logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

bmw 520 vanos nie odpala na gorącym silniku.(M50)

koperniczek24 28 Gru 2009 21:15 8520 18
REKLAMA
  • #1 7449463
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Koledzy problem dotyczy jak już wspomniałem w tytule silnika M50. Mam założoną instalacje gazową IV GEN. tzw. sekwencyjną.Mam problemy z odpaleniem auta na rozgrzanym silniku (zakres temp. około 40 do 90°)tzn. rozrusznik kręci ale silnik się nie odezywa... gdy silnik ostygnie zapala na dotyk...Nigdy nie miałem z tym autem problemu aż do tej pory...Ostatnio zdarzyło mi się zapalić silnik bez odczekania aż komputer się uzbroi (pogasną kontrolki na desce rozdzielczej).Koledzy podpowiadają mi ,że to możne być błąd komputera inni pompka paliwa...Wykluczam pompkę, gdyż nie zapaliłbym zimnego silnika...pomocy! :cry:
  • REKLAMA
  • #2 7464616
    winmenia
    Poziom 11  
    miałem podobny problem czujnik temperatury silnika był walnięty i na komputerze na rozgrzanym silniku pokazywał temp 26 stopni i ciepły nie dawał się odpalic (zbyt bogata mieszanka).Na komputerze powinno wyjśc
  • #3 7464887
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    winmenia ma rację - dość częsta przypadłość - czujnik temperatury silnika (ten dla komputera nie na wskaźnik) - silnik dostaje zbyt dużo benzyny i się zwyczajnie zalewa...
  • REKLAMA
  • #4 7465302
    kwansterp
    Poziom 23  
    może być problem z czujnikiem położenia wału korbowego.
  • #5 7476863
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    problem z czujnikiem wału korbowego raczej bym wykluczył, ponieważ auto nie odpalałoby całkiem lub/i pracowałoby nierówno na biegu jałowym.
    Można by jeszcze sprawdzić działanie przekaźnika pompy paliwa (może się przegrzewa). Ja jednak stawiam na czujnik temperatury silnika.
  • #6 7482617
    winmenia
    Poziom 11  
    Jak nie znalazłeś problemu to zrób jeden manewr na rozgrzanym silniku odłącz czujnik temperatury wtedy komp łapie błąd.Błąd polega na tym że komputer widzi czujnik jakby silnik był rozgrzany i wtedy daje normalną dawkę paliwa.
  • #7 7483408
    kwansterp
    Poziom 23  
    Nie prawda, odłączony czujnik temperatury to dla ecu info o niskiej temperaturze, błąd wiadomo też będzie.
  • REKLAMA
  • #8 7491010
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Koledzy od dłuższego czasu auto mi już w ogóle nie odpala:( Sprawdzałem pompę paliowa,podaje paliwo na listwę tylko nie wiem czy ciśnienie pompy jest takie małe ze nawet nie przebija zaworu regulującego ciśnienie?Iskra jest,sprawdzałem wszystkie cewki...zostaje mi teraz do sprawdzenia czujniki wału i wałka.W sobotę przyjeżdża do mnie fachowiec z kompem więc może wszystko się wyjaśni...Dzięki wielkie za zainteresowanie moim problemem!!!
  • #9 7491213
    artur1w1
    Poziom 2  
    do wymiany tloki moze byc przegrzany.
  • #10 7491503
    eltron
    Poziom 25  
    Cytat:
    do wymiany tloki moze byc przegrzany.


    O tak, to na pewno tłoki.

    Cytat:
    Sprawdzałem pompę paliowa,podaje paliwo na listwę tylko nie wiem czy ciśnienie pompy jest takie małe ze nawet nie przebija zaworu regulującego ciśnienie
  • #11 7763639
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Po sprawdzeniu komputerem diagnostycznym nie wykazało żadnych błędów. Sprawdzaliśmy jeszcze ciśnienie na poszczególnych cylindrach i okazało się ,że w pierwszym podejściu ciśnienie wyniosło 11,5 a następnie wskazywało brak sprężania i tak samo na pozostałych cylindrach...
  • #12 7764383
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Nie przypominam sobie żeby odłączał pompę paliwową. Tak robiłem tą próbę i nic nie wykazała...Pod koniec już podłączyliśmy przyrząd do pomiaru pod sprężarkę , bo już zwątpiliśmy w prawidłowość wskazań przyrządu. Zastanawiam się czy czasem nie zlać tego oleju co ostatnio go zalałem i od tego czasu zaczęły się te problemy...Może jego lejność jest większa od poprzedniego. Jeden mechanik mi wspominał, że moje problemy z brakiem kompresji mogą być wywołane uszkodzonym vanosem. Z tego co wyczytałem w silnikach 2.0 2.5 zmienia się tylko kąt zapłonu a nie stopień otwarcia zaworów, wiec nie może dojść do takiej sytuacji ,że cala kompresja ucieka w kolektor...
  • REKLAMA
  • #13 7764713
    Piotr520
    Poziom 24  
    Dawno kupiłeś auto?Może było zalane jakimś doktorem i po wymianie są problemy.Jaki miałeś wcześniej olej a jakim zalałęś?Popychacze zaworowe nie klepią.
  • #14 7765132
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Autko mam już ponad 2 lata...wcześniej zalewałem go lotos-em 10 W 40 a teraz z braku możliwości zalałem Castrol Magnatec 10 W 40... Miałem takie odczucia jakby na tym oleju silnik chodził "głośniej".Zastanawiam się nad tym co napisali na forum (przegrzany silnik).Znasz może jakiś bezinwazyjny sposób żeby to sprawdzić? Czy tylko demontaż głowicy wskaże problem?
  • #15 7765239
    Piotr520
    Poziom 24  
    Olej kupiłeś w sklepie czy zmieniany gdzieś w warsztacie(może jakaś lipa z beczki).Dwa lata temu zalałem swoją bunie markowym olejem w pewnym wasztacie(u znajomego) i po wymianie silnik zaczął głośniej pracować(z początku nie zwracałem na to uwagi)ale zemną na wymianie był kumpel i też wymienił na ten sam olej(passat 1,8pb).Jemu po około 1tys km zapaliła się kontrolka od ciśnienia oleju.Sprawdzamy stan jest ok więc wygląda że pompa ale kumpel mówi że silnik dziwnie zaczął pracować po zmianie oleju.Wymiana oleju i jezdzi do dziś bez problemu,u mnie też po wymianie silnik odrazu ucichł.,ale olej kupiliśmy w sklepie.Co do samego przegrzania to silnik praktycznie trzeba zagotować.
    Małe sprostowanie ;to był punkt wymiany oleju a nie warsztat.
  • #16 7765456
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Olej był lany z beczki w takim dość dużym punkcie wymiany oleju. Nie wiem czy mi teraz wymiana oleju coś pomoże skoro już silnik nie pali...Ten diagnosta po sprawdzeniu ciśnienia stwierdził ze są przegrzane pierścienie, które straciły swoja sprężystość i nie przylegają dobrze do gładzi cylindrycznej. Tylko czemu przez pierwsze 5 sekund ciśnienie w cylindrze było około 11.5 a później nie wskazywało nic. Po części masz racje z tym rozpuszczeniem filmu olejowego z cylindra przez benzynę, ale nie do tego stopnia żeby spowodowało to brak kompresji. Diagnostyka tego silnika chyba nie obejdzie się bez zdejmowania głowicy...
  • #17 7769832
    Piotr520
    Poziom 24  
    Na początek może wymień olej i pomiar kompresji,a rozbiórke silnika zostaw
    na koniec jak wymiana nie da efektu.
  • #18 7917158
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Dziś Panowie miałem trochę czasu pogrzebać w autku. Jestem zaskoczony, udało mi się odpalić autko na gazie, chodzi i jeździ bez zarzutu:) Sposób mam naprawdę wyszukany ale skuteczny żeby odpalić sekwencje brc bez opcji awaryjnego odpalania:) Niestety problem odpalania na benzynie jest dalej aktualny:(Podłączyłem dziś pompę bezpośrednio z listwą,sprawdziłem czy plus dochodzi na wtryskiwacze wszystko jest oki,ale gdzie tkwi ten problem,że nawet nie "zakasła"na benzynie?Czujnik halla? Czy instalacja lpg jest podpięta pod ten czujnik?
  • #19 12495428
    koperniczek24
    Poziom 10  
    Powodem niesprawności była pompa paliwowa.
REKLAMA