Sonda Lambda, za katalizatorem

Jakie są konsekwencje dłuższej eksploatacji samochodu z uszkodzoną sondą lambda za katalizatorem ? Pierwsza sonda jest sprawna.

ECU przejdzie w tryb awaryjny.

Skoro komputer przechodzi w tryb awaryjny to pewnie zaczyna pracować z ustawieniami domyślnymi.
Czy należy spodziewać drastycznego zwiększenia zużycia paliwa ?
Czy dłuższe użytkowanie może spowodować dalsze uszkodzenia, znaczne zużycie innych elementów ?

Czy warto sobie glowe zawracać takimi pytaniami. Sondy za katalizatorem są najczęściej do zastąpienia odpowiednikami uniwersalnymi do 200zł + troche roboty.

Oj, warto.
Samochód jest na gwarancji, serwis część zamówił ale nie wypowiedział się w sposób klarowny czy można tak długo jeździć.
Po wcześniejszych przygodach z gwarancjami, nie mogę spać spokojnie i dlatego pytam.

Jak wpisali w gwarancji sonda do wymiany to tak dawać by bylo coś jeszcze. Od czego gwarancja.

W silniku nic się nie stanie. Jeśli coś ma ucierpieć to tylko katalizator.

Samochód naprawiony, więc parę słów podsumowania. Po odczekaniu pewnego czasu pojechałem na wymine II sondy lambda, po wymianie wszystko było OK, ale po przejchaniu 15km , znowu zapaliła się lampka.
W serwisie stwierdzili że to nie pewnie cos nie styka i trzeba dłużej poszukać. Samochód został w serwisie na cały dzień i stwierdzili że tym razem to pierwsza sonda lambda. Po kolejnej wizycie i wymianie I sondy lambda wszystko wygląda na OK. W sumie 4 wizyty, miesiąc czasu.
Myslę że temat można uznać za zamknięty, chyba że ktoś ma coć do dodania.