logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Webasto DBW46 12v z 95r kłopoty z odpaleniem

ambudz 30 Gru 2009 20:13 14844 44
REKLAMA
  • #1 7460380
    ambudz
    Poziom 10  
    Zakupiłem ten piecyk calutki kompletny, z całą instalacją. Przed zamontowaniem chciałem to sprawdzić na stole. Podłączyłem wszystko, tz. elektrykę (ze schematu),paliwo, obieg płynu też jest. Niby wszystko jest ok. Odpalam je z programatora i startuje, ale wszystko nie tak jak trzeba: zapala się zielona dioda, włącza się pompka cyrkulacji płynu, pompka dozująca powietrze i obwód nawiewu w aucie i tak działa to przez około 1 min. Po tym czasie wyłącza się pompka dozująca powietrze, a cała reszta sobie pracuje. Ani razu nie zadziałała pompka paliwa, nie ma też sygnału na świecę żarową choć ona powinna wystartować (chyba) pierwsza. Sprawdziłem wszystkie połączenia elektr., podmieniłem sterownik na drugi taki sam i żadnych zmian. Może ma ktoś jakieś sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 7461574
    skylark
    Poziom 25  
    Sprawdź czy jest przejście na bezpieczniku termicznym na końcu wymiennika.
  • #3 7464932
    ambudz
    Poziom 10  
    Sprawdziłem i przejście jest. Ze sterownika podczas pracy jednak nie ma żadnego sygnału na ten bezpiecznik temperatury. Nie bardzo natomiast wiem jak resztę sprawdzić ( z wyjątkiem czujnika płomienia).
  • #4 7471444
    ambudz
    Poziom 10  
    Właśnie doczytałem się że czujnik płomienia podczas pracy, przy braku płomienia powinien "puszczać" 12V , natomiast z płomieniem odczyt powinien wynosić około 1V. U mnie przy pracy "na ciemno" jest 0,8V na wyjściu i to chyba jest problem. Czy dobrze myślę? Pytam bo pewnie bez zniszczenia tego czujnika nie uda mi się go wydobyć.
  • REKLAMA
  • #5 7471772
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 7481633
    ambudz
    Poziom 10  
    Nic nie daje.... Jutro pojutrze będę miał całe takie samo webasto na części i wtedy jak się uda napiszę co pomogło.
  • #7 7530556
    ambudz
    Poziom 10  
    "neopawel1" Dzięki za pomoc Chłopie.
  • #8 7533917
    neopawel1
    Poziom 11  
    ambudz cała przyjemnosc po mojej stronie chopie
  • #9 7535691
    ambudz
    Poziom 10  
    Nie możesz, czy nie chcesz pomóc, nie obchodzi mnie to. Nie pisz proszę.
  • #12 7686555
    irek711
    Poziom 11  
    Technicznie mniej więcej wiem jak to zrobić. Gorzej z połączeniami elektrycznymi. Webasto pochodzi z demontażu i jest kilka kabli po prostu uciętych . Nie wiem co do nich ma być. Mogę się domyślać że jakiś czujnik, sterowanie dmuchawy w aucie ale co i gdzie? W przyszłym tygodniu mam urlop więc postaram się zadać konkretne pytania. Byłbym wdzięczny za podpowiedzi. Na razie dzięki za instrukcję !
  • #13 7686942
    __luke86__
    Poziom 14  
    Ale przecież w instrukcji jest schemat elektryczny i jest wszystko narysowane czarno na białym co gdzie i z czym ma być połączone, opisane są nawet kolory przewodów.
  • #14 7691456
    irek711
    Poziom 11  
    OK.Wszystko jest napisane tyle że po angielsku. Gorzej że jak ja chodziłem do szkoły to ruskiego uczyli! Zraz usłyszę że jak się nie znam to mam pojechać do elektryka wyłożyć kasę i mieć z głowy. Ale chyba nie o to chodzi? Próbowałem uruchomić na sucho coś tam się załączyło chyba pompka wody i spalił się bezpiecznik. Po wymianie bezpiecznika na większy i zalaniu wodą webasto odpaliło. Zostają mi jednak zbędne kable.
  • #15 7721613
    ambudz
    Poziom 10  
    Jeśli chodzi o problem z odpaleniem mojego webasto (objawy opisane wyżej) to sprawa się wyjaśniła: uszkodzony czujnik temperatury.

    irek711 rozumiem, że wszystko chodzi tak jak powinno, czyli odpala, grzeje wodę i potem samo się wyłącza. Jakie przewody Ci zostały?
    Jeśli masz to tak na "krótko" podłączone to pewnie zostały Ci przewody zasilające dmuchawę auta(dwa grube przewody czarny i czerwony i jeszcze jeden cieńszy chyba zielono-biały) Grube do dmuchawy i cienki do sterowania przekaźnikiem.
    Jeśli to nie to, to napisz jakie kolory (jeśli instalacja oryginalna) i jakie wtyczki i nr styku. Wszystko tam jest opisane.
  • #17 7725101
    ambudz
    Poziom 10  
    Webasto DBW46 12v z 95r kłopoty z odpaleniem
    Wszystko tu masz zaznaczone. Ten schemat jest w pdf do którego link jest wyżej. Sprawdź z tym schematem wszystkie połączenia... tak dla pewności.
    Webasto "chodzi" bez podłączonej wtyczki "B" do sterownika?
  • REKLAMA
  • #18 7726987
    irek711
    Poziom 11  
    Sorry kolego że będę trochę przynudzał! Schemat mam ale komp mi trochę niedomaga i i nie mogłem zainstalować translatora. Czarny z czerwonym w obwód dmuchawy ale co z tym niebiesko-białym? Z tego co zrozumiałem do jakiegoś termostatu w kabinie ale jak i gdzie? No i te dwa brązowy z niebieskim . Co to jest oznaczone literką Y ( dosing pump?) Jestem laikiem więc wolę trzy razy zapytać.
    I jeszcze jedno może ktoś wytłumaczy po "polskiemu" jak się programuje ten zegarek?
  • #19 7729285
    ambudz
    Poziom 10  
    Translatora nie musisz instalować. Masz go tu:http://www.wykop.pl/ramka/61513/nowy-translator-i-nie-tylko-on-line-od-google
    Mój błąd. Tobie chodziło o wtyczkę "B" a ja o pisałem o "C". Wtyczka "B" to podłączenie pompy paliwa czyli "Y".
    Niebiesko-biały jeśli wychodzi z wtyczki"A" 6 pin to jest to przede wszystkim sterowanie przekaźnikiem, który w razie potrzeby uruchomi silnik dmuchawy auta, ja u siebie nie miałem termostatu (fajnie jednak jest go mieć ponieważ oszczędzasz akumulator). Programowanie faktycznie jest mało intuicyjne. Naciskasz przycisk z zegarkiem i trzymając go ustawiasz aktualną godzinę za pomocą strzałek. O ile dobrze pamiętam.
  • #21 7767947
    ambudz
    Poziom 10  
    M1 to wentylator powietrza spalania. Pompka paliwa jest niezbędna. ten biało-niebieski zobacz czy przypadkiem nie jest biało-zielony. Łatwo pomylić te kolory, gdy przewody są brudne. Pin 6 to powinno być sterowanie silnikiem dmuchawy auta. Dmuchawy tej nie podłączysz bezpośrednio bo to b. duży prąd. Do tego służy przekaźnik. Rysunek z tłumaczeniem (jako takim)

    Dodano po 2 [minuty]:

    Webasto DBW46 12v z 95r kłopoty z odpaleniem
  • #22 7790316
    irek711
    Poziom 11  
    Miałeś rację kolego ! Przewód jest biało-zielony z tym że u mnie jest dwa przekaźniki. Ten biało-zielony idzie do styków 86 w obydwu a drugi przewód ten biało-niebieski idzie do styków 85 też w obydwu przekaźnikach i on jest po prostu obcięty . Na schemacie styk 85 podłączony jest do masy. W tym pierwszym jak na schemacie przewody do dmuchawy w drugim do styku 30 jest masa, styk 87 wolny, styk 87a przewód brązowy też obcięty.
  • #24 8616763
    1robert
    Poziom 19  
    witam
    jak podłączyć takie webasto jak w temacie z klimatronikiem VW passat b4 żeby wentylator dmuchał w aucie??
    tam jest sterowanie PWM na biegunie ujemnym..
    nie chcę czegoś upalić a pewnie jest jakiś sposób
    proszę o pomoc
  • #25 9287351
    Chudson
    Poziom 12  
    Panowie czy dbw46 można sterować w inny sposób niż orginalnym zegarem ?

    Znaczy ,czy podpasuje jakiś inny podobny zegar ? Bo jest tego dość sporo na allegro ale o ten od dbw46 ( 4 przyciski dołem i dwa po bokach wyświetlacza ) trudno lub drogo .


    A może wystarczy zwykły przełącznik zamontować żeby włączać urządzenie ( pomijając włącznik czasowy ) ??
  • #26 9287656
    skylark
    Poziom 25  
    Można... wystarczy podać +12V (24V)
  • #27 9288273
    Mr Muzik
    Poziom 10  
    Witam
    Kolejny laik szuka pomocy :?:
    Właśnie kupiłem zestaw webasta DBW 46. Teoretycznie jest kompletny, bo w praktyce nie mam ani kawałka wiązki (wystające kikuty kabli z wtyczek - da się rozpoznać kolor i tyle). Próbowałem dopasować wiązki w różnych elementach zestawu, ale żadna wtyczka nie znajduje pokrycia w innej kolorami i ilością kabli.
    Przestudiowałem zamieszczone powyżej schematy i opisy, ale nie wszystko jest dla mnie oczywiste (bawiłem się kabelkami ponad 10 lat temu więc mocno wyszedłem z wprawy).
    kilka pytań:
    1. Wyprowadzenia z jednostki centralnej to opisane po lewej złącze A (z rozrysem wtyczki ponad schematem) a pozostałe B C i D? Czy Złącze B to podłączenie pompy dozującej paliwo, C jest kolejne a D to reszta styków jednostki centralnej na dole od prawej strony rysunku?
    Co to za połączenie na złączu C i do czego ma służyć w praktyce przełącznik S3 (żeby ją załączać bez zapalania silnika czy żeby ją załączać bez włączania webasta?)
    Co to za złącze po lewej rysunku pomiędzy zegarem a resztą instalacji (opisane u góry X1Y1, a na dole X2Y2)
    Czy termostat nie jest zabudowany wewnątrz obudowy zegara sterującego (mam wersję zegara opisaną Audi - całość jest podobno z Audi100 C4)
    Jak działa wentylator w przypadku tego połączenia (z termostatem lub bez): Po załączeniu webasta dmuchawa chodzi sterowana jego sterownikiem, a co w momencie włączenia webasta podczas jazdy (lub zapalenia silnika podczas pracy webasta) Nadal jest tylko jeden wybrany bieg wentylatora z tego załączenia czy w jakiś sposób przechodzi na sterowanie przełącznikiem prędkości pracy wewnątrz kabiny (jeśli tak to w jaki? Sterownik po podaniu gdzieś napięcia odłącza wentylator).
    Na górze schematu są trzy przewody "+" Który jest od czego i czemu nie jest to jeden
    Na razie tyle, żeby nie zanudzić. W weekend planuję próby podłączenia poza samochodem. wtedy albo pare pytań się wyjaśni samych albo przyrośnie cała góra pytań nowych :D
  • #30 9775780
    skylark
    Poziom 25  
    Pompa ta nie będzie pasowała z powodu zbyt małej wydajności... tego składem mieszanki nie da się skompensować.
REKLAMA