logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CORSA C OPEL - 1.3 CDTI - brak mocy

Voycek 30 Gru 2009 19:30 20669 13
REKLAMA
  • #1 7460073
    Voycek
    Poziom 11  
    czółko

    takie przypadki zdarzyły mi się już trzy razy w ciągu ostatniego miesiąca. nie było problemów przy dużych mrozach ani przy temperaturach powyżej zera. zdarzyło się, gdy temperatura oscylowała w okolicach 0.

    po uruchomieniu mimo wciskania pedału gazu do oporu obroty silnika rosły bardzo wolno i nie więcej, niż do 1500. powodowało to brak możliwości ruszenia z miejsca, silnik gasł po prostu. udało mi się w końcu ruszyć, ale o normalnej jeździe nie było mowy. mimo zmiany biegów obroty nie wyskakiwały powyżej 1500, a prędkość max. 40km/h. po kilkunastu sekundach jazdy auto dostało normalnego kopa i wszystko wróciło do normy. strach wyprzedzać z czymś takim, bo nie wiadomo, kiedy to "coś" zaskoczy znowu.

    ma ktoś może jakiś pomysł, co to może być?



    mechanik powiedział mi, że to najprawdopodobniej woda w przewodach paliwowych. filtr paliwa wymieniałem pół roku temu. od miesiąca tankuję STATOIL DIESEL GOLD. może to jest przyczyną?

    szanowny Moderatorze, skorzystałem z szukajki i nic nie znalazłem.
  • REKLAMA
  • #2 7460247
    Piasek80
    Poziom 31  
    Do czyszczenia potencjometr pedału gazu to na początek żeby wyeliminować błędy sterowania silnikiem.
    Przydałby się odczyt z kompa diagnostycznego.
  • REKLAMA
  • #3 7460454
    Voycek
    Poziom 11  
    Piasek80 napisał:
    Do czyszczenia potencjometr pedału gazu to na początek żeby wyeliminować błędy sterowania silnikiem.
    Przydałby się odczyt z kompa diagnostycznego.


    gdzie ten potencjometr jest umiejscowiony? czy da się to samemu wyczyścić? na kompa podjadę tak czy inaczej. znalazłem w innym temacie, dotyczącym corsy c 1,7 dti z 2000, że to najprawdopodobniej przepływomierz powietrza. czy to możliwe?
  • REKLAMA
  • #4 7460849
    Markowy92
    Poziom 10  
    STATOIL DIESEL GOLD - to dobre paliwo. Ale jeśli obroty auta przy wciśniętym do dechy pedale gazu rosną powoli proponuje sprawdzenie świec.
  • #5 7460989
    Michu10
    Poziom 32  
    Markowy92 napisał:
    STATOIL DIESEL GOLD - to dobre paliwo. Ale jeśli obroty auta przy wciśniętym do dechy pedale gazu rosną powoli proponuje sprawdzenie świec.


    Świeca nie ma nic do utraty mocy.
    Autor tematu powinien podejrzeć parametry w tym czasie takie jak , wskazania przepływu masy powietrza z przepływomierza, porównać wartość uzyskaną z wartością docelową, co do potencjometru gazu, to też można zrobić podgląd wartości napięcia przy róznych pozycjach samego pedału gazu, wartość ciśnienia paliwa, ciśnienie w kolektorze, atmosferyczne itp.
  • #6 7461063
    Markowy92
    Poziom 10  
    Rację masz, ale gdy autu brakuje mocy może to być wina świec. Więc watro żeby sobie zobaczył czy z nimi wszystko w porządku.

    Moderowany przez Michu10:

    Ostrzeżenie za pisanie totalnych głupot, tym bardziej kolega nawet nie potrafi uzasadnić swojej tezy. Ostrzeżenie numer 1

  • REKLAMA
  • #7 7461094
    Michu10
    Poziom 32  
    Ale co ma tutaj świeca to osiągów, wytłumacz proszę bo na prawdę nie wiem
  • #8 7462442
    Mad Max
    Poziom 23  
    Michu10 napisał:
    Ale co ma tutaj świeca to osiągów, wytłumacz proszę bo na prawdę nie wiem


    Zwłaszcza w dieslu....
  • #9 7462522
    Piasek80
    Poziom 31  
    Voycek napisał:

    gdzie ten potencjometr jest umiejscowiony? czy da się to samemu wyczyścić? na kompa podjadę tak czy inaczej. znalazłem w innym temacie, dotyczącym corsy c 1,7 dti z 2000, że to najprawdopodobniej przepływomierz powietrza. czy to możliwe?

    Albo gdzieś przy pedale gazu w kabinie albo gdzieś w komorze silnika - szczerze powiedziawszy nie przyglądałem się temu w Corsie.
    Przepływka dla mnie raczej jest sprawna - objawy uszkodzonego przepływomierza to brak ciągu czy klasyczny notlauf a nie brak chęci do pracy na wolnych obrotach i to tylko na zimnym. To można nawet wywalić z układu i silnik jak i całe auto bedzie jechać - co prawda jak wolnossący diesel a nie turbo ale będzie jechał. Zawsze możesz sprawdzić przepływkę - rano przed porannym rozruchem odepnij od niej wtyczkę i odpal auto i sprawdź czy zachowuje się tak samo jak wcześniej.
    Dla mnie to albo wina tego potencjometru albo siada zawór wysokiego ciśnienia w pompie - ten odpowiedzialny za utrzymanie prawidłowego ciśnienia paliwa.
  • #10 7462541
    Michu10
    Poziom 32  
    Piasek80 napisał:

    Albo gdzieś przy pedale gazu w kabinie albo gdzieś w komorze silnika - szczerze powiedziawszy nie przyglądałem się temu w Corsie.

    Sam sugerujesz sprawdzenie potencjometru, skoro pisałeś o pedale gazu to faktycznie tam się znajduje, a nie gdzieś w aucie. co do przepływomierza to odłączanie wtyczki na niewiele może się zdać, trzeba pomierzyć napięcia sygnału w czasie pracy zaworu egr otwarty lub zamknięty.
  • #11 7462812
    Voycek
    Poziom 11  
    Piasek80 napisał:

    Dla mnie to albo wina tego potencjometru albo siada zawór wysokiego ciśnienia w pompie - ten odpowiedzialny za utrzymanie prawidłowego ciśnienia paliwa.


    pompa wysokiego ciśnienia wymieniana rok temu, we wrześniu. przejechałem na niej 15000 km. chyba by tak szybko nie padła, ale...
  • #12 7462824
    Michu10
    Poziom 32  
    Pompa zaraz tam, a od czego masz parametr ciśnienia na listwie , po to aby stwierdzić ewentualny problem po stronie wysokiego ciśnienia, tak na piechotkę to nic nie sprawdzisz sam, bo skąd masz to wiedzieć.
  • #13 7463049
    Voycek
    Poziom 11  
    Piasek80 napisał:

    Przepływka dla mnie raczej jest sprawna - objawy uszkodzonego przepływomierza to brak ciągu czy klasyczny notlauf a nie brak chęci do pracy na wolnych obrotach i to tylko na zimnym.


    o to, to, to. to dokładnie coś takiego. auto jedzie, ale jakby był brak ciągu, ja mu w gaz, a on do 1500 obrotów i jedzie, ale nie szybciej niż 40km/h. ja mu dwójkę, a on dalej to samo. on nie ma braku chęci do pracy, brak mu jakby siły, żeby ruszyć z miejsca. normalnie odpala, bez problemu. kontrolki włączają się i wyłączają normalnie.

    czyli potrzebny jest wydruk z kompa diagnostycznego, rozumiem?
  • #14 7463086
    Michu10
    Poziom 32  
    Nie wydruk, tylko podgląd w parametry pracy w czasie jazdy, masa powietrza docelowa i mierzona , było wiele razy na ten temat, dalsza rozmowa pozbawiona będzie już sensu.
REKLAMA