logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 2 GTI 1,8 benz(PB Digifant) Po 10h postoju nie pali

marqus_pl 26 Gru 2009 18:33 3106 9
REKLAMA
  • #1 7438542
    marqus_pl
    Poziom 2  
    Witam, mam następujący problem, po postoju ok 10h jest problem z ponownym odpaleniem silnika. Nie mam problemów z akumulatorem ani rozrusznikiem itp. podejrzewam raczej układ zasilania paliwem. Typ silnika jak w temacie - jak sprawdzić działanie pompy paliwowej itp.?
  • REKLAMA
  • #2 7439854
    Jaras-J
    Poziom 12  
    Możliwe że zaworek zwrotny w pompie paliwa jest uszkodzony. Ale najpierw sprawdź dwie podstawowe rzeczy... Czy jest iskra i czy w ogóle paliwo dociera do silnika? Zakładam że umiesz sprawdzić iskrę. Pompę paliwa powinno być słychać... takie krótkie brzęczenie z tyłu auta po włączeniu zapłonu. Jeżeli jest to znaczy że pompa elektrycznie pracuje ok. Teraz zrób mały test, przekręć kluczykiem od zera do zapłonu kilka razy za każdym razem słuchając czy pompa zapracuje. Później spróbuj odpalić. Dzięki temu że podpompowałeś paliwo kilka razy powinieneś wyeliminować słabo działającą pompę oraz uszkodzony zaworek. Silnik powinien zaskoczyć chociaż na chwilę. Napisz też czy w aucie jest LPG ?
  • REKLAMA
  • #3 7440126
    marqus_pl
    Poziom 2  
    Nie mam instalacji LPG, iskra jest pompkę też słychać nim zaczęły się problemy zwykłem kilkakrotnie zwiększać dawkę paliwa do zapłonu w ten właśnie sposób (do tej pory pomagało ) ale to rozwiązanie na krótką metę.
    Podejrzewałem jednak zaworek zwrotny którego lokalizacji nie mam sprecyzowanej w mojej książce serwisowej, byłbym bardzo wdzięczny za nakierowanie :)

    PS: Można go wymienić czy jest to jednolita część z pompą ?

    Dzięki za szybką odpowiedź:D
  • #4 7440172
    Jaras-J
    Poziom 12  
    Zaworek na 99% znajduje się wewnątrz pompy czyli w baku. Niestety nie wiem czy można wymienić sam zaworek. Radził bym wymianę całej pompy ponieważ i tak prędzej czy później padnie więc nie wiem czy warto skoro podejrzewam że wartość takiej naprawy u mechanika będzie podobna a nie wiem czy czujesz się na siłach wymieniać to samemu. Czekało by Cię dobranie się do miejsca w baku gdzie jest pompa, wykręcenie tego, odłączenie przewodów paliwowych i później rozbiórka samej pompy, zdiagnozowanie usterki, wymiana zaworka jeśli jest możliwa i poskręcanie wszystkiego w całość.
  • REKLAMA
  • #5 7440416
    BRYS_
    Poziom 22  
    Pompa jest niestety nierozbieralna.
    Kolego,wyjmij pompę ze zbiornika.Przedmuchaj powietrzem,"postukaj,popukaj"ją ręką.Wylej z niej całe paliwo i podłącz(oczywiście z dala od otwartego zbiornika z paliwem-o czym chyba nie muszę mówić!)do akumulatora tylko że odwrotnie:"plus do minusa,minus do plusa"niech sobie pochodzi kilka sekund"w odwrotną stronę".Potem podłącz ją zgodnie z polaryzacją i tak kilka razy.
    Gdy po włożeniu jej do zbiornika,okaże się że wszystko jest OK.,a po kilku dniach znowu będzie żle to masz 100 procentową pewność że to wina samej pompy.
    Największą zaletą tego eksperymentu jest to że wyjmując pompę możemy spisać z niej numery katalogowe,co znakomicie ułatwi ewentualny zakup(oby nie)nowej.
  • #6 7440468
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Coraz lepiej,uruchomienie pompy na sucho, manometr w układ i kontrola ciśnienia w czasie próby rozruchu a do tego sprawdz zasilanie pompy w czasie pracy silnika.
  • #7 7442157
    BRYS_
    Poziom 22  
    manta napisał:
    Coraz lepiej,uruchomienie pompy na sucho

    A czemu niby nie.Ja wiem że pompa jest chłodzona bezpośrednio paliwem ale kilkusekundowe uruchomienie jej zupełnie na sucho napewno jej nie uszkodzi,a często pozwala"czysto na słuch"określić w przybliżeniu jej stopień zużycia.
    Zresztą,znajdź mi Kolego taką pompę która w dobie instalacji gazowych jest prawidłowo-całkowicie zanurzona w paliwie,praktycznie wszyscy mający LPG jeżdżą na "oparach paliwa".
  • REKLAMA
  • #8 7445574
    carrot
    Moderator Samochody
    A ku ku, Tam są 2 pompy: w baku wstępna i ciśnieniowa pod autem umieszczona w zasobniku paliwa.
    Na końcu listwy wtryskowej jest króciec do podłączenia wtryskiwacza rozruchowego. Wystarczy wykręcić zaślepiającą go śrubkę (klucz 7) i podłączyć kawałkiem wężyka manometr, ma być 3,5 bar
  • #9 7450996
    siemion78
    Poziom 14  
    Kolego dwie ompy są przy mechanicznym wtrysky a to jest silnik z elektronicznym wtryskiem i pompa jest jedna.

    Dodano po 9 [minuty]:

    Zdejmij przewód powrotu paliwa włącz stacyjkę i zobacz czy leci rzez chwilę benzyna z listwy jeśli tak to załóż go i zaciśnij kombinerkami i spróbuj odpalić

    Acha w tych silnikach lubi zapychać się plastikowa listwa
  • #10 7451669
    carrot
    Moderator Samochody
    Kolego Siemion, mam akurat takiego golfa i gwarantuję Ci, że są dwie pompy
REKLAMA