logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

migająca kontrolka świec problem z odpaleniem lupo 1.2 tdi

TEREFERE10 19 Sty 2010 11:09 7402 15
REKLAMA
  • #1 7557465
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Witam, opisywałem już swój problem a mianowicie, samochód głupieje niechce odpalić, zauważyłem ze w momencie kiedy nie odpala miga kontrolka świec żarowych. Nie zawsze tak się dzieje. Jeśli problem nie występuje to po normalnym zagrzaniu świec samochód pali od kopa bez problemu, natomiast jeśli problem występuje samochód nie odpala a wtym momencie podczas kręcenia rozrusznikiem miga kontrolka świec żarowych, czy może to być czujnik świateł stop ??? Oczywiście światła stopu świeca ale nie przychodzi mi nic innego na myśl, przekaznik śilnika?????, prosze o jakieś wskazówki, dodam, odrazu że błędów po podpięciu vaga brak!!!


    Zadzrzy sie na kilka dni problem ustępuje, i niema znaczenia czy silnik zimny czy ciepły jak ma nie zapalić to poprostu nie zapali :/

    Nie jest to napewno paliwo wszystko jest ok chodzi napewno o elektronike

    Błagam pomocy!!!
  • REKLAMA
  • #2 7557631
    yogi009
    Poziom 43  
    Przepraszam za proste pytanie, ale takie rzeczy jak przewody WN sprawdziłeś ? Tam są też chyba te kanały ciśnieniowe, dość istotne w tych dieslach.
  • #3 7557644
    shootky
    Poziom 15  
    Czy w silnikach wysokoprężnych są jakiekolwiek przewody WN? Co niby zasilają???????
  • REKLAMA
  • #5 7557755
    yaaro
    Poziom 33  
    Problem w tym że Vag nie pokazuje błędów, to jest cała przyczyna niepalenia auta.
    Proponuje zacząć od znalezienia fachowca co wie jak działa silnik.

    Czy nasi fachowcy z vagami za 40zł kiedyś dojdą do wniosku ze na vagu nie kończy się świat. Czasami trzeba pomyśleć nad autem a nie skasować bezmyślnie niezrozumiałe błędy.

    W opisie masz motoryzacja, na czym się to kończy na prenumeracie Auto Świat i oglądaniu Tvn Turbo ??


    Trzeba zobaczyć czego brakuje dla tego silnika do odpalenia i wykluczyć usterkę.
  • #6 7557810
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    [quote="yaaro"]W opisie masz motoryzacja, na czym się to kończy na prenumeracie Auto Świat i oglądaniu Tvn Turbo ??quote]+

    prosiłem o pomoc a nie o podsumowywanie mojej osoby niestety na elektronice się nieznam z tąd moje pytanie, a jeśli niemasz nic mądrego do powiedznia to sie poprostu nie wypowiadaj, filozofowac każdy potrafi, pozdrawiam!!
  • REKLAMA
  • #7 7557844
    yogi009
    Poziom 43  
    Poza tym praktyka często jest bardziej wyrafinowana niż książka. Kiedyś pojechałem do autoryzowanego serwisu Opla z Senatorem, automat mi doskwierał nieco, podłączyli go do serwisowego komputera Siemens i otrzymali komunikat: "To nie jest samochód Opel". Jak się potem okazało, problemem był przepalony bezpiecznik, a automat miał zasilanie prowadzone z dwóch obwodów, jeden funkcjonował (co mnie zmyliło), a drugi, odpowiedzialny za część funkcji był spalony - doszedłem do tego, kiedy przez zwarcie na gniazdu zapalniczki spaliłem jakiś bezpiecznik. No i jak zacząłem szukać spalonego, to znalazłem dwa :-) Ale co na to autoryzowany, wykształcony serwis ? Także pochopnych sądów bym nie robił.
  • #8 7557867
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Nie robie pochopnych sądów poprostu pytam czy ktoś niemiał podobnego problemu, sam piszesz że praktyka czyni mistrza a ja niestety elektronikiem nie jestem, dlatego własnie jestem tutaj :/ inaczej też jest jeśli coś nawali szukasz przyczyny i jest ok, gorzej jeśli raz coś działa a raz nie wtedy jest problem :(
  • #9 7557885
    yaaro
    Poziom 33  
    No tak może wywód nie potrzebny ale ma Cię nakierować do oddania auta dla fachowca.

    Jeżeli bardzo mocno chcesz sam naprawić auto musisz sprawdzać czego brakuje dla auta.


    Da Twojego silnika potrzeba paliwa, powietrza, kompresji i sterowania. Musisz wykluczyć czego brakuje w twoim aucie w monecie kiedy nie pali.
  • #10 7557919
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Niema problemu z oddanie samochodu do fachowca, tylko czy jeszcze takich gdzieś znajde, jak miałem problem ze skrzynią w tym samochodzie to przez 2 miesiące jeździłem po fachowcach i każdy tylko snuł teorię, nie powiem ze było łatwo ale wkońcu poradziłem sobie z adaptacją i ustawieniami tej skrzyni, fachowcy nawet nie mieli bladego pojęcia że cos takiego się robi więc prosze zrozum moje obawy :/

    Wracjac do tematu gdyby nie było kopresji, samochód i tak mniałby problem z odpaleniem jak pisałem wczesniej niemam z tym problemu czasem tylko coś mu strzeli do łba jakby miał jakieś odcięcie prądu, paliwo jak juz pisałem jest, jestem pewny ze coś jest z elektronika silnika.
  • #11 7557948
    yaaro
    Poziom 33  
    Czyli brakuje sterowania, a dokładniej sterowanie blokuje paliwo. Idąc tym tropem szukamy usterki w układzie rozrządu lub układzie sterowania.

    Jeżeli układ kompresji odkładasz i mówisz że jest sprawny to idziemy dalej.

    Więc jak widać masz Vaga to zobacz czy w czasie niepalenia auta masz komunikacje z ecu i czy ecu dobrze czyta parametry z czujników.
    Zaczynamy od czujnik położenia wału.

    Możesz zasilić paliwem zewnętrznie i sprawdzić czy układ mechaniczny jest sprawny.
  • #12 7558012
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Dodam ze w tym samochodzie jest tylko pompa mechaniczna niema elektrycznej pompy w zbiorniku paliwa, Wezme sobie jeszcze to dzisiaj wszystko na spokojnie jak wróce z pracy, chociaż założyłem przeźroczyste przewody paliwowe żeby wykluczyć brak paliwa ale i na przewodzie zailającym i na powrotnym paliwo jest, wiec to akurat tez odpada, posprawdzam jeszcze dzisiaj przekaźnik silnika i więzke czy gdzieś niema jakiejś przerwy, narazie dziękuje.
  • #13 7558182
    AUTOMARCIN
    Poziom 13  
    daj mu samostartu wykluczysz paliwo.
    ale skoro brak komunikacji z ecu to dostan sie do ecu i sprawdz zasilania i masy czegoś mu brak
  • REKLAMA
  • #14 7567704
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Jak nazłość lupo o 2 dni pali bez problemu, i jak sprawdzić co jest zepsute jeśli działa:/ , masakra, ale zauważyłem dosyć duże pękniecie na wężyku od spryskiwaczy, przynajmiej już wiem czemu płyn tak szybko się kończył, może to przez to gdzieś się coś zalewało i robiło się zwarcie czas pokaże puki co dziekuje wszystkim za dobre rady, pozdrawiam!!!!
  • #15 7588657
    TEREFERE10
    Poziom 12  
    Temat zamykam, lupo naprawione !!!!
  • #16 10267882
    lupo83
    Poziom 11  
    A można wiedzieć co było przyczyna? Co zrobiłes że naprawiłes, mam podobny problem
REKLAMA