logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

fiat 126p po zagrzaniu się szarpie

piotrek218521 13 Sty 2010 13:28 2379 19
REKLAMA
  • #1 7528973
    piotrek218521
    Poziom 11  
    Witam jestem tutaj nowy i pozdrawiam wszystkich:D
    mam następujący problem z moim fiacikiem. Otóż jest to fiat 126p elx. 1997r. do zimy wszystko było ok. ale jak nadeszły te mrozy to od tej pory zaczyna mi fiksować. Jak się rozgrzeje czyli po około 4 km jazdy zaczyna szarpać jak na rodeo. Rano przy odpalaniu pali jakby na jeden tłok ale tak jakby go przełamuje po chwili i już pali na oba.
    Zastanawiam się czy nie jest to wina przewodów ? proszę o pomoc z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 7529030
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Zmiana kabli WN, potem świece. Sprawdź zapłpon.
  • #3 7529055
    darek_wp
    Poziom 28  
    Sprawdź wartości luzów na zaworach.
  • #4 7529296
    piotrek218521
    Poziom 11  
    dzięki za odpowiedzi ale kable WN już przemieniałem i bez skutku, na świecach jest iskra że konia by zabiła , a co do zaworów to jak się je sprawdza bo tam nie próbowałem?
  • #5 7529338
    darek_wp
    Poziom 28  
    Trzeba zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić szczelinomierzem przerwę między śrubą regulacyjną a popychaczem przy odpowiednio ustawionym rozrządzie.
  • #6 7529436
    markus15021959
    Poziom 16  
    Luz zaworow sprawdzasz na zimnym silniku , ssące 0,20 mm , wydechowe 0,25 mm.
  • REKLAMA
  • #7 7529477
    piotrek218521
    Poziom 11  
    oki dzięki będę próbował ale już nie dzisiaj bo nie mam tego szczelinomierza jakby co to dam jutro lub po jutrze znać jeszcze raz dzięki pozdrawiam
  • #8 7537834
    piotrek218521
    Poziom 11  
    witam ponownie
    otóż zawory są ok. sprawdzone na 100% są dobrze ustawione.
    dzisiaj rano chociaż stał cała noc pod gołym niebem odpalił bezproblemowo no i znowu po przejechaniu jakieś 4 km zaczął szarpać na 4 biegu wogóle się nie dało jechać na 3 przez około 1km a 12 musiałem pokonać na dwójce - ledwie kogoś kto jechał koniem wyprzedziłem
    błagam pomóżcie!!!
  • #9 7538016
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Miałem kiedyś podobny problem, ale u mnie winny był kondensator na aparacie zapłonowym. Przyjrzyj się bardziej zapłonowi
  • #10 7538150
    piotrek218521
    Poziom 11  
    oki ale gdzie jest ten kondensator w elegantach ???
  • #11 7538265
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Właśnie o to chodzi, że Ty masz zapłon elektroniczny a ja nie miałem takiego. Spróbuj może przeczyścić gaźnik i odłącz elektroniczną dyszę. Zobaczymy. A powiedź kolego czy silnik nie był przegrzany lub przytarty trochę. Brak mocy na rozgrzanym może świadczyć o czymś takim. Kiedyś przytarłem silnik to nie obyło się bez jego remontu. Na szczęście silnik jest tak prosty i części tanie jak barszcz
  • #12 7539704
    piotrek218521
    Poziom 11  
    witam ponownie gaźnik przeczyszczałem wszystkie dysze i dalej nic
    A z tym przegrzaniem to na pewno go nie przegrzałem ja jeżdżę codziennie tylko 17 km do pracy i czasami pare km po mieście to raczej nie
  • REKLAMA
  • #13 7540030
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Warto sprawdzić Ciśnienie na cylindrach. Ty może nie przegrzałeś, ale ktoś inny...? Wiesz...wymień świece bo pisałeś, że jest iskra, ale świeca w cylindrze inaczej się zachowuje niż wykręcone
  • REKLAMA
  • #14 7540151
    piotrek218521
    Poziom 11  
    nie to na pewno nie jest przegrzanie bo tym malcem tylko ja jeżdżę, świece sprawdzałem i je wyjmowałem kupiłem jakieś dwa tygodnie temu nowe NGK ale po dwóch dniach obie nie miały iskry teraz mam z długim gwintem - i przynajmniej jedzie. A co do ciśnienia na cylindrach to już sprawdzane ma 7 atmosfer . Nie wiem co to może być naprawdę -ale dzieki za zainteresowanie i porady pozdro
  • #15 7540420
    kamil_Ziomek
    Poziom 20  
    Wykręć pompkę paliwową a następnie rozkręć ją na dwie części. Wciągnij membranę i zobacz co zostało z tej sprężynki ( nie wiem czemu ale w elegantach to często się rozsypują). Jeśli jest krótka lub leciutko się ściśnie to ja wymień.
  • #16 7540768
    piotrek218521
    Poziom 11  
    oki jutro rozkręcę dzięki
  • #17 7544648
    piotrek218521
    Poziom 11  
    oki pompka działa jak ta lala

    Dodano po 15 [sekundy]:

    oki pompka działa jak ta lala
  • Pomocny post
    #18 7545264
    slawekmz151
    Poziom 10  
    Witam. Kolego spróbuj dodać drugi kondensator przy zapłonie,miałem podobny problem i po dodaniu kondensatora usterka zniknęła.
  • #19 7547390
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    Witam. Kolego, z tego co zrozumiałem to masz teraz jakieś stare świece, ja bym mimo wszystko radził wymienić na nowe. Przestrzegam przed stosowaniem świec z długim gwintem, po pewnym czasie możesz mieć problemy z ich wykręceniem. Sprawdź też złącza od czujnika przy kole pasowym i module zapłonowym, styki mogą być luźne lub utlenione. Podobne objawy mogą być również przy uszkodzeniu modułu zapłonowego, może wtedy być wrażliwy na temperaturę. Złącza modułu i czujnika odłączaj i dołączaj przy wyłączonym zapłonie i zdjętej klemie z akumulatora, inaczej można uszkodzić moduł. Możesz jeszcze przy okazji sprawdzić czy koło pasowe na silniku nie jest obluzowane.
  • #20 7642813
    piotrek218521
    Poziom 11  
    oki kondensator wymieniłem i jest wszystko oki. dzięki za zainteresowanie pozdrawiam
REKLAMA