    Podstawa to poznanie i zrozumienie zasady działania układu - od tego zacznij kolego rh.rally.


    Tak, wiem nie musisz mi tego mówić, oczywiste dla mnie jest, że powietrze jest ściśliwe, i to wiem!!!
    W tym przypadku podstawą wydaje mi się czy działa ABS prawidłowo? Dobrze odpowietrzyć napisałem, czyli w razem z pompą ABSu. Jeśli wcześniej nie było to robione.

    Wcześniej może napisałem za szybko lub chaotycznie, także przepraszam jeśli zostałem źle zrozumiany.
  • #9 7413732
    Marek wawa
    Poziom 10  
    co do działania ABS ,jest tak ze nawet przy gwałtownym hamowaniu jest strasznie mało odczuwalny na suchej nawierzchni,a na sniegu działa lepiej ,był wymieniany czujnik z prawej strony
  • REKLAMA
  • #10 7413734
    rh.rally
    Poziom 19  
    Kolego Marek nie mądrze się tylko staram się pomóc. Przemyśl co napisałem, jakbym się tym autem przejechał to bym Ci powiedział co trzeba zrobić! Na forum to można zgadywać tymbardziej jak ktoś niedokładnie opisze co zrobił i co było przyczyną.
    Te hamulce tak nagle się zrobiły złe? czy może jakiś orzeł mechaniczny coś grzebał...

    Jeśli się obraziłeś za to jak się pisze hamulce, to się nie obrażaj tylko przeczytaj regulamin tego forum i pisz poprawnie, bo żaden Twój post nie zawiera poprawnej polszczyzny.
  • #11 7413769
    Mario Mario
    Poziom 13  
    Te hamulce tak nagle się zrobiły złe? czy może jakiś orzeł mechaniczny coś grzebał...

    W sumie to kolega napisał, że od jesieni, ale fakt jest taki, że nic nie napisał odnośnie pierwszych objawów, a to jak się to stało, i co doprowadziło do takiego stanu jaki jest opisany w pierwszym poście jest bardzo ważne i pozwoli na szybszą diagnozę.
  • REKLAMA
  • #12 7414273
    Marek wawa
    Poziom 10  
    pierwszy objaw był taki ze ,pojechałem do warsztatu bo zapaliła mi sie lampka od hamulcy ,wiec pomyslałem ze klocki ,mechanior podpioł kompa bo bez tego ani rusz ,wyszło ze to czujnik ABS wymieniłem czujnik i nie zwracałem na to uwagi ze abs jest ale nie działa jak powinien ,zaczołem sie bawic w czasie jazdy hamowaniem pulsacyjnym i doszedłem ze po np.trzecim razie pedał robi sie max twardy i samochód nie hamuje ,wiec sie rozczarowałem przejechałem sie jeszcze kilka razy i to samo ,nastepnie wrzucam wsteczny cofam kawałeczek i chcę zachamowac noga na pedał a tu coz pedal stoi jak go producent zamontował i ani drgnie ....byłem juz u kilku znachorow i co jeden to inna diagnoza .........a kazdy mi mowi ze to jest zapowietrzone ale nie mam sposobu odpowietrzyc ,a nawet jak by było zapowietrzone to dał by sie chyba pompowac pedał ???
  • #13 7681292
    tomazzo31
    Poziom 2  
    witam wszystkich, ja dokładnie mam to samo, co to może być?:?:
  • #14 7682014
    Mario Mario
    Poziom 13  
    Autor tematu opisał problem, a znawcy, którzy się przekomarzali tu nic nie piszą. Fakt, ze nie wiemy czy kolega z problemem wykonał już jakieś sprawdzenia podane przez forumowiczów. I tak temat staje się jednym duzym bagnem i napewno nie pomoże następnym, którzy będą mieli ten sam problem.
  • #15 8812348
    stan2300
    Poziom 17  
    witam ,mialem podobny problem w nisan vanette ,wiec proponuje zdiac przewod podcisnienia przy serwie i sprawdzic sile ssania ,ja mam do tego wakuometr ,wy musicie sprawdzic palcem sile ssania,jesli jest podcisnienie to znaczy ze problem jest z serwem ,jest nieszczelnosc na przeponie co powoduje ze serwo nie pomaga a wrecz procz sily potrzebnej do wytworzenia cisnienia pompy musisz jeszcze pokonac sprezystosc sprezyny ,jesli znasz zasade pracy serwa i jest ono rozbieralne to dasz rade usunac usterke we wlasnym zakresie ,moze byc tak jak u mnie serwo zassalo olej z pompy prozniowej i spuchla membrana co spowodowalo rozszcselnienie
  • #16 9630826
    Marek wawa
    Poziom 10  
    problem rozwiązany ale po wielkich trudach ...wymieniona pompa ,serwo komplet tarczy i klocki oraz płyn w układzie
  • #17 9631298
    Sztomel
    Poziom 35  
    A tak na prawdę to tylko dwóch podało prawdziwą przyczynę : adam.1.1 oraz stan 2300 i szczerze powiem, że tylko im dałbym auto w ręce. Tarcze i klocki to dodatek. Pompa i serwo - z pewnością nie. Pompa nie nawala tak sobie od razu, serwo co innego ale najczęściej wąż pomiędzy nimi.
  • #18 9631309
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przy pompowaniu pedałem ten zawsze urośnie, pompa waku nie nadąży wyrównać zapotrzebowania na próżnię, tym bardziej w nieszczelnym układzie. Zamykam.
REKLAMA