logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z odpalenie zimnego tdi 90km

matias31 20 Gru 2009 15:06 5118 9
REKLAMA
  • #1 7413759
    matias31
    Poziom 16  
    Witam!! jako że rozpoczęła się zima mam problemy (-13°) z odpaleniem mojego kaszlaka. Samochód to golf III 1.9 tdi 90km. Wszystkie filtry były wymienione z 5 miesięcy temu, Świece wymontowałem i grzeją nie sprawdziłem jedynie ich rezystancji. Sprawdziłem przekaźnik świec (po przez podmienienie z innego golfa), kolejnym krokiem było sprawdzenie czujnika temperatury (rezystancja przy zimnym silniku 5800Ω). Zastanawia mnie jeszcze to czy czasem się on nie zapowietrza gdyż, rurka podłączona do wtrysku poci się i może przez noc się auto zapowietrza. Dodam że problemy z odpaleniem są tylko po nocy jak go odpalę to potem niema problemu z odpaleniem go, dwa obroty wału i śmiga. Moje pytanie brzmi tak czy możliwe że przez ta rurkę auto się zapowietrza?? Proszę o odpowiedź bo już nie mam pomysłów.

    Miejsca pocenia zaznaczyłem na zdjęciu:
    Problem z odpalenie zimnego tdi 90km Problem z odpalenie zimnego tdi 90km
  • REKLAMA
  • #2 7413817
    easyrider1986
    Poziom 11  
    Czesc. Otóz Nie ty jeden masz problem z odpalaniem rano. Posiadam tez golfa 1.9 TDi i mam taki sam problem z odpalaniem rano. Na to wpływa wiele czynników:
    1. Stan paliwa
    2. Stopień zuzycia silnika, kompresja, wtryskiwacze, uszczelniacze
    3. Filtry
    4. Akumulator i rozrusznik jak pobiera za duzo mocy to tez cięzej pali
    Ja sobie dałem juz spokój ponieważ kilkunastoletni samochód i określona ilościa kilometrów nie bedzie palił jak nowy. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 7413875
    Mateusz Stanisz
    Poziom 11  
    Witam
    proponuję sprawdzić świece amperomierzem jedna ma pobierać 20-30Amper.
    Jeżeli wszystkie działają to przyczyną może być za krutki czas grzania.
  • REKLAMA
  • #4 7413980
    matias31
    Poziom 16  
    Mój tata ma też golfa tdi tyle że 110km i pali mu praktycznie na dyg tylko że on swojego trzyma w garażu. Mój miernik mierzy tylko mA ;/ można by wykorzystać próbówkę na 12V i sprawdzić czas grzania świec?? Dodam że mam akumulator praktycznie nowy (trzyma sztywno 12,3V) firmy baner tylko że jego pojemność to 55Ah taki był w samochodzie
  • #5 7414722
    andrend
    Poziom 26  
    Kolego proponuję założyć zaworek jednokierunkowy na przewód doprowadzający paliwo do pompy wtryskowej.
    Pozdrawiam.
  • #6 7416167
    matias31
    Poziom 16  
    Ale ten zaworek to dać prze filtrem paliwa czy za???
  • REKLAMA
  • #7 7416230
    Michu10
    Poziom 32  
    Zaworek zakładasz na powrocie z pompy do zbiornika, przewody wymień to przelewy
  • #8 7416236
    Radzio410
    Poziom 13  
    wymien przewody te co na zdjęciach masz pokazane a z zaworkiem narazie nie kombinuj
  • #9 7419255
    matias31
    Poziom 16  
    Przewody wymieniłem bo zaczęło z nich lać :D zdjąłem fajki ze świec i zmierzyłem czy daje napięcie okazało się że nie ;| przekaźnik pstryka to myślę albo wiązka albo bezpiecznik. Na pierwszy rzut bezpiecznik wyglądał dobrze ale jak go wyjąłem rozsypał się w mak także jego podstawa była uszkodzona. Wymieniłem to wszystko ale z własnej głupoty spaliłem bezpiecznik i dopiero jutro kupie nowy. Jedynie co sprawdziłem to ze po wymianie go przed jego spaleniem jest na fajkach +12V także myślę ze jestem w domu :D Jutro dam znać co i jak :D ale z drugiej strony -17° i silnik pali bez świec aż się zdziwiłem
  • #10 7470245
    evoevo
    Poziom 11  
    W pierwszej kolejności podłącz VAG i w nastawach podstawowych grupa 000 sprawdź początek wtrysku
REKLAMA