logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

peugeot 607 2.2 hdi ciężko pali zimny

robsyn1 03 Sty 2010 12:37 11046 14
REKLAMA
  • #1 7477213
    robsyn1
    Poziom 10  
    po przestaniu nocy w temp. ok 0 stopni ciężko odpala czasami po ponownym naładowaniu akumulatora. jakby chciał zapalić i na tym się kończy. czy powodem może być brak płynu w zbiorniczku uzdatniania paliwa EOLYS?
    z góry dziękuję i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 7477824
    esso1972
    Poziom 12  
    jeśli masz pusty zbiorniczek to to jest przyczyna twoich problemów z rozruchem
    po prostu musisz dolać płynu do układu.
    ot i cała filozofia.
    płynu powinno wystarczyć na około 80 -120 tys km, wszystko zależy od stylu jazdy i jakości paliwa
  • #3 7477832
    mig29_1979
    Poziom 19  
    Najpierw to kolego sprawdz świece czy grzeją , bo nic nie napisałeś co juz sprawdziłeś. To jest podstawa w dieslach.
  • #4 7477847
    esso1972
    Poziom 12  
    świeca w HDI zapala się na 5s około
    wszystko zależy od temp. zewn. czas grzania jest wtedy różny.
    Przy temp. 0 nie zapala się w ogóle (ale tego nie jestem pewien na 100%)
  • REKLAMA
  • #5 7477861
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    mig29_1979 napisał:
    Najpierw to kolego sprawdz świece czy grzeją , bo nic nie napisałeś co juz sprawdziłeś. To jest podstawa w dieslach.


    Jezeli to HDI to podstawa to ciśnienie na listwie. Podłącz pod komputer i sprawdź ciśnienie na listwie. 120 bar to minimum zeby go zapalić. Jak nie masz kompa sprawdź powracajace paliwo z wtrysków.
  • REKLAMA
  • #6 7478123
    esso1972
    Poziom 12  
    i napisz co jeszcze masz z tym swoim 607 :D
    nie będę szukał tylu postów
  • REKLAMA
  • #7 7478145
    robsyn1
    Poziom 10  
    więc zbiorniczek jest pusty sprawdzone
    zarówno ciśnienie jak i świece są ok przynajmniej tak mówi komputer
    jeśli powodem słabego rozruchu jest brak płynu eolys to bardzo dobra informacja za tą i inne dziękuję i życzę miłego dnia
  • #8 7478161
    esso1972
    Poziom 12  
    no to masz problem rozwiązany kup płyn i po ptokach
    taki sam problem występuje w silnikach z AdBlue
  • #9 7478265
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 7478585
    robsyn1
    Poziom 10  
    pan georg chciał coś napisać?
    każde info na ten temat jest dla mnie bardzo cenne
  • #11 7478935
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 7517957
    yarecky3
    Poziom 15  
    co masz na myśli "wydatek przecieków" ? Czy chodzi o przelewy? jak tak to jak to sprawdzić, czy mają być równe czy powinny mieć jakąś konkretną wartość w zadanych czasie?
    pozdro
  • #13 7670880
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    yarecky3 napisał:
    co masz na myśli "wydatek przecieków" ? Czy chodzi o przelewy? jak tak to jak to sprawdzić, czy mają być równe czy powinny mieć jakąś konkretną wartość w zadanych czasie?
    pozdro


    4 przewody, 4 miarki jednakowe. wypiac i zatkac stare powroty, podłaczyc nowe, uruchomic silnik i mierzyc paliwo spływajace do miarek. porównaj ilość po około 5 min, każdy odstajacy wiecej niż 1/3 wtrysk do wymiany. wpbrew pozorom ten co nic nie daje jest gorszy od tego co daje za duzo.
  • #14 7671303
    janrad99
    Poziom 15  
    Przeczytaj TUTAJ.
    Następnie pojedź do mechanika który ma interfejs diagnostyczny do peugeota i doswiadczenie z silnikami HDI. To najtańsza opcja.
  • #15 8911241
    wojtek-biuro
    Poziom 10  
    a o podgrzewaczu kolo filtra paliwa nikt nie wspomniał a to w jakims stopniu tez pogarsza rozruch!
REKLAMA