logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zamontować poprawnie Obrotomierz do fiata126p

13 Sty 2010 21:32 7850 12
REKLAMA
  • #1 7531637
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 7561896
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    Witam. Myślę że najpierw trzeba zidentyfikować z jakiego samochodu jest ten obrotomierz. Ma to zasadnicze znaczenie. Mógł on być z samochodu o czterech cylindrach, wtedy potrzebuje większej ilości impulsów. są też obrotomierze które są sterowane od alternatora, wtedy mogą nie współpracować z zapłonem (w tym ostatnim przypadku tak się domyślam bo nie miałem okazji tego sprawdzać).
  • REKLAMA
  • #3 7562223
    darek_wp
    Poziom 28  
    Po elementach zastosowanych w urządzeniu nasuwa się, że jest to produkcja naszych braci ze wschodu a co za tym idzie na pewno nieprzystosowana do pracy na 2 cylindry. Układ można oczywiście przerobić ale trzeba sobie rozrysować schemat, zidentyfikować układ przetwarzania impulsów i po wymianie elementów ponownie skalibrować obrotomierz.
  • #4 7577186
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 7605568
    kolodziej_prezes
    Poziom 14  
    to jest obrotomierz z łady 1300/1500 lub 2107
  • #6 7652759
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 7653048
    ~~~pio~~~
    Poziom 15  
    Prawdopodobnie ten największy kondensator trzeba zmienić, dać większa pojemność żeby więcej pokazywał, a żeby mniej to odwrotnie. Normalnie powinien mieć 220nF/600v jak dasz 470nF to obroty powinny wzrosnąć dwa razy. (istnieje możliwość ze ten obrotomierz podpina się pod alternator anie pod zapłon)
  • #8 7653254
    kasku
    Poziom 11  
    a czy przypadkiem nie podłącza się tego tak że pierwszy przewód to +12V, drugi to masa, a trzeci to minus cewki?
  • #9 7685472
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 7994510
    k4rgu1
    Poziom 10  
    Kasku ma w zupełności rację...
    Trzeci kabel na bank ma iść do cewki... ;]

    W Lumelkach tak było:

    czarny - cewka
    czerwony - +12
    niebieski - do świateł
    biały - masa

    A w tym Twoim po prostu po pinach dojdziesz który do czego idzie i jak podpiąć przecież... :P
  • #11 10232130
    bozydar007
    Poziom 10  
    Odgrzebuję temat bo mam problem z zaimportowaniem obrotomierza z łady (bodajże 2107) do fiata 126p.

    Panowie, po podłączeniu go do auta wskaźnik pokazuje obroty o połowę za małe. Znalazłem na innych forach że trzeba zamienić kondensator na 2 razy większy. Z 330nF na 680nF i tu jest problem bo ja nic takiego u siebie nie widzę. Kondensator powinien być przy dłuższej stronie płytki. I jest tam coś takiego wyglądającego jak ten kondensator ale ma jakieś dziwne oznaczenia. Jest na nim napisane: 0.33MK (i tu znaczek kółeczka przekreślonego pionowo) niżej +-10% 250 ( i dalej taki mały znaczek przypominający odwróconą literę "B" bądź cyfrę 8) i niżej 0378. I mam pytanie, to jest ten kondensator który należy wymienić?

    Pozdrawiam
  • #12 10232421
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    bozydar007 napisał:
    330nF

    bozydar007 napisał:
    Jest na nim napisane: 0.33MK

    Nie znam tego obrotomierza i nie wiem co należy zmienić ale te wartości kondensatora co podałeś to jedno i to samo tylko inaczej zapisane.
    bozydar007 napisał:
    niżej +-10% 250

    To jest tolerancja i dopuszczalne napięcie.
  • #13 10233502
    bozydar007
    Poziom 10  
    I już wszystko jasne.

    Bardzo dziękuję za odpowiedź.

    Pozdrawiam
REKLAMA