Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Rover 416 1.6 si problem z zapaleniem podczas mrozu

pawel0411 03 Jan 2010 18:21 11825 52
Optex
  • #1
    pawel0411
    Level 10  
    Witam, mam problem z odpaleniem silnika w temperaturze poniżej zera, jak jest na plusie zapala tylko po naciśnięcu pedału gazu. W momencie rozruchu silnik jakby załapywał, ale nie odpala. Immobilaiser rozłącza, kontrolka gaśnie, iskra na świecach też jest. Wymieniłem już kopułkę, palec,świece, cewkę, paliwo podaje, podmieniany był czujnik położenia wału, przewody WN. Dodam, że auto stało u elektryka, nie pokazuje błędów i rozłożyli ręce. Co to może byc? Czy może ktoś mi pomóc, bardzo prosze. Bo sam już nie wiem, co robić z autem. Z góry dziękuję.
  • Optex
  • #2
    mariuszolkusz
    Level 18  
    A czujnik temperatury do ECU nie przekłamuje? Pozdro.
  • #3
    szumrak
    Level 17  
    Podaj jeszcze rok produkcji i jak masz to symbol silnika.

    Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego.
    Zrobisz to za pomocą zwykłego multimetra, ustaw na ohmy zdejmik kostke z czujnika

    temperatura opór
    0* .............. 5900 ohm
    20*.............. 2500 ohm
    40*.............. 1180 ohm
    60*.............. 600 ohm
    80*.............. 330 ohm

    czyli przy dzisiejszej temp. opór powinien być ponad 6000 ohm
    często jest że komputer nie wykaze błędu bo myśli że silnik ma np 60* mimo że tak naprawde ma -10* ;) koszt czujnika powinien sie zmieścić w 40 zł, szukaj gdzieś na głowicy albo obudowie termostatu idą do niego 2 przewody!
  • #4
    pawel0411
    Level 10  
    Dzieki za zainteresowanie tematem:D. Jest to rocznik 1996 a silnik 16K.

    Dodano po 46 [minuty]:

    Czy jest to brązowy czujnik? Własnie go mierzyłem i miernik pokazał 360 ohm, czyli według kolegi ,,szumrak" jest wadliwy??? jeśli tak to jutro postaram się kupić lub zamówić.
  • Optex
  • #5
    szumrak
    Level 17  
    nie powiem ci jaki ma kolor niestety, bo powinny być 2 czujniki, jeden pokazuje temp. na liczniku(ale tu ma chyba jeden kabelek) a druki ten co szukamy daje sygnał na komputer, a ten steruje dawką paliwa. Wydaje mi sie że to właściwy czujnik, ale jak nie jesteś pewien to go wykręć, jak poleje sie płyn chłodniczy to już mamy 50% że to ten, jak będzie z oleju to to nie ten ;) inny bardzo łatwy sposób na sprawdzenie to kup sobie mały potencjometr montarzowy najlepiej 6kohm ale nie większy niż 10kohm czyli 6000-10000 ohmów, będzie miał on 3 nóżki ustaw go tak żeby na którejś zewnętrznej i środkowej nóżce omomierz wskazał jakieś 5900-6500 ohm i włóż go tymi dwiema nóżkami do wtyczki od czujnika. Auto powinno odpalić, im cieplejszy będzie silnik tym bardziej możesz zmniejszyć opór na potencjometrze ;) Albo zamiast potencjometru zwykły rezystor (opornik) 6kohm i wsadź jego nóżki do wtyczki

    1. potencjometr powinien kosztować kilka złotych ;) (na aukcji 1zł) 2.rezystor 3,66zł za 100 szt. ;)
    Rover 416 1.6 si problem z zapaleniem podczas mrozu Rover 416 1.6 si problem z zapaleniem podczas mrozu
  • #6
    mariuszolkusz
    Level 18  
    Wymień czujnik na nowy, szkoda kombinować (koszt ok 40-zł) . Czujnik jest po prawej stronie głowicy obok węża do chłodnicy .POZDRO>
  • #7
    pawel0411
    Level 10  
    Dziękuje Panowie za podpowiedz, jak wymienie czujnik to się odezwie i poinformuję o efektach. Macie rację, jest to czujnik po prawej stronie głowicy od przodu z dwoma kablami a drugi od dołu z jednym kablem. Pozdro:)
  • #8
    szumrak
    Level 17  
    Jak tam kolego?? Udało się??
  • #9
    darek_wp
    Level 28  
    Czujnik z 2 kabelkami (brązowy) jest do kompa a z jednym (niebieski) tylko do wskaźnika na desce. Zdarza się też, że winę w podanych objawach ponosi zacinający się silnik krokowy. Można spróbować go wyczyścić (kąpiel w benzynie ekstrakcyjnej - często aczkolwiek nie zawsze pomaga) albo trzeba wymienić.
  • #10
    pawel0411
    Level 10  
    Kupiłem dziś czujnik (tylko, że mieli niebieski, dwu pinowy, dlugość wszystko pasuje) lecz to nic nie dalo:(. Kręciłem gługo wciskając pedał gazu to zapalił, ładnie wchodzi na wysokie obroty ale na wolnych kuleje i po zgaszeniu bez dodania gazu nie zapali.:(

    Dodano po 2 [minuty]:

    Silnik krokowy też kąpałem
  • #11
    szumrak
    Level 17  
    Spróbuj mu jeszcze kompa zresetować! (odłącz klemy i zetknij kable ze sobą na 15 sekund, później podłącz spowrotem i odpalaj ;)) Możliwe że ma błędy zapisane po starym czujniku i zmierz opór na nowym czujniku czy jest taki jak powinien.
  • #12
    pawel0411
    Level 10  
    Spróbuje tak zrobić. A to, że czujnik który kupilem jest niebieski nie przeszkadza?
  • #13
    mariuszolkusz
    Level 18  
    Miałeś napisaną diagnoze i podane rezystancje czujnika temperatury. Może być nawet różowy. Pozdro.
  • #15
    pawel0411
    Level 10  
    Opór jest dobry, mierzyłem na zimnym oraz ciepłym silniku. Klemy zdjąłem i zetknąłem, nic to nie dało:(. A może przyczyny szukać w tym, że dużo pali??
  • #16
    szumrak
    Level 17  
    Ile to jest dużo dla ciebie?? I od jak dawna dużo pali??
  • #17
    pawel0411
    Level 10  
    W granicach 12 litrów. Od jak dawna to nie powiem bo to auto żony i jak się świeci rezerwa to tankowała i już, teraz jak są problemy i ja jeżdżę to mnie przeraża.
  • #18
    mariuszolkusz
    Level 18  
    A może analiza spalin coś podpowie ? Warto sprawdzić CO i PPM .
  • #19
    pawel0411
    Level 10  
    Sprawdzali CO jak stał w warsztacie i jest przekroczone 100% i też nie wiedzieli jak zmniejszyć. Dodam, że motor jest zdrowy i oleju nie bierze.
  • #20
    mariuszolkusz
    Level 18  
    Sonda lambda na bank !.
  • #21
    pawel0411
    Level 10  
    Mogę zainwestować w tą sondę, podniosę jeszcze jego wartość;)
  • #22
    szumrak
    Level 17  
    Jak odepniesz sonde i zresetujesz kompa to powinien sie w trybie awaryjnym uruchomić. No chyba że usterka jest inna. Sprawdź jeszcze czujnik położenia przepustnicy 1 obrazek i krokowca 2 obrazek. Czy ktoś sprawdzał czy rozrząd nie przeskoczył?? Od kolektora ssącego do komputera powinien iść cieńki wężyk podciśnieniowy, zobacz czy jest na swoim miejscu i czy jest drożny! Jak to już nie pomoże to za piwo pomoge ci go zepchać do stawu ;)

    Rover 416 1.6 si problem z zapaleniem podczas mrozu Rover 416 1.6 si problem z zapaleniem podczas mrozu

    a sonde jak chesz sprawdzić to wepnij sie woltomierzem w czarny kabelek i do plusa na aku (albo minusa :)) niech ktoś uruchomi silnik i trzyma na stałych obrotach, wskazania powinny falować raz w górę raz w dół i tak na zmiane ;)
  • #23
    pawel0411
    Level 10  
    Rozrząd jest OK. Wężyk jest drożny bo sprawdzałem, idzie od kolektora przez jakieś ustrojstwo które znajduje się obok kompa. Przez reset mam rozumieć zdjęcie klemy? Jest ślisko, to za pchanie stawiam trzy piwa:):)
  • #24
    szumrak
    Level 17  
    Reset-zdjęcie klem z aku i zetknięcie klemy minusowej z plusową na jakieś 10-15 sekund. Mowa o kablach a nie biegunach akumulatora ;)

    Sprawdźjeszcze tps tak jak podałem na pierwszym zdjęciu, lub odepnij go całkowicie i spróbuj go odpalić.

    Acha jest zimno więc musisz dołożyć jeszcze ze dwa piwa, no chyba że masz staw tuż za rogiem :D
  • #25
    gimak
    Level 40  
    Kolego pawel0411, ja na takie problemy w zimie w FSO1500 i Poldku przed zagazowaniem zmniejszałem szczelinę na świecach z 1mm na 0.5-0.6mm. Chcesz to spróbuj, to nic nie kosztuje. To że na plusie zapala tylko po naciśnięciu pedału gazu oraz przekroczone CO w spalinach, według mnie laika sugeruje za bogatą mieszankę.
  • #26
    lechos
    Level 18  
    sonde zostaw w spokoju....ona nawet jeszcze w tym czasie nie pracuje
  • #27
    smwalker
    Level 12  
    Witam
    Ten sam samochód i ten sam problem, tylko szwagra nie chce palić też jak jest wilgotne powietrze.
    Wymieniono przewody i kopułke aparatu i to samo.
    Znależliśmy tymczasowe rozwiązanie-Przed odpaleniem podłacza i kładzie pod samochód farelke na 3 minutki i kieruje ja na cewke.Cewka jest pioruńsko umiejscowiona - z tyłu silnika pod kolektorem dolotowym ! Zero podejścia z żadnej strony jedynie jako tako z kanału.
    Pozdrawiam
  • #28
    pawel0411
    Level 10  
    W moim przypadku to mogło padać cały miesiąc i nawet jak był zostawiony na dworze to palił dobrze, nie toleruje temperatur poniżej zera.
  • #29
    pawel0411
    Level 10  
    Czy przyczną usterki mogą być wtryski? Może zalewają, bo są rozkalibrowane i dlatego tyle palił i jest problem z zapalaniem?