logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Iveco Daily 3510 cięzko pali.

grochowa 03 Sty 2010 00:18 9046 11
REKLAMA
  • #1 7475752
    grochowa
    Poziom 13  
    Witam, zachęcony Waszymi bardzo szybkimi odpowiedziami w moim poprzednim poście pytam dalej. Samochód jest z 94r. Ciężko pali nawet przy +5 stopniach. Padł w nim rozrusznik. Cewka wybiła w obudowie dziurę. Założyłem nomy. Chwilę zakręcił i koniec (drugi w tym miesiącu w tym samochodzie a trzeci w ogóle w tym miesiącu). . Słychać tylko świst silnika rozrusznika. Rozrusznik mam nadzieję, że uda mi się wymienić. Pytanie dotyczy świec, a mianowicie są tam żarowe czy płomieniowe? Jeśli płomieniowe to gdzie? Macie jakieś pomysły związane z tym ciężkim zapłonem poza sprawdzeniem świec, kabli i aku? Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 7475802
    kawasaki79
    Poziom 11  
    Szwagier miał problemy z rozrusznikiem jak szef mechanika se znalazł i mu włożył rozrusznik od iveca ale 24v i nawet nie zakręcił bo on miał 12v (może ty masz odwrotnie mechanik wkłada ci 12v a masz 24v) a na temat świec jak do jutra nie będzie odp. to spytam szwagra bo iveco ma w małym palcu :) pozdro.

    Dodano po 44 [minuty]:

    Udałem się na allegro ale nie podałeś jaki silnik :) do iveco widziałem tylko żarowe a gdzie sie znajdują to znajdź po przewodzie prądowym pozdro :)
  • #3 7477945
    grochowa
    Poziom 13  
    Silnik 2,5. Sam te wszystkie rozruszniki robię dlatego dostaje już trochę z tym na głowę. Zwłaszcza, że dostęp jest ładnie mówiąc utrudniony a leżenie na mrozie pod samochodem do przyjemności nie należy.

    Rozrusznik wymieniony, kręci. Samochód dalej nie pali. Pompa paliwowa paliwo podaje. Ciężko mi powiedzieć czy z należytym ciśnieniem ale podaje. Zapalił kilka razy ale na samostarcie, jak przestaję pryskać samostartem od razu gaśnie. Mocno powinno sikać z węża pompy? W samochodzie świec żarowych nie ma. Gdzie powinna znajdować się płomieniówka?
  • REKLAMA
  • #4 7490109
    grochowa
    Poziom 13  
    Pomożecie?
  • REKLAMA
  • #5 7490254
    mariuszolkusz
    Poziom 18  
    Płomieniówka jest w kolektorze ssącym . Silnik ma zapalić a świeca dostaje paliwo po zaworku z przelewu wtryskiwaczy(do stabilizacji pracy ). Jaka jest kompresja?. Patent jak w FORD Transit 2,5 d.
  • #6 7490418
    grochowa
    Poziom 13  
    W kolektorze ssącym zaraz pod turbosprężarką jest ta płomieniówka? Kompresji nie mam czym sprawdzić. Wtrysków nie wykręcałem, wykręcić z jeden?
  • #7 7490813
    mariuszolkusz
    Poziom 18  
    A jak zapali na pych ? Rozruch kręci szybko ? Na ciepło pali na dotyk ? POZDRO.
  • #8 7490910
    grochowa
    Poziom 13  
    Na ciepło palił na dotyk. Dziś nawet na pych nie palił. Nawet dymek z rury nie poszedł. Rozruch kręci normalnie. Normalnie jakby paliwa nie dostawał.
  • REKLAMA
  • #9 7490956
    mariuszolkusz
    Poziom 18  
    Zapowietrzony układ paliwa , lub walnięty zaworek paliwa na pompie (wyjmij tłoczek ) .
  • #10 7491719
    VCU
    Poziom 12  
    może być brak napięcia na zaworze głownym pompy
  • #11 7492279
    lukasz530
    Poziom 14  
    jeśli pali dobrze na ciepłym a na zimnym nie chce to może być akumulator (bo na ciepłym rozrusznik potrzebuje mniej energii) lub nie ma kompresji czyli mogła paść głowica (uszczelniacze zaworowe, planowanie głowicy i zaworów) albo pierscienie. Wtryskiwacza nie wykręcaj, bo to nie jest tak ze ty go wykręcisz i wkręcisz tylko musi być pod odpowiednim kątem. Może być też lekko przestawiony zapłon i to sprawdziłbym zaraz po akumulatorze.
  • #12 7494691
    grochowa
    Poziom 13  
    Uszkodzony przewód do zaworu na pompie, dzięki za sugestię. Pozdrawiam.
REKLAMA