logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bmw e34 520v padła już trzecia sonda.

Piotr520 10 Sty 2010 15:04 7756 36
REKLAMA
  • #1 7514631
    Piotr520
    Poziom 24  
    Witam.Panowie z wracam się z prosbą o pomoc.W mojej bmw padła już trzecia sonda lambda.Pierwsza to był tani zamiennik z allegro niby uniwersalny NGK(to moge zrozumieć,pewnie podróba)Ale dwie następne to orginał bosch.Zyły po niecałe pół roku.Gdzie szukać przyczyny,co może powodować takie szybkie zużycie?Słaba masa,za bogata lub za uboga mieszanka,co ma wpływ na trwałość sondy?Auto jezdzi na lpg, katalizator wycięty(był zapchany),oleju bierze niewiele.
  • REKLAMA
  • #2 7515223
    autoas
    Poziom 42  
    Nie pytaj nas czy to mieszanka za uboga czy za bogata, tylko trzeba wykonać odczyty i się przekonać co jest grane
    Prędzej zbyt wysoka temperatura spalin uszkadza sondę jeśli pominąć jej samoistne wewnętrzne uszkodzenie lub uszkodzenie grzałki
    Czy po wymianie od razu jest dobrze i sonda działa, co się dzieje jak się zepsuje, wychodzi to na jakiejś diagnostyce, czy coś z autem sie dzieje?
  • #3 7515389
    cordoba_2004
    Poziom 27  
    a jakie napięcia dochodzą do sondy ......................
  • #4 7515512
    Piotr520
    Poziom 24  
    Jeżeli chodzi o przewody to dokładnie wszystko sprawdziłem.Grzałka działa tylko sonda ciągle stoi na 0,4mV(napięcie na sonde -12V masa,plus dwa białe kable- grzałka)Zachowanie auta na zimnym jest w miarę ok.Ładnie pracuje i przyśpiesza.Gorący silnik mocno faluje i jakby nie pracował na jeden cylinder.Auto podczas przyśpieszania mocno się dusi i potrafi mocno szarpać.Dodam że na gorącym podczas jazdy słychać mocne buczenie wydechu.Po ostatniej wymianie sondy(po około tygodniu) byłem na kompie i nie było błędów tylko sonda bardzo słabo oscylowała(powiedzmy tak w przedziale 0,4-0,6)Przy mocnym otwarciu przepustnicy reagowała ładnie,ale po wejściu silnika na obroty oscylacja wyglądała jak opisałem wcześniej(bardzo słabo).W piątek zmieniałem filtr od gazu i gaziarz sprawdził mi błędy;
    1 błąd ogólny sondy
    2błąd przekaznika paliwa
    W funkcje wykresu niestety nie umieli wejść :D
    Sonde sprawdzałem miernikiem.Niby coś zaczynało się ruszać po mocnym rozgrzaniu silnika(cały czas na jałowym) ale po wciśnięciu gazu staneła na 0,4mV i silnik zaczął kuleć.
  • #5 7515517
    on117
    Poziom 27  
    Piotr520 napisał:
    Zyły po niecałe pół roku.


    autoas napisał:
    samoistne wewnętrzne uszkodzenie lub uszkodzenie grzałki


    Mogą być dwa rodzaje uszkodzenie, najpierw należy wiedzieć jakie jest uszkodzenie. Tę padniętą sprawdź co jest padnięte, następnie napisz co. Potem będzie można szukać przyczyny. Jeżeli ta sonda działała tylko pół roku to obowiązuje gwarancja, więc następnie tę padniętą oddaj na gwarancję, zobaczysz czy ją wymienią, jeżeli nie to przynajmniej napiszą co było przyczyną i wtedy będziesz wiedział co masz wymienić żeby nie padały sondy. Jeżeli wymienią na nową, to znaczy że to była sonda. I z wymienioną nie będzie problemów.
  • #6 7515554
    Piotr520
    Poziom 24  
    Dodam że po wymianie sondy auto miało napadowe spadki mocy i to mocne buczenie w wydech(zawsze na gorącym silniku).Co do gwarancji to chce ją zareklamować tylko szlag trafił paragon.
  • #7 7515576
    Dandi26
    Poziom 13  
    KOLEGO.nA ELEKTRYKE NIE MA REKLAMACJI W WIĘKSZOŚCI SKLEPÓW.WIEM TO Z DOŚWIADCZENIA ALE POWODZENIA.
  • #8 7515675
    on117
    Poziom 27  
    Dandi26 napisał:
    KOLEGO.nA ELEKTRYKE NIE MA REKLAMACJI W WIĘKSZOŚCI SKLEPÓW.WIEM TO Z DOŚWIADCZENIA ALE POWODZENIA.


    Piotr520 napisał:
    Ale dwie następne to orginał bosch.Zyły po niecałe pół roku.


    Jakbyś miał taki przypadek to pewnie zmieniłbyś zdanie. Pozy tym bosh i NGK to nie są jakieś chińskie podróbki gdzie nie wiadomo gdzie szukać sprzedawcy i jak nazywa się producent.
    Dodatkowo są w Polsce przepisy które zapewniają taką gwarancje to się trochę inaczej nazywa ale spełnia podobną funkcję. Poza tym jak to jest elektryka i jak to zareklamuje to muszą sprawdzić czy to z jego winy zostało uszkodzone, jeżeli tak to mogą nie wymienić
  • REKLAMA
  • #10 7515993
    Piotr520
    Poziom 24  
    Zgadza się,tamte były 5V(bo były na kompie simensa) a ja mam bosch 1V.
    Orginał 0258005322
    zamiennik bosch 0258986503
  • REKLAMA
  • #11 7594360
    Piotr520
    Poziom 24  
    Witam.Sonda została wymieniona,silnik ładnie i równo pracuje moc jest tylko że przy gwałtownym otwarciu przepustnicy ma taką chwile zastanowienia i dopiero przyśpiesza i lubi szarpnąć.Na biegu jałowym też nie odrazu wskakuje na obroty.Stąd pytanie co powinna pokazać sonda przy mocnym otwarciu przepustnicy;mieszanke ubogą czy bogatą.Bo u mnie pokazuje ubogo i ciśnienie paliwa na listwie z 3barów spada na 2,5 bara.Jak to powinno wyglądać?
  • #12 8257494
    Piotr520
    Poziom 24  
    Witam panowie.Dziś padła już 4 sonda lambda.Zauważyłem że coś w niej grzechocze i rozebrałem na części pierwsze.Pękł element pomiarowy(ukruszył się u samej góry).Rozebrałem dwie wcześniejsze i okazało się że też są w środku popękane.Co je tak niszczy?Katalizatora nie posiadam w aucie więc spaliny nie powinny je przegrzewać.Panowie pomóżcie bo nie wyrobie na te sondy.
  • REKLAMA
  • #13 8257652
    emeryt2
    Poziom 42  
    Miom skromnym zdaniem , właśnie temperatura spalin spowodowała tę usterkę.
    Jaką bajure lejesz , była wymieniana rura od kolektora wydechu do katalizatora , jak wygląda spalanie?
  • #14 8258768
    Piotr520
    Poziom 24  
    Co do paliwa to praktycznie auto jezdzi tylko na lpg,natomiast spalanie to około 10l/100km.Troche za mało ale jak mu podniose ciśnienie gazu to nie chce przyśpieszać i mocno szarpie.Wydech jest orginalny tylko zamiast katalizatora wstawiony tłumik przelotowy.
  • #15 8259015
    emeryt2
    Poziom 42  
    Czyżby zamiennik , niby bosch , ale made in Wenezuela.
  • #16 8259369
    Piotr520
    Poziom 24  
    Ta ostatnia była firmy bosch tylko że od fiata chyba punto(taka sama oporność grzałki).Kupiłem ją za 50zeta(bo na nową nie miałem akurat kasy) i ładnie pracowała aż do wczoraj i tak się zastanawiam czym te sondy się różnią czy tylko numerami?
  • #17 8259440
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 8259985
    Piotr520
    Poziom 24  
    Tu raczej pomylić się nie da,dwa białe to grzałka a dwie ostatnie były z orginalną wtyczką.Jutro będe miał następną sonde i mam takie pytanko panowie,co myślicie o podłączeniu czegoś takiego
    http://moto.allegro.pl/item1110470829_tester_sondy_lambda_kontrolka.html
    Gdyby to ustrojstwo działało to w czasie jazdy to w czasie jazdy można by obserwować co się dzieje z sondą.
  • #19 8260527
    emeryt2
    Poziom 42  
    Będzie , kiedyś taki wykonałem i miałem do dorażnego sprawdzania pracy sond. To i tak nie uchroni przed nadmiernym przegrzaniem sondy.
  • #20 8260640
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Za uboga mieszanka --ten silnik więcej pali na stechio mieszance, a jak zawory wydechowe?
    Masz jak sądzę sekwencję, jak ona współpracuje z sondą, jakie są jej odczyty.
  • #21 8260811
    Piotr520
    Poziom 24  
    Instalacja gazowa stag 300 sonda nie podpięta ponieważ wyczytałem na forum lpg że podpięcie pod kompa gazu może zakłócać jej prace.Podpinam ją tylko wtedy gdy chce sprawdzić czy wogóle działa albo podczas autokalibracji.Ale jeżeli pracuje na pb to i na lpg nie ma problemu.Głowice ściągnołem w czwartek bo do tego wszystkiego wywaliło uszczelke i na moje oko zawory wyglądają ok ale moge zapodać fotke jak je jutro wypne.Po odwróceniu głowicy do góry nogami i zalaniu komór spalania rozpuszczalnikiem tylko zawory na pierszym cylindrze puściły(ale trwało to około godziny i puściły zawory ssące)Ciśnienie na cylindrach prawie po 13barów.
    Jutro będe miał sonde a do wtorku powinienem to wszstko poskładać do kupy to ją podepne do staga i wkleje zrzut wykresu jej pracy.
  • #22 8260932
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Ja pierdykam to jak do licha stag ma sterować mieszanką skoro ma sondy odpięte,,, wcale się nie dziwie że ci upieprza sondy , rób tak dalej .Sam sobie dokopałeś bo nie wieże że gazownicy ci nie podpieli sondy.
  • #23 8260969
    Teg
    Poziom 15  
    Panowie, przepraszam, że nie czytałem całości, ale czasu mało...

    Otóż w Skodzie Felicji miałem taki przypadek, padły mi 2 nowe sondy - zamiennik a potem oryginał. Po zastanowieniu postawiłem na katalizator i miałem rację - był zapchany co powodowało dławienie a także przegrzewanie sondy lambda. Pomogło wybebeszenie katalizatora - następna sonda nie padła.
  • #24 8261070
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 8261550
    emeryt2
    Poziom 42  
    Romoo - też tak sądzę.

    ps. nie wierzę aby Motronic nie zabrał na wczasy laptopa!!
  • #26 8261586
    Piotr520
    Poziom 24  
    Gazownicy nie podpieli sondy do staga mimo że bez podpięcia nie da się dobrze wyregulować tej instalacji.Druga sprawa to że stag nie potrzebuje podpięcia sondy by prawidłowo pracować(podpina ją się praktycznie tylko do strojenia instalacji).Sterownik gazu emuluje sygnał ze sterownika pb który ma sygnał z sondy.
  • #27 8264254
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #28 8264372
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Ciekawe kiedy powraca , ''robić tu porządek''.

    Swoją drogą to bym się nie zdziwił jakby był wsadzony emulator sondy.:D

    PS dziś był gość na montaż dokładnie taką samą - czerwoną- betą jak zobaczyłem co ma pod maską - istny burdel i jak się panoszy w fachowym słownictwie to już raczej nigdy nie przyjedzie do mnie nawet z żarówką.
  • #29 8264438
    przemek25l
    Poziom 29  
    Panowie przy sekwencji podpinamy sie pod sygnalowy przewód pobierajac tylko sygnał do odczytu. Wszystko opiera sie na czasach wtrysku i odpowiedniemu doregulowania gazu. Musimy zgrac czasy wtrysku aby nie zmieniały sie pracując na lpg. podejrzewam ze nawet nikt nie jechał tym autem i nie patrzył co sie dzieje. Uzytkownik ma swoj program i grzebie tak zeby mało paliło.
  • #30 8264474
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA