logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mam problem z uszczelką pod glowicą w vito 110d

vito1133 15 Sty 2010 20:03 6076 15
REKLAMA
  • #1 7540868
    vito1133
    Poziom 2  
    witam mam problem rok temu w listopadzie wydmuchało mi uszczelke pod głowicą w vito 110d.zawiozlem auto do naprawy.została zregenerowana i splanowana głowica wymienili wtryski i popychacze i oczywiscie uszczelke kosztoweło mnie to 2500 zł .wszystko było ok do dzis.mam podciśnienie w układzie chłodzenia wywala płyn i ulatnia sie jakis dym ze zbiorniczka wyruwnawczag,wszystko wskazuje na uszczelke pod głowicą.mam pytanie.czy po takim remoncie silnika to normalne ze tak szybko ją wydmuchało?.dodam ze nigdy nie przegrzałem silnika.
  • REKLAMA
  • #2 7540922
    glosny83
    Poziom 28  
    Nie normalne .
  • #3 7541218
    autolucas
    Poziom 15  
    kolego nie jest to normalne.
    śruby głowicy były zmieniane?Termostat?
  • #4 7541306
    vito1133
    Poziom 2  
    dzieki za odpowiedz.termostat nie był wymieniany śruby tez zostały stare.czy to mogło spowodowac awarie?
  • REKLAMA
  • #5 7541345
    pawel380V
    Poziom 19  
    A po wymianie uszczelki kazali Ci przyjechać po jakimś czasie aby dokręcić głowicę? Sprawdź tak na wszelki wypadek poziom oleju czy się nie zwiększył i czy nie zmienił barwy, to samo z płynem żebyś nie zatarł silnika jeżeli płyn by się czasem dostawał do silnika.
  • REKLAMA
  • #6 7541460
    vito1133
    Poziom 2  
    z olejem wszystko ok kopci na biało skoro by wciągał płyn to nie byłoby podciśnienia w ukladzie chłodzącym po wymianie nie kazali mi juz przyjezdzac na dokrecenie
  • #7 7541628
    autolucas
    Poziom 15  
    kolego już teraz się nie każe klientom podjeżdżać na dociągnięcie głowicy(nie te czasy)no i uszczelki już są robione z lepszych materiałów niż kiedyś.
  • REKLAMA
  • #8 7542128
    cordoba_2004
    Poziom 27  
    Widocznie było zrobione nieprecyzyjnie dokładnie ze szuką, albo uszczelka jest tylko objawem a nie przyczyną , nikt nie szukał przyczyny tylko ot wymienił uszczelki
  • #9 7542416
    gregorius-up4
    Poziom 13  
    Może miałeś kolego problem z pompą wody np ułamane kawałki śmigła i silnik się przegrzewał i przez to wysadziło uszczelkę.
    Wymieniłeś na nową a przyczyna nie została odnaleziona i znow się powtórzyło (takie moje domniemania)
    Jeżeli wszystko było złożone wg sztuki, momenty kąty dokręcania były zachowane to przyczyną może być np mała wydajność układu chłodzenia.
    Pozdrawiam
  • #10 7542491
    alex1967
    Poziom 16  
    Czy na starej uszczelce były takie same objawy.Gdzie wydmuchało uszczelkę
  • #11 7542856
    vito1133
    Poziom 2  
    wszystko z pompą wody jest ok,nawet teraz przy uszkodzonej uszczelce silnik ma odpowiednią temperatóre.nawet jak jest mało płynu.pierwszy ras wydmuchało uszczelke na zewnątrz dym zaczoł się wydobywać gdzieś obok tłumika w kierunku kabiny.a teraz wali w układ chłodzenia mam dym jak z wulkanu ze zbiorniczka wyrównawczego.kipi płyn zaraz gdy uróchomie silnik
  • #12 7542880
    Michu10
    Poziom 32  
    cordoba_2004 napisał:
    Widocznie było zrobione nieprecyzyjnie dokładnie ze szuką, albo uszczelka jest tylko objawem a nie przyczyną , nikt nie szukał przyczyny tylko ot wymienił uszczelki


    Jestem tego samego zdania, na pewno nikt nie sprawdzał głowicy na szczelność, a wydaje się że w niej leży problem, uszczelka jest tylko skutkiem a nie przyczyną
  • #13 7545510
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 7546036
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 7546717
    lukasz530
    Poziom 14  
    głowice po każdej naprawie należy dociągnąć (mit że nie trzeba powstał tylko po to że się nie chce). Śruby nie mają nic do rzeczy, czy stare czy nowe trzymają tak samo. Jeśli kipi od razu to znaczy że jest albo uszkodzona pompa wody (co wykluczyłeś), albo uszczelka pod głowicą (jedna wytrzyma 500tyś km a inna 20tyś km- mogła być wadliwa), albo masz pęknięty blok i płaszcz wodny dostaje się do cylindra a kompresja w układ (moglo sie to stać jeśli auto było zbyt mocno eksploatowane na zimnym silniku.Polecam sprawdzenie tej uszczelki, jeśli to nie uszczelka to znaczy że jest pęknięty blok i wtedy pozostaje zakup następnego silnika i ew. przełożenie głowicy
  • #16 7552604
    BRYS_
    Poziom 22  
    Jeśli wywala płyn już na zimnym silniku,zaraz po odpaleniu, oznacza to albo bardzo wypaloną uszczelkę(będzie widać po jej zdjęciu)albo pęknięcie bloku lub głowicy(czasem pękają "z dnia na dzień bez przyczyny").
    Głowicę można sprawdzić,bloku niestety już nie.
    Jeśli uszczelka"ma ślady przepuszczania",sprawdź powierzchnię(zwichrowanie)bloku i głowicy i wkładaj nową.
    Jeśli uszczelka"będzie idealna"niestety będzie pęknięcie.

    Całkowicie zatkany układ wydechowy też potrafi robić "takie rodzynki".Warto to sprawdzić.
REKLAMA